一、 航班预订
南航最近新开航了上海浦东-东京成田机场的航线，过去南航在浦东飞往日本的有大阪和名古屋，现在成田线也正式加入了和上海到东京航线竞争的队伍。 既然是新开航线那必然价格开始不会很贵，若一上线价格就普遍贵过同航线其他航司那乘客选择这条线的理由是什么呢？这条线的竞争可不仅是东航国航，撇开廉航春秋和捷星乐桃不说，ANA、吉祥、日航等等直飞航线都是竞争，更别说价格同样很便宜的韩国转机航线了。 这次的i舱往返价格和ANA双十一大促P舱价格差不多，基本和上海广州往返D舱一个价格，可以说价格是好价，顺便可以打卡浦东机场S2卫星楼的南航国际休息室（事后证明那不是南航而是东航的）。不过这个休息室还是很给力的，特别新不说，硬件也还可以。 [htitle=二、,机场交通与值机]叫了车前往浦东机场T2，终于是我为数不多前往浦东机场没有自己开车去的体验。郊区出租车还算挺便宜的，开过去比滴滴快车还便宜点。一路在S32上飞驰就到达了浦东机场。之前在浦东机场搭南航飞往大阪过所以熟悉南航国际值机柜台，直接进门过了防爆检测就到达了南航的区域。 南航在浦东机场的航班一天就那么几班固定的，所以每一班航班一个值机起始和截止的时间都可以安排在一块板上告知各位旅客。 直接的时候托运行李会贴上黄色的优先标志，也会拿到休息室的邀请卡，不过在S2的两个休息室南航粮仓高卡都可以自由选择进入。 和国内线不同的是，国内线办完值机可以直接进入安检区域，而国际要先过海关边检才是安检。
浦东机场T2国际区域，比国内区域要稍微靠前一点点下车，国内出发得开到最后面的门。
国际出发的21号门在这里。
惯例的机场大屏幕，在这里可以看到当天就近时间出发的所有航班
南航在浦东机场的航线是固定的，一天就这么点航班所以可以直接贴出这样一张值机时间开放表。
粮仓和高卡可以有专用的值机柜台
国际基本都是不能带肉和植物的，涉及检验检疫
值机的时候给了休息室卡，同时写着可以进入153号和170号休息室，自己选一个就可以了。
还是熟悉的像钢琴键盘一样的登机口距离图，只不过现在加上了卫星楼登机口的接驳位置。
非常巨大清晰的指示标志
这里就是国际出发的口，其实和国内没有太大的区别
同样是下自动扶梯，可以看到这边就是国内线的H登机口
早上人不是很多，电梯没有很挤
空旷的站台，其实人都进地铁去了，只有我还留在外面拍照
到达卫星楼后根据指示牌就能看到这里有153和170号休息室
地铁要回去了，早上都没有航班到达卫星楼的样子
站台的指示牌，很清楚直观，和国内区域一样
电梯现在都是节能设置，没有人了就会很慢很慢的走
继续跟着指示牌走，一路往前
干净发亮的地面和商业区域
免税店巨大的化妆品广告很是抢眼
不过香奈儿的广告旁边不是日上，而是唐宫和西贝这种吃饭的地方
这里还有星爸爸和披萨马上诺
当然，国际口岸都少不了外国游客退税
我太太喜欢收藏各种SKII的瓶子，但是今年的新瓶子她说这好丑… [/htitle][htitle=三、,机场贵宾服务]这是我第一次来打卡浦东机场S2的国际出发区域，和之前国内飞往潮汕和大连的时候看到的一样，国际区域和国内在不同的楼层，但是坐的是同一班地铁前往卫星楼，两边很有秩序的分隔开了。从T2航站楼按照指示牌前往坐地铁和国内出发一摸一样，只是国际在卫星楼的登机口以G开头而国内用H开头。到达了卫星楼后参观了一轮全新的日上免税店后就去了休息室。拍照第一，没有任何购物，本身没有需求加上除了装修以外其他都是T2的日上分过去的货，多看没啥好看的。在休息室两选一中我选择了153号东航休息室，“东航那碗面”是招牌并且看了看170的门口后，我决定先打卡153，170下次再去。
简单走了一圈之后就要去休息室了，153和170都在这和自动扶梯上面，区别就是上去后向左走还是向右走
那既然都没有去过，就先参观一下双方的门头长什么样子吧，170A版里有大佬进去了，龙腾可以进，南航也可以进。
这边就是153号，虽然东航上航都在T1、S1，T2根本没有东上航的航班啊… 参考77号休息室 毕竟东航老家不奇怪，为的是让T2和S2的旅客也体验到东航那碗面的美味吧
这个走廊有点深邃，没有走过去看看
这个就是门头了，东航的牌面还是很足的
进去就有一张表格告诉你走到登机口有多远，S2国际现在就这两个休息室，到不同登机口还是要走一段距离的
设施很齐全，淋浴间、睡觉、祈祷室都有，尊重不同文化
擦的反光的瓷砖墙面
一进去映入眼帘的就是巨大的酒吧吧台，大早上的没有调酒师在，这个点应该没人要调酒喝吧？
当然你也可以拿点碳酸饮料或者气泡水自己调
酒的品类配置感觉比国航的71号要多的样子
