天府机场开通是川航发展的最好机会，前提是一定……

天府太远了！

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先把机上餐食恢复恢复。。。

川航就是公务舱太贵了，乘不起

3u和ca相当于把所有航班都搬到天府，然后在里面挑选75%的航班，在双流重启。

太远咋解决？借鉴大兴南航的做法

川航这个航线两场还是吃力了点。剩下天府那么远。。。然后就

是为了启用新机场而迁移原航线的吗？双流机场不能容纳？T1 T2都还不算饱和吧

？？？！！！

南航早日开放天府2.5倍航段累积吧，让我也当一回航段党

川农国际真的……

sowieich 发表于 2021-1-24 10:31

飞机上少半小时，地面上多一个小时。送打车券啥的很多人没用

你可能真的没去过大兴，地面滑行也少20分钟，高速也很快

VVVYVVV 发表于 2021-1-24 09:58

南航天府-大兴可以上阿娇飞了

请不要乌鸦嘴！这是我最经常飞的航线！一定要是380、350、787飞！

根据目前我自己的经验，其实首都和大兴只要不是打车，都差不多，上了地铁都一样。只是如果是晚上回来比较遭罪，有地铁差别不大。所以今后天府和双流的话，坐地铁应该也差不多，没有大家想象的那么恼火。

Speed510 发表于 2021-1-26 15:23

请不要乌鸦嘴！这是我最经常飞的航线！一定要是380、350、787飞！

阿娇飞还能省50呢

评论内容不可见

是成都的，看了高德，以高笋塘为基准的话，还是双流近。不熟悉北门，常年南门西门居住

每次坐川航都要写评价，次次都威胁过他们；只要川航把主流城市迁到天府的话，铁定有一大堆人撤漂。

评论内容不可见

反正南航在成都存在感也不高。

danielkwong 发表于 2021-1-24 11:42

国际航班都要去天府，擦航川农必须在天府也布置足够的航班，否则中转就废了。

港澳台在双流是万幸，反正香港中转也够了。

如果全部去天府，川航独占双流呢？