闪耀如星 | 星宇航空经济舱商务舱 A21N 清迈→台北→槟城

2024-2-6 14:37 |原作者: Aurca | 发布者: Clark Li| 查看: 376| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、概览&购票 | Overview & Booking虽然笔者于去年7月体验了星宇航空BKK-TPE-NRT的商务舱，但由于对和米其林一星LONGTAIL联名的航食以及GALACTIC Lounge念念不忘，在今年的东南亚出行之中仍然安排了一次与星宇同行 ...

一、概览&购票 | Overview & Booking

虽然笔者于去年7月体验了星宇航空BKK-TPE-NRT的商务舱，但由于对和米其林一星LONGTAIL联名的航食以及GALACTIC Lounge念念不忘，在今年的东南亚出行之中仍然安排了一次与星宇同行的机会。

由于“东南亚→台湾→东南亚”的经由并不能直接在星宇官网开出一张票号下的联程票，在与客服确认可以在出发站完成行李直挂并可以在不持有入台证的前提下在台湾中转后，笔者本次选择两段行程分开出票。清迈-台北段的经济舱约花费5000泰铢，台北-槟城段的商务舱约花费17000新台币，两端合计5000人民币的价格在笔者看来还算友好。

二、 JX752出发 | Departure of JX752

出发当日乘坐清迈机场的机场巴士前往机场。由于机场巴士在市内的所有设站均没有任何形式的站牌指示，只能通过线上APP定位粗略估计车站位置后候车，且运行间隔长达1小时以上，在前往机场的巴士上只有笔者一人乘坐。

清迈机场并不算大，一共只有6个廊桥位，值机和边检也基本都不需要排队，因此并不需要提前太长时间到机场报到。现场除了机场自己的地勤人员以外还有台北派来的staff提供中文服务并帮助引导乘客。到值机柜台出示下一程机票、马来西亚电子入境卡和离开马来西亚的机票后，staff成功打出了两张登机牌，并将托运行李直挂到了最终目的地槟城。期间虽然staff花费了一些时间来确认是否可以出行，但全程都面带笑容，十分友善。由于值机当时并没能打出第二程的贵宾室邀请卡，在起飞前staff还特地来到候机区找到我并帮我送上邀请卡和贵宾室的地图，为笔者在离开泰国之际为这个神秘国度留下了十分正面的印象。

通过安检和边检后来到候机区，清迈机场内仅有几家小型的便利店和咖啡厅。令笔者意外的是，虽然是往返不到9小时的区域线，本次航班依旧在清迈更换机组。起飞前30分钟准时开始登机，星宇航空采用分区登机的模式，现场staff指挥有序，现场秩序良好。

连接清迈市区和机场的机场巴士

在出发站就可以打出全程的登机牌

staff会为所有随身行李贴上标签，但实际上后续也并没有人检查

由于泰国国内-国际的联程票会在始发站出关，因此即使是国内线航班也会出现在国际出发的显示屏上

三、 JX752飞行 | Inflight Experience of JX752

执飞本次航班的是机龄1.2年的B-58211，由于投入运行仅一年，客舱整体干净整洁，保养状态良好。星宇客舱内独特的香薰味道淡雅而不刺鼻，闻起来让人很舒服。本次航班笔者落座30A，由于星宇在A21N上采用了8C180Y这种较为宽裕的布局，即使后舱座椅间距也十分舒适，基本每排旅客都可以有1.75个舷窗间距的空间。此外，PTV的反应十分灵敏，影片和音乐的数量虽然比不上国泰和新航等航司，但应对几个小时的区域线也已经绰绰有余。令笔者意外的是，星宇PTV内置的地图功能十分完善，除了正常的功能以外还可以查看星宇所有航点的街道图和景点照片，甚至作为非伊斯兰国家的航司其地图内仍内置了查看麦加位置的功能，为儿童也准备了儿童版的可互动地图，是笔者目前为止见过的功能最完善的机载地图之一。PTV也内置了电子菜单和酒单供乘客查阅。

在有序的登机之后，航班准点推出并在夕阳中准点起飞。在推出时看到了涂着MYAirline的亚航航班和泰航772执飞的曼谷清迈线，不禁感叹时光飞逝，曾经心水的两家航司已经分别消失在了历史长河之中。起飞后约4分钟，飞行高度到达10000ft后安全带指示灯关闭，正式进入可服务时间。由于星宇航空在后舱也提供特殊餐食和正常餐食的提前选餐服务，也由于后舱的酒水选择惊人的丰富，餐饮服务花费时间很长，“分发特殊餐食-分发提前预定的正常餐食-分发其他餐食-分发饮品-分发特调-收垃圾”一共花费了惊人的近2小时，等到开放免税品销售时距离降落已经不到50分钟。

