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一、 概览 | Overview 美铁列车，特别是运行在东北走廊的美铁列车，票价变化很大，买早了，普通列车20刀可以走华盛顿纽约，买晚了或者碰到旺季，普通列车都要200刀，Acela更是奔着500刀去了。这是一月某个周六的价格情况。Acela和普通列车的时间差距不算很大，因为在速度小于等于200km/h的地方，Acela和普通列车的速度是一样的。但是Acela和普通列车的差价相当大，可以理解为一种身份的象征吧。 本次行程Firts舱价格310美金。Acela共有两种舱位，一种是2 2布局不管吃不管喝的Business，其实相当于经济舱，一种是1 2布局的管吃管喝的First，也就是公务舱。Acela所有舱位都可以线上选座，而且可以在运行过程中随时更改，灵活度很高。 二、 出发 | Departure  三、 贵宾室 | Lounges  饮水机 饮料小吃倒是（相对丰富），至少没有用mini小瓶  四、 登机 | Boarding 近一点看 这是新车Avelia Liberty，这个车头，刷白了简直就是中国的CRH5  本次列车的First位于1车，实际上为车尾，采用1 2布局，座椅不可旋转，所以朝向有一些多。总体观感行李架跟飞机一样，是全封闭的 双人座间距 单人座间距。每个座位都有小桌板，充电口在座椅右下。 折叠桌座位，人少的时候还是这个最舒服。 安全须知 Business舱位布局，为前次乘车时拍摄 连接处和卫生间  五、 客舱 | Cabin Service  本次列车的菜单。First舱旅客应该是可以选一份正餐，并在全程随时不限量享用零食和酒水。这趟车的饭应该是属于比较差的，只有一道菜是也就是Ginger Shrimp是有肉的，我就选了那个。酒和饮料都不限量，不过鸡尾酒应该是提前调好的，无非就是在车上装饰一下。 大概十分钟餐就送上来了，我选择了虾 玛格丽塔鸡尾酒，饮料和坚果首先上。 接下来是正餐，除了虾还有面包和布丁，都是冷菜，不过我感觉还行，我对白人饭实在没有什么指望，吃饱就好。如果要跟航空比的话，感觉大概是国内线First舱的平均水平。 很快吃完。跟美国的航空比不同的是，在两个半小时的行程里，First舱的乘务员多次巡舱（至少五次），每次巡仓都主动询问是否要加酒水或者换一杯饮料，或者是否还需要再次，仿佛坐上了东亚航司的飞机，完全不像北美三大破的乘务员，长途公务舱要水两次就能翻被白眼。虽然座椅也就那样，但服务确实很好（我觉得平均上Amtrak的服务比航空好很多）六、 到达 | Arrival  First舱旅客在到达后也可以享用休息室，方便等人、专车。进入纽约站的休息室，比华盛顿站好太多。十分现代化的装潢     还有阳台区 酒水区域，这个休息室还能调酒（付费） 用在新泽西抓拍的曼哈顿结尾。感谢各位的阅读！预祝新年快乐！ |
