「精益求精，纵横星宇」—— 星宇航空 A359 洛杉矶—台北桃园公务舱飞行体验

2024-2-6 15:14 |原作者: Seytiliz | 发布者: Clark Li| 查看: 422| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、序言 & 航班预定| Overview & Booking数年前基地位于台北的星宇航空Starlux以高端服务定位和豪华硬件配置横空出世，一时搏得多方关注，遗憾因口罩许多线路只能停航减班，航司发展也受到了比较大的限制。亚洲国 ...

一、序言 & 航班预定| Overview & Booking

数年前基地位于台北的星宇航空Starlux以高端服务定位和豪华硬件配置横空出世，一时搏得多方关注，遗憾因疫情许多线路只能停航减班，航司发展也受到了比较大的限制。亚洲国家在2023年普遍解除旅行限制以后星宇终于有机会重新回到各大机场，对海外居民重开入台证的办理也使得笔者有机会重访台湾。趁着星宇-阿拉斯加航空里程计划合作开始时极为大方的里程票促销，在8月使用60k阿拉斯加航空里程兑换了星宇航空洛杉矶台北的机票，几乎不需要交附加税费。考虑到星宇普遍偏高的公务舱定价，这一兑换还是十分合算的。

目前星宇航空自己的官网和App的功能都比较局限，是无法提前操作很多其他渠道的订票的，只会不停报错。不过提前在线值机的过程很流畅，也可以下载电子钱包登机牌。由于他家的上座率实在一般，哪怕是提前一天选位也能够选到靠窗位置。

是日航机。笔者当晚摄于洛杉矶。

二、机场值机 & 贵宾室| Departure & Lounge

洛杉矶机场的星宇柜台准时提前三小时半开柜，租个车到城里兜转一天再晃悠去人满为患的TBIT值机，星宇的柜台倒是在比较靠中间的位置，商务舱和自家高卡有优先柜台(JX自家的头等舱据说是可以走私人航站楼的)。柜台工作人员挺热情的打招呼，检查入台证和护照，对流程也是比较熟悉，星宇也有自己的优先行李标。目前这套线路上的两舱乘客可以获得星宇-快船/道奇联名护照夹一个。有意思的是，星宇和阿拉斯加合作的同时登机牌上也能反应出阿拉斯加会员的寰宇一家级别（虽然双方并没有权益类共享），不禁让人浮想联翩。洛杉矶的国际航站楼没有优先安检通道也没有Clear，晚上的人流不少，排队需要半小时左右。

星宇航空的高卡和公务舱目前签约了澳航的公务舱休息室，具体评测详见之前的文章洛杉矶澳航蓝宝休息室。总的来说澳航公务舱休息室在软件和硬件上都是符合国际标准的，唯一的缺点是高峰期人比较多酒水和热菜跟不上。相比一年前的缩减配置，Qantas休息室增加了一个自助面档（汤面），还提供炸鸡炸薯条等快乐小吃，算是在质量上有了不小的进步。休息室大概有十几个淋浴间，在高峰期淋浴虽然要排队（半小时左右）但效率还是很高的。有趣的是，休息室的工作人员看到登机牌上的Emerald后居然把笔者带到了楼上隔壁Qantas的头等舱休息室，当然是进不进去的（侧面反映出休息室员工培训实在不到位），也不知道哪天就能浑水摸鱼了呢。

洛杉矶机场国际航站楼

澳航蓝宝石休息室

三、登机 & 欢迎| Boarding

星宇航空与一众廉航一起在TBIT的卫星楼运作，从主楼走到卫星楼有一个很长的地道，大约需要10-15分钟左右。起飞前提前半小时等级，虽然没有明确的优先秩序和分区，但检查文件的工作人员会直接escort公务舱乘客到另一侧的通道，整体速度还是很快的。上飞机之后有简单的欢迎和座位引导，座位上已经准备好了枕头，被子，耳机（索尼模具的降噪款，很好用）以及Acqua Panna的矿泉水，看得出张总扣细节的程度。稍后由空乘前来进行问候和自我介绍，姓氏问候加上跪式服务加上详细的座椅功能讲解颇有点回到日系航司双雄变坏前的样子。紧接着有另外一组空乘来提供欢迎饮料和热毛巾，提供的星宇奇异果特调十分不错。与此同时会提供印制精美的菜单和酒水单，在起飞前也会进行第一轮的点单。