本次航班提供西式的“红酒炖牛肉佐洋芋泥”和在地的“泰式炖猪肉佐黄面”两种选择，虽然笔者一直尽力避免在飞机上点选面类餐食，但由于西式选择过于平常，故还是选择了泰式的面类。出乎意料的是，虽然经过了机上烤箱的二次加热，但面仍然十分筋道，没有出现常见的软榻现象。炖猪肉的味道也十分不赖，甜口的猪肉味道香浓可口，酱汁浓郁，搭配面一起吃十分可口。佐餐面包也不是普通的白面包，而是经过调味的椒盐餐包。刚烤出来还有温度的咸味餐包搭配黄油入口令人满足。甜点“百香果奶酪及糖渍荔枝”则酸味重于甜味，当成开胃小点是一个不错的主意。除了像其他高水准航司一样在后舱提供金属餐具以外，星宇还随餐具一同提供了盐包胡椒包和干湿纸巾，不得不感叹星宇的用心程度。

虽然是短距离的区域线，但星宇依旧在后舱提供了丰富的饮品选择。除了常见的果汁和冷热饮品以外，星宇还提供了包括红酒、白酒、威士忌等多种酒精类饮品选择。笔者本次选择了“冰醸绿茶”特调，由于准备需要时间，并不能现场在水车上完成调制，空乘会在发完其他饮品后回厨房统一调制再一并发放。

受盛行西风带的影响，本次航班全程顺风飞行，仅飞行不到3小时便平稳落地桃园机场，第一天的飞行也到此结束。

原MYAirline的亚航320，仅仅修改了机身上的航司LOGO而并未修改涂装本身

在夕阳照耀中离开泰国

由于是下午班，可以在空中欣赏日落

“泰式炖猪肉佐黄面”

PTV中的景点浏览功能（以下三张照片均来自第二段商务舱）

PTV中的街道图功能

虽然不是伊斯兰国家航司但依然内置麦加位置功能

四、桃园机场中转 | Transfer at Taoyuan Airport

第一段航班在第二航厦落地。虽说桃园机场有两个航站楼，但两个航站楼之间并无阻隔，可以在航站楼之间任意穿行。桃园机场在到达层设有四个转机柜台，若下一段航班的航司在桃园机场设有中转柜台则可以在不出机场的情况下完成中转。由于笔者在出发站已经打出两段的登机牌，可以不经由柜台通过安检直接前往出发层。

桃园机场在第一航厦的四层设有使用原Plaza Premium Lounge空间的免费休息区，带有充电插头的软沙发非常适合过夜旅客休息。休息区中的免费淋浴间也已经改为24小时全天开放，淋浴间内仅有基础的淋浴用品，毛巾需要乘客自带或者去隔壁Plaza Premium Lounge购买。目前桃园机场的廉价航空红眼航班恢复迅速，一直到凌晨三点都有很密集的出港航班，所以如果需要使用更为舒适的沙发座建议趁早前往。

落地后的感谢页面

桃园机场的文学之墙，笔者很喜欢这个走廊的氛围

由于配合第一航厦航班运行时间，贵宾室很早就会结束运营

目前淋浴间已恢复24小时开放

五、第一航厦星宇贵宾室 | GALACTIC Lounge Terminal 1

笔者5点半醒来在出发层闲逛一会之后起身前往第一航厦的GALACTIC Lounge。以航司基地的旗舰贵宾室的标准来看，第一航厦的GALACTIC Lounge空间过小，仅能容纳三十多名乘客使用；贵宾室内也仅有用餐区一个分区，卫生间和淋浴间都在贵宾室外。万幸的是，目前星宇面积更大且硬件更好的第二航厦贵宾室已经投入使用，可惜笔者在造访是还正在装修并未开放，期待以后有机会再度造访。

虽然硬件水平不高，但高水平的软件以及餐食多少可以弥补这一硬伤。早8点出港高峰期时，贵宾室内并没有空位。负责接待的staff主动引导到旁边的免费休息区并送上一瓶依云小矿，表示贵宾室有空位是会第一时间前来告知。笔者对这一安排觉得十分满意。等待10分钟左右，staff就前来告知目前已有空位。走进贵宾室后，staff会热情迎接并带到座位，就座后也会有staff带着菜单前来点餐。早餐时段有包括阜杭豆浆在内的三种选择，正餐时段则有日式、西式、台式等四种选择，摆盘精致，分量不大，味道也都很不错。此外，贵宾室内也有多种自助热餐和沙拉供乘客食用。最令人瞩目的或许是贵宾室内提供的甜点和酒水选择。从SEASON的凤梨酥与乳酪蛋糕和蜷尾家冰淇淋到京盛宇冷泡茶和综合蔬果汁，可以看出星宇的用心程度。

