当我第一次远远地看见国航的飞机，不禁高呼一声“乌拉，达瓦里希！”伴着脑海里想起《牢不可破的联盟》旋律，那个庞大的苏联帝国仿佛又重新屹立于世界之巅。但逐渐清晰的机身上的汉字，把我拉回了现实...
如果说中国国际航空有100个优点，那绝对不包括与国际主流航司接轨以及推陈出新！这一点在国航以启动用户身份引进的787-9上体现的淋漓尽致，完美地向旅客展示了一家“固步自封”的航司是如何对待一架先进的远程洲际客机（尽管这一点在后来引进的a350上有所改善），但Old-Fashioned涂装、内装色系以及IFE的系统界面设计都不能够满足当代年轻人的品味（连海航都对自己最土的西红柿炒蛋内装做出了改进，南航也接受了波音赠予的梦想之翼涂装）
推荐指数（四颗星）此次从重庆飞上海选择搭乘国航787商务舱，现金购票含税1000出头，性价比超高！在实惠的面票价面前，国航787的种种小缺点也都不足挂齿了。
飞机信息 AIRCRAFT INFO注册号：B-1591
机型：B787-9
运营方：中国国际航空·北京
引进日期：2017-02-16
客舱布局：C30-W34-Y229（伪W）
发动机型号：Trent 1000
航班信息
封面（苏联风格787）
封面2
是日飞机
重庆
因为计划是早上九点的航班，所以我就选择了搭滴滴前往机场，从市中心解放碑出发优惠后实际支付车费40元，非常划算！在国航独立的两舱值机区办理了登机牌和托运，和地服要了第一排靠窗的11A/C。PS：国航这几架787虽然投放在重庆基地过夜，但飞机以及机组人员都是隶属于总部的，业内俗称“神州行”。
武隆
乌江
长江三峡博物馆
重庆人民大会堂
重庆江北机场
两舱值机区
登机牌
国航在重庆机场拥有一个超大的休息室，进门左侧为会员休息区，右侧为两舱休息区；相比之下，两舱休息区面积较小，但设施以及餐食种类更加丰富，装饰上也更加用心。在休息室等待登机时，得知飞机要延误到两个小时之后，于是就看着工作人员把早餐撤走，端上了午餐...一张机票管了两顿饭！
胖安达在休息室门口迎客
会员餐食区
会员休息区
两舱餐食区
两舱休息区
上午唯一的一班延误
玲琅满目自助饮料柜，儿时的梦想
经过了漫长的等待，终于开始检票了，从L2门登机后，前舱的乘务员很热情地引导至11排的座位，之后端来了欢迎饮料、热毛巾以及坚果。简单介绍飞行信息，确认是否需要叫醒用餐，这些都是常规流程；虽然起飞时已经是中午时分，但按照航班原计划出港时间本班机配的依旧是早餐。由于当日客舱上座率在50%左右，所以中间的两排座位基本都空着！
飞机早早就位
拍拍拍
因为沉迷拍照迟迟不登机，被家里领导骂了一顿
各个角度都要拍上一张
廊桥登机
经典角度
廊桥只对接了L2门
欢迎饮料
无小翼的CA738
白菜的332
驶入跑道
准备起飞
飞机餐提供的是猪肉炒面、水果、小蛋糕以及一个预包装的面包。至于客舱部分，国航的789商务舱选配了五排2-2-2布局的Parallel Diamond座椅，俗称星盟团购款；从字面直译“平行钻”不难猜出和口碑不错的反鱼骨座椅“Super Diamond 超钻”出自同一公司。但这一款座椅，个人觉得它是集反鱼骨与大通铺缺点为一体的失败产品，既损失了反鱼骨私密性，又抛弃了大通铺的平躺空间。至于为什么我还是选择了搭乘国航789呢？当然是因为对787梦想客机的热忱以及便宜的票价...
简单的早餐
座椅调节面板
PSP手柄
安全须知视频
验明航程
IFE航图
是日座椅
L2门旁带窗的洗手间
超临界机翼&Trent1000
翼梢的凤凰Logo
反人类位置的万国插座
787标志性的大舷窗
B-1591
经过两个小时的飞行之后，抵达虹桥机场SHA，依照惯例花上15分钟巡视一圈；虹桥真是飞行爱好者的天堂，不仅有众多的各型宽体机，而且也极为方便拍照！
飞入五边
即将接地
身旁的330，欣赏不来
发动机&机翼
高颜值的787
350也不错
东航墨镜侠
上航最后一架330
B-2006，国航777“爱中国”涂装，一改苏联式涂装颜值就上去了
在国航未来的宽体机机队建设计划中，A350几乎霸占了全部的份额；加上受中美关系影响，波音787以及777X系列可能不会再有机会加入载旗的国航。对于中国的波音粉而言，不得不说是极大的遗憾！ 但搭乘梦想客机787体验的喜悦足以盖过客舱硬件涂装等多方面的不足了！
来重庆火锅自然不能少
浓郁的苏联气息
正面照