飞机等待行李装载和加油多花了一些时间，略有晚点推出。深夜十分的洛杉矶机场不算繁忙，滑行到跑道稍作等待滑入起飞。

卫星厅登机

空荡的客舱

欢迎饮品

菜单

安全卡

欢迎界面

洗漱包

耳机

夜幕中起飞

四、机舱设施 | Cabin

是日航机B-58503，A350-900，崭新飞机。是日飞机公务舱上座率惊人之低，大约只有五六名乘客，头等舱似乎完全没人，经济舱上座率一半左右。星宇的359采用柯林斯基于超钻设计的Elements座椅，空间比起以前的超钻要大了一些，配上星宇高配的各种座椅材料和软装看上去十分上档次，在桌面上的氛围灯也是点睛之笔。座椅一手的侧面储物空间被进一步放大，同时内部增加了无线充电功能，也仍然有一个比较简易的遥控器。座椅侧的舷窗采用触摸调节，手感不错。星宇Elements的氛围设计非常加分，尤其适合夜间飞行的红眼航班。不过座椅侧面的主触控板在飞行途中经常被误触，这款座位分离储物空间的问题也没有根本解决。当然，增设了拉门之后，隐私性有了显著的提升。

星宇的IFE屏幕很大，清晰度也非常不错，软件界面的设计也比较人性化。不过可能是因为体量比较小且开航时间不长的原因，娱乐系统中的电影和电视节目数量不算很多。公务舱可以免费使用机上Wifi，网速正常。

座椅硬件特写

IFE系统

头等舱座位

五、机上餐饮 | Onboard Dining

星宇航空在美国线路上提供两顿正餐加上一顿热轻食的服务配置。第一顿正餐可以有中西两类的选择，主菜有总计五种选项，不过有一些是在线点单限定。前菜提供虾仁和蔬菜的色拉，以及一箩筐各种面包的组合。在前菜之后还有蘑菇汤，味道不错。笔者选择了USDA Prime的菲力牛排作为主菜，搭配简单传统，但肉质和机上处理十分不错。餐后点心有星宇特色的西米露（好吃）和一个水果拼盆。之后CC端上一杯现调的巧克力作为收尾。

航班中段的热轻食（点心）可以从安格斯牛肉汉堡和鲜虾云吞面中二选一。笔者选择了中式的云吞面，在云吞和面以外还上了青菜以及叉烧，内容十分丰富。据说安格斯牛肉汉堡的出品也不错。

降落前的服务由一杯特调开始，同样有中西两种制式可以选，西式早餐甚至提供了烤鸡胸，牛肉咖喱蛋包饭和炒蔬菜三种选择。笔者依旧点选了中式早餐，提供瘦肉粥配肉松腐乳，配菜则是葱花煎蛋，炒海鲜和蔬菜。不同于大多数航司，星宇的早餐粥黏稠度掌握的不错，同时配料也很下功夫，吃香了还能多续，作为飞机餐是很不错了。餐后有水果盘收尾，降落前则会提供薄荷糖和口香糖。

星宇长途线的红白酒选择还是大方且用心的。毕竟还是受到公务舱舱等的限制没法配的酒牌，但几款选择也是公务舱目前能喝到的还算不错的（当然比起其餐品还是没有那么突出的）。同时，星宇自己的几款特调酒味道也不错。飞机上也搭载了咖啡机，可以制作现磨咖啡和卡布奇诺等。在有比较丰富的西洋茶之外，星宇也提供几种台湾本土的茶叶供选择。

菜单/酒单

前菜与汤

主菜

甜品与点心

飞行途中的小吃

降落前早餐

六、飞行 & 服务| Flight & Service

星宇的机内服务非常高质量，可以说力压本岛另外两家航司，比起NH和JL也是非常有底气的。CC全程姓氏问候，非常和蔼可亲耐心，同时也有很多人性化的服务设置，是一次非常不错的飞行体验。

吃完饭不久请求CC帮助铺床，座椅平躺的空间很大，不过星宇比较短的床垫倒是不能说特别舒服。在平躺状态后饮料也被换到了有盖纸杯里，非常好评。降落前去卫生间回来就发现床垫已经被收走，座椅也再次被整理，CC的服务速度很快。整体飞行过程平稳，没有特别大的颠簸。

七、抵达 | Arrival

飞机准点降落雾中的桃园国际机场，早班入境也没有排队，优先行李出的也很快。总的来说，有机会搭乘星宇的头牌航线JX1是一次非常不错的体验，哪怕在竞争激烈的亚洲航司中也出类拔萃。在座椅质量过硬的同时，符合国人口味的餐饮搭配和服务流程也是很好的加分项。希望星宇航能够保持目前的高服务水准，继续扩大自己的业务网络吧。