位于第二航厦的导视

笔者造访之时第二航厦贵宾室仍未开放，但已经可以看出与第一航厦贵宾室大小上的显著差别

虽然面积很小但装修并未马虎

贵宾室内提供的餐单

早餐-日式鸡豚酱油拉面

甜点-微热山丘凤梨酥和玉子烧乳酪蛋糕

软饮-京盛宇冻顶乌龙茶

甜点-蜷尾家冰淇淋

正餐-炉烤鲑鱼竹笋佐荷兰蛋黄酱

每日限量-福州世祖胡椒饼

六、 JX721飞行 | Inflight Experience of JX721

起飞前三十分钟前往登机口准时登机，是日班机为机龄2.1年的B-58209。第二次乘坐星宇A21N的商务舱，硬件部分就不必再次赘述。与去年不同的是，原先需要主动向空乘要求的拖鞋现在已经默认提前准备好放在了座椅上，座椅左后方的储物空间也提前放上了一瓶依云小矿。落座后空乘送来迎宾饮料和热毛巾。目前星宇迎宾饮料所使用的是“芭乐凤梨综合果汁”，是让乘客在登机时就可以感受到台湾风情的饮品。今日商务舱全满，Parallel Diamond座椅的缺点也就暴露无遗：在隔壁有人就座时靠窗座的乘客每次出入都很尴尬，聊胜于无的储物空间也仅能放点登机牌和护照之类的证件。但考虑到星宇的A21N最长也仅执飞不到5个小时的区域线，隐私性差的缺点就也算是说得过去。

准点推出准点起飞，依旧是爬升到10000ft后关闭安全带指示灯开始服务。在相对较长的区域线上星宇航空根据在地料理和国际料理分别提供三盘端和四盘端服务。起飞后首先送上的是开胃小点，番茄芝士菠萝虾仁的搭配酸甜可口，很适合开胃。笔者本次选择的是亚洲在地料理，是日航班提供的亚洲当代料理由米其林一星餐厅LONGTAIL监修。主餐的牛肉相当软嫩多汁，搭配凤梨饭味道丰富有层次，用台湾本地虱目鱼制作的沙拉搭配牛油果酱和吐司十分搭配，随餐搭配的特调以凤梨风味为主，口感清爽。根据LONGTAIL主厨林明健所说，在设计菜单时希望通过当地材料打造出有创意的料理，注重乘客与餐食本身的互动，希望能为乘客带来意想不到的感受。了解这些之后多少也可以理解为什么亚洲料理的味道本身和亚洲似乎并无太多的关联。在飞往槟城这一个各文化互相交融、南洋风情浓厚的城市的航班上，喝着名为“南洋风情”的特调，品尝着别具匠心的亚洲当代料理，何尝也不是一种享受呢。

主餐结束以后会提供甜点和水果盘，本次随餐提供的甜点是加入了山胡椒的巧克力蛋糕，虽然名字听起来很阴暗但实际味道很不错，山胡椒的咸中和了巧克力的甜腻，甜咸搭配在一起口感很丰富。水果和芝士的表现也很不错，虽然没有热带地区特有的水果品种，但所提供的每一种都足够甜。最后一边喝着星宇特色珍珠奶茶一边品尝着AMEDEI巧克力，在用餐体验上星宇基本可以拿到满分。

笔者在本次航班上又追加了一份国际料理的面包和主菜。星宇在区域线商务舱上提供的现烤面包基本都经过自家独特的调味。相比面包更令人注目的是其提供的配餐黄油。在商务舱中提供的是法航头等舱同款的Isigny Sainte-Mère黄油，

星宇对各种备品的用心程度可见一斑。主菜的煎鳕鱼软糯香甜，墨鱼米面奶香味十足且入口即化，表现依旧十分出色。

用餐结束后距离起飞已经超过一个半小时，在洲际线上吃出了洲际线第一餐的感觉。笔者在此时又让空乘帮忙调了一杯咸口的特调“红海凯撒”，至此星宇的四款特调均品尝完毕。星宇在商务舱提供的降噪耳机效果很好，戴上耳机悠闲地看一部电影，不知不觉中4小时的航程很快接近尾声。在落地前约30分钟，空城前来告知落地时间和地面温度，并送上一盘糖果供乘客自行拿取，这对缓解高度下降时带来的耳鸣很有帮助。飞机缓慢下降，距离海面的距离逐渐拉近，最后平稳落地在槟城机场，与星宇的邂逅也就到此结束。