沙发区域，沙发是真的很新了，毕竟刚开没什么人现在
这个角度也来一张吧
吃早饭了，面包和披萨
甜点和小蛋糕，早上不是很想吃甜食
面包，当然也有面包机，我没吃面包
自助泡茶，这个设备看上去就给人高级感
这个真的有点像吧台了
这个位置窗帘拉开的话就是观景台
早餐的粥区域，不少人都早上喝粥，包括我
东航那碗面的大招牌
这里还有关东煮可以自己DIY一下
饿了一晚上的就等早上来大吃了，因为拿了炒饭炒面所以没有点面，还要吃关东煮，太多了怕撑得不舒服
安静房，顾名思义睡觉的地方
这个角度也来一张
洗手间，使用频率低加上保洁到位 [/htitle][htitle=四、,登机与欢迎]航班基本准点登机，但是我看了看手机的时间是提早走过去的，休息室到登机口会有一段距离的。航机是宽体机33C，就和飞大阪的同一个机型。登机口CC引导我坐到了自己位置，并且熟练的帮我打开拖鞋和放了包到行李架上，welcome drink要了橙汁（仔细看看我过去的report似乎我一直要橙汁）。上海飞大阪的33C我基本粮仓和经济舱全坐过了，并没有让人不舒服的座位，这次的粮仓通铺也睡了个好觉。
这个角度来一张，33C其实我也坐了很多次了
这样远一点看上去像一架中型机
登机开放双廊桥，粮仓走专用的廊桥。
廊桥拍不到经典角度只能隔着这样拍了
经典的橙汁，经典的大通铺
南航发来的登机短信的时候我已经在登机口附近拍飞机了 [/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]航机空客330的经典大通铺 2-2-2排布，空间足够大，私密性不好但是旁边没有人的话无所谓。当天前面上座率没有很多，我也没去观察经济舱上座率如何。这是我飞东京坐的第四家航司的商务舱，前三次有国航、全日空和达美（怀念达美停飞的亚特兰大经停上海飞东京）。感觉上来讲，个人认为南航服务很中规中矩，可能前舱都是国人所以没有听到空少和空姐的外语服务，和飞广州的感觉有点像，起飞前会一一发放入境卡，没有快速通关卡，其他几个坐过的都没有就是了。330大通铺的座位功能较773、789和380和359等宽体机的座位比起来功能上少了很多，比较单调，但是却可以很舒服的躺下。电视机屏幕离开座位比较远，但凡视力没有很糟糕的都看得清楚其实不影响观看就是了。可以毫不夸张地说，尽管服务中规中矩，但是和同航线的五星航司ANA和JAL就是差了那么点儿，就那么点儿… 不能这么比咳咳咳。至少空少长的还是蛮帅的呀。
大通铺的椅子，可以看得出空间宽广
客舱内部清洁保养还是到位的，国际线还是要点牌面操作的
单调的座位功能
独占三个窗户的宽广空间
座位下面的手柄和充电插口
餐桌，从这个里面拉出来的
在机舱内拍一下这个双廊桥
可以看得出上座率确实没有很高，第一排空了很多位子 [/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]早上的航班不喝酒，下午还要搬砖呢… 所以没有要任何酒精饮料，要了一杯普洱茶。早上九点多起飞的航班竟然提供正餐，真的是新开的国际线要牌面啊，我在休息室都吃过东西了，为了这么丰盛的正餐我也要至少把主食以外的东西都吃了。在当前国内航司大升级的前提下，南航飞东京的这种短途国际线也蛮给力的，看来南航在这方面下功夫了。
起飞前再来一张跑道的照片
正餐提供素鸡面、沙拉肉和大块鱼肉，还有配汤，真是我吃过最丰盛的南航正餐之一
饭后还有水果和普洱茶和没怎么吃的坚果盘
吃饱喝足躺下睡一会儿，飞东京有两个半小时左右的时间足够小憩了。 [/htitle][htitle=八、,抵达与整体评价]飞机基本准点到达，东京有点淅淅沥沥的下着小雨，幸亏出门前看了天气预报在箱子里放了雨伞。飞机停靠廊桥，几乎是第一个下飞机，前面没有人所以拍到了很多空旷的照片。入关效率挺高的，也没怎么排长队就已经到了，拿完行李出去就坐上了skyliner。总体来说在价格很给力的情况下南航的竞争力还不错，毕竟本身作为南航银卡会员（这段往返飞完就给我提前升金了），肯定会首选待遇较多的航司，星盟金卡我也有但是今年ANA冲白金没希望所以没有再继续，明年争取能冲一下。那么这一段的打卡就到这里了，浦东S2的国际出发153号和新开的上海东京线总体比较满意的，下段回程再见。
落地滑行碰到对面的EVA
东京在淅淅沥沥的下小雨
远处有一架ANA的货机
下飞机拍一张机头
空无一人的电梯
日本欢迎您
下楼梯就是入关了
任天堂砸了不少钱啊… 但是真香 [/htitle]
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