本帖最后由 hzccarter 于 2019-4-12 04:45 编辑 因为太懒 再加上学习吃紧 最近都没怎么写Report 素材还够写四五篇 不知什么时候才能写完 今天就把第二程先弄好立个Flag争取一周两篇 1. 航班预订 前一晚住在渔人码头的酒店里（特别感谢一位飞友也是朋友），朋友刚好租车自驾前往洛杉矶，顺路也就把我送到了SFO。从渔人码头沿着海岸边的101号公路一直开就能到达SFO，耗时20分钟左右，限速虽然是65MPH，但是开到70多的还是大有人在。我这次出发的航站楼是国际航站楼，航站楼墙幕上写着大大的SAN FRANCISCO INTERNATIONAL。如果要前往其他航站楼的一定要注意公路上的指示牌了！
前往SFO途中经过甲骨文公园球场（MLB旧金山巨人队主场）
到达SFO
美联航值机在岛2，排队的人也不少。但有了上一次的经验，这一次我就没有再傻傻地排队了。直接找了个自助机器，打印好登机牌以及行李贴，直接找了个Baggage drop的柜台拿给工作人员就走人了。（此处点赞SFO的UA工作人员的提示及指引，难道是因为SFO是UA的一个主要枢纽的原因嘛 ）。此次值机过程不到5 分钟，满分体验。
SFO的国际出发安检还是挺严格的，它们也采用了全身X光扫描仪，把你看个清清楚楚明明白白光光秃秃。不过他们的效率还是挺高的，安检同样也不到五分钟就搞定了！所以之后的时间我就有空在禁区内瞎逛了～ 休息： 出安检右转就是星盟的lounge，好像只供美联航商务舱旅客。出安检左转走个几百米也有个美联航的lounge，专供美联航头等舱旅客。因为我看他们写的都是United Club。龙腾上写的两个休息室都不在这块儿区域…我再一次失去了使用点数的机会。
购物： 国际出发的DFS东西挺多的，化妆品琳琅满目，我也顺便帮朋友带了点东西，其他的话我也没觉得有什么好买的。不过值得一提的是，DFS的员工基本上全是中国人，大部分会讲粤语，商品和广告都会写着中文，中国群众购买力真的强大（香港机场的东西要比这儿便宜哦） 饮食： G区出发的餐厅不多，但是有日料等多样的餐厅供各位选择。 参观： SFO有专门供旅客参观的观景台，可以看到飞机滑行以及起飞的画面，角度不是特别好，不过我也就趁机拍了一堆照片～
刚降落不久的B787-8
本次UA执飞机型B777-300ER 1-2组先登机，3-6组后登机，其实也就是看舱位来的，只不过UA把他们分成了小组，并且登机牌上也会写着，这种模式似乎只在国外航司比较常见。
登机后所有的遮光板都是关上的，UA舱内特色的灯光亮着，给人一种深入秘境的感觉，我是觉得特别好看。本次航班上座率估计只有90%左右，因为我看到很多排的中间座位都没人坐。另外，起飞时，空乘也没要求调直座椅靠背，不知道是不是无所谓，哈哈。
看起来很小的屏幕
飞机平飞后，空乘开始发放餐点，美联航机上也没给菜单，上菜也是全英文（虽然飞中国航线有部分华裔空乘）。不过这点我还是比较喜欢国泰给每个座位放上一个菜单的操作，让乘客一目了然（就算是电子版也好啊）。 第一顿吃的照烧鸡，味道着实一般。饭后的柠檬冰淇淋也酸到我怀疑人生 第二顿是个简单的火鸡三明治，还不错。第三顿吃的是鸡蛋+ 热狗+ 水果，在机上吃到一口菠萝真是舒服啊。
照烧鸡肉Meal
火鸡三明治
降落前的早餐（中国时间算晚餐） 飞机平飞十三个小时后，在夜色中，稳稳地降落在香港国际机场。在平飞期间，我给机组人员递去了flight log。应该是机长仔细地翻阅了我的小本本（因为我在页首写了一长段话，其中有包括能否参观驾驶舱的问询）之后机长在Remark写到欢迎我参观驾驶舱，并主动给我拍照、合影。
机长帮忙拍的照 6.转机与到达 飞机停靠在最远的廊桥，步行差不多6-7分钟才走到过关的闸口准备通关，好在上次来已经把香港机场转了个遍，所以这次轻车熟路出关。由于我的下一站是前往深圳，所以我直接在机场内换乘地铁前往落马洲，之后通过皇岗口岸入境。 |
7.飞行后续 总的来说，这一段美联航的乘机体验令我对美联航的印象大有改观，从服务态度以及设施来看，这趟行程可以给到八分（十分满分）！ 八年前同样是被老妈带着乘坐美联航飞北京往返DC，但我已对那时没有什么记忆，只记得在机上不断的吃吃吃～再次美国洲际往返，缘分注定再次与UA相遇。春假的开头是美好的，我对五天后的回程充满了期待！！机长留言下一篇积分兑换南航深圳-长沙长沙-上海浦东+长沙黄花机场贵宾楼体验
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