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窄体跨洋初体验|SK928 BOS-CPH A321neoLR经济舱 SK1708 CPH-HEL CRJ9短途体验

2024-3-18 13:41 | 作者: DustfLyer | 查看: 576| 评论: 0| 原帖 |赞:  11

摘要: 一、 概览 | Overview春假打算去北欧玩,正好碰上北欧航空美区大促(前几天还有KLM,这几天又有芬航,淡季欧洲航司美洲大促感觉就不停的),从波士顿去往赫尔辛基哥本哈根回的缺口票,经济 超经的组合只要5k出头,加 ...

一、 概览 | Overview

春假打算去北欧玩,正好碰上北欧航空美区大促(前几天还有KLM,这几天又有芬航,淡季欧洲航司美洲大促感觉就不停的),从波士顿去往赫尔辛基哥本哈根回的缺口票,经济 超经的组合只要5k出头,加上正好想找机会体验一下窄体跨洋挑战一下自我,于是就赶在SAS呆在星盟最后有限的时间里体验一下。
SAS的最基础舱位SAS Go Light是不可以用星盟金权益加行李的,所以只能购买Smart价位。输入CA*G后自动识别,行李额会多一个。选座的话全舱都要收费,中间座位19欧,靠窗和过道29欧。055457RWMCCMQSSBBWRZLA.png

二、 出发 | Departure

波士顿机场离市区真的是很近,开车20分钟左右,不管是坐银线还是打uber都很方便。
BOS所有国际航班都在E楼,北欧航空一共四个柜台,两个优先两个普通,不过就一架321总共也没多少人,提前两个半小时到整个柜台几乎没有人。
安检只有头等公务优先通道,金卡还得老老实实排队。下午算是出港的小高峰,安检排了半小时左右。
进安检看到熟悉的螃蟹尾翼,真是好久没见到了055523FEEDRCNGJKNGLTBB.png
马上就是Sky Priority了
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熟悉的海航

三、 贵宾室 | Lounges

所有星空联盟成员在BOS都是用的汉莎的休息室,不过幽默的是当日因为罢工所有汉莎的航班都取消了,整个休息室因此人非常少,整个汉莎的休息室没有一个飞汉莎的旅客。
休息室是很典型的汉莎风格,吃的以面包三明治为主,酒水吧以啤酒为主。当日因为人少休息室的奶奶们都很清闲,笑呵呵地给你提供一切可以提供的服务,还一起组团观赏和拍稀客安124。
等到马上SAS加入Sktyeam了,就有达美和法荷航两个休息室可以用了,变相加强!173909ZASOUTTNKSKTGXRB.png
汉莎休息室,和其他休息室在一起
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吃的和酒水区,特别的汉莎
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晒太阳躺着看飞机太舒服了
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当日稀客

四、 登机 | Boarding

当日在最远的E26登机口登机,星盟金卡和公务舱一起Group 1登机(同行人没给一起优先,还是在Group 4)全体采用刷脸登机,在美国还真是不多见,不过机器效率不高速度很慢。
SAS的321neo经济舱间距比起其他家的宽体普遍的31英寸要小1英寸,(Jetblue给自己跨洋321neo配了32英寸间距,谁是真的廉航?)虽然不多但是实际体验上会有明显区别,就在于等你把枕头垫到背后斜着坐的时候会发现膝盖会完全顶在前面一排座位上,因此全程只能坐直,加上还是中间座并且因为这一排是封死的门没有窗户,可以说是全飞机数一数二糟糕的座位了,真是怪自己花钱选座之前忘记去查查座位图了
每个座位配备了一个小枕头和一条毯子一瓶水,观察了一下我的水和其他人的都不一样给了我一瓶公务舱配的水,猜测可能是因为星盟金吧,没想到这里还能有区分。
当日由于汉莎罢工很多人被迫改签到这班来,整架飞机除了一个空座全部爆满,可以说是一趟相当漫长的窄体跨洋之旅了。175048SJAPENUJPECLGCVJ.png175048MJPVAJJHABSINAKH.png
经济舱,3-3布局
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40/41排是封死的门,这个窗户属于是谁都看不到
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如果斜着坐会完全顶到前面
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坐直了会好一些,不过也很勉强
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我的水,公务舱同款
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其他人的水
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以前真是不敢想321跨洋
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飞机很满

