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上一次经过巴黎戴高乐机场前往德国，已经是十几年之前的事情了。因为经历了行李迟到等问题，对法航一直没有信心。如今东航和法航同属天合联盟，决定再尝试一下。出发航班都是挂MU的共享航班，实际由法航AF111执飞。去程除了吃的，乏善可陈，服务也一般般。不过因为是夜间航班，少一点打扰正好睡觉。
法航餐食，看各人口味，本人觉得还可以
早餐也还过得去
回程在戴高乐机场休息厅闲看窗外法航大本营 东航执飞的是回程的MU554。感觉飞机不新，而且维护一般般。
看右侧的红色胶条，感觉很敷衍 商务舱区域1-2-1,还算合理。比起欧洲航空公司的2-2-2布局真的要好。前往慕尼黑是每年高概率发生的事情。直飞也好，转飞也好，都尝试个遍。汉莎、奥地利航空、荷航、阿提哈德、阿联酋等等。土豪航空虽然机上体验很好，但前往中东转机耗时太久。转飞的话主要选择在欧洲。大概就剩俄航还没尝试了。发现欧洲航空公司无论什么机型，商务舱基本都是2-2-2布局，包括法航的A380。而且，放脚的区域就是木乃伊的形状，很小。好奇大个子都是怎么适应下来的。而东航这个航班脚部区域还是要大上那么一丢丢。
登机仓促没能拍更多照片
头等舱貌似人不多
洗漱用品
耳机寒碜了一点，效果自然一般。汉莎没别的，就是耳机好
没养成习惯，呵呵，吃了几口想起来拍照，卖相差了点，其实口味也一般 没有对比就没有伤害。主要在服务方面，感觉航空公司缺少餐饮礼仪的培训，也可能是执行问题，反正是没吃完就收了，根本没有仔细看看是真的吃完了，还是中途休息。虽然法航服务一般，这么一比还算凑合的。虽然东航提供睡衣，那奥航还提供铺床呢。中欧航空比较一致的就是娱乐片源都不行，大概最近大片是少？要吐槽的还有，在距离降落还有1小时的时候，被收了耳机。说实话，这是多年来第一次碰到商务舱收耳机的，而且还是距离降落那么久的时候。总之，要想在自己经常跑的航线上找出硬件、软件、性价比更好的方案，看来还真是不容易。总之这一趟东航的尝试，也没能找出答案。
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