现在国航的处理方案，个人感觉是这样
1-默认降为经济舱，即便是更换后的机型有超经，也不给保持原来的超经舱位
2-客户普通投诉，仍然不给原舱位，不赔偿(我亲历两三次这种情况)
3-如果客户反复、没完没了的投诉，恢复原舱位
4-如果客户反复、没完没了的投诉，确实没原舱位了，降舱给100~300现金或600代金券这样的赔偿
总之啦主导思想就是能赖就赖。
估计客服也有指标: 降舱后投诉，赔偿率不超过20%，否则扣绩效，客服自然也是能不给赔就不给赔
其实，航空公司干脆给明确补偿标准，明文处理程序和补偿规定，大家到时候满意度提高，航空公司能卖出高票价、提高上座率，并不会比现在这种赖皮有损失。
比如这样…………超经票换机型的处理
1-更换后的机型，有超经
a.保留原舱位，无补偿。
b.超经舱位不够，降为普通经济舱。按Y舱提供行程单和累积，补偿购票时超经和折扣经济舱的差价，再赔偿500元。
2-更换后机型，无超经
降为普通经济舱，按Y舱提供行程单和累积，补偿购票时超经和折扣经济舱的差价，赔偿方案三选一
a-3000里程
b-600代金券
c-300现金
以上都自动赔偿，可通过APP或电话选择赔偿方案。