五、 客舱 | Cabin Service

和其他跨大西洋航班一样,提供一顿正餐和一顿简餐。正餐经济舱没得选,只有意面一种选择,意面本身味道不错,但是那个沙拉真是不明所以。
饮料在第一顿正餐前发,经济舱旅客一人仅限一瓶软饮,再要就要自己花钱去买了,也是飞了这么多次第一次见,不过咖啡茶和水管够,中间空乘还来回走拿着壶给大家加。酒的价格比较贵,一瓶小百利甜60丹麦克朗(相比之下哥本哈根机场三瓶75)不过买的人相当多,看来想要的就是在飞机上喝酒的感觉。
WI-FI价格还是相当良心的,全程16刀,链接还算稳定,速度很快,刷视频都没问题。
321这单通道飞机最大的问题就是厕所真的不够用,整个超经和经济舱共用后舱三个厕所,在收完饭的高峰期一路从后面50排排队排到了38排,然后上完厕所的也出不来,后来跟乘务员聊天,她也说窄体飞机最大的问题就是厕所跟乘务员休息,后来去买酒的时候看到轮休的乘务员直接在飞机地板上打地铺睡觉,真的是很辛苦了。
不过落地后去和飞行员聊天,他们说比起欧洲国内线他们更喜欢飞这个,事少钱多
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小桌板特别小
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第一顿饭意面
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电影选择很多
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饮料价格,整体不便宜
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60丹麦克朗的百利甜
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玩玩手机一转眼也就过去了
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321上厕所真是太要命了
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简餐三明治

六、 哥本哈根中转 | Transfer

清晨抵达哥本哈根,入关完全不排队,直接去休息室休息。北欧航空在哥本哈根的旗舰休息室在申根区内,公务舱/超经在一楼,金卡们上二楼。比起七年前来又重新装修了一次,风格更加的北欧了。早餐选择不是很多不过中规中矩,沙发上也横七竖八的睡了很多转机的旅客,不过整体非常安静,休息区工作区餐饮区休闲区划分的特别细致。
回程的时候去了楼下的公务舱Lounge,整体东西比楼上金卡的要少,欧洲航司相来是对金卡比对公务舱好的064904QQFFEXIGTJCKCHIS.png
休息室
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金卡右转上楼
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一个咖啡吧
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相当北欧的餐饮区
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自打343退役之后这个招牌模型就被放到了一个角落,七年前摆在正中央的看板机现在也退休了

七、 CPH-HEL CRJ900体验&总结

第二段普普通通CRJ9,没什么特别的。起飞前30小时去免费选到了紧急出口17C的位置,间距相当宽敞,比前面的SAS Plus间距还要大,腿伸直了都没问题,真正的头等舱!
中间发过一次水和饮料,不过一觉睡死了就没体验到。
总结一下,这次去北欧完全是因为北欧航空美国区大促,往返经济 超经的春假期间缺口票800刀不到,算是很美丽的价格了。北欧在美国春假这段时间也算是旅游淡季,整体旅游体验特别好。
说回飞行本身,其实之前对窄体跨洋一直是感觉很糟糕,不过真的体验下来感觉还好,除了厕所这些不可避免的硬件问题之外,在感觉上只要能找到事情做比如玩手机看电影,和宽体区别也不是很大。
当然,如果你让我在321neoLR和350之间选,那我肯定还是选350
感谢你看到这里!祝大家出行顺利愉快!065817YBTPOMLWUCAUATPY.png
欧洲短途金卡第一组登机
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近距离接触CRJ9
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紧急出口间距相当无敌
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抵达白雪皑皑的赫尔辛基
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上下飞机全靠自己走

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