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七天六夜,独行迪拜(五) - 在云端 打卡PEK=HKG=DXB国泰商务舱

2024-5-9 10:14 | 作者: 秋风落叶扫 | 查看: 1287| 评论: 0| 原帖 |赞:  8

摘要: 本次出行选择了4月初,此时的迪拜天气以多云和晴天为主,气温在18度-30度,中午短袖,早上穿个夹克也不热。不过回国后没几天迪拜就遭遇大雨,部分道路被淹,地铁、商场进水、航班延误。庆幸造访迪拜的那段时间天气还 ...
本次出行选择了4月初,此时的迪拜天气以多云和晴天为主,气温在18度-30度,中午短袖,早上穿个夹克也不热。不过回国后没几天迪拜就遭遇大雨,部分道路被淹,地铁、商场进水、航班延误。庆幸造访迪拜的那段时间天气还好,当下的世界,有时候真的是——明天和意外,你永远不知道哪个会先到。
行程从北京首都机场出发,搭乘国泰的商务舱,经由香港中转前往迪拜。共乘搭乘了国泰4个航班,体验了2种机型(77W及333),3种不同的机舱布局(77K、33K、33-P),下面就和秋风一探究竟。
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是日航班,摄于首都机场
第1段 北京-香港    执飞机型为国泰的33K三舱布局,共设39个商务舱,21个超经舱,191经济舱。商务舱采用1-2-1反鱼骨布局,前部大舱28个座位,后部小舱11个座位。注册号B-HLR,机龄22年,飞行时间3小时。
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33K
当天航班商务舱上座率大约6乘,秋风选择的是19A(上图所示),由于其他客人都在前排大舱座位,秋风有幸独享后排的小舱。除了登机时会被经济舱的乘客路过围观之外,其余时间相对比较清静。
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坐下不久,空乘就派发欢迎饮品和菜单,秋风选了点心。
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对酒水个人没什么研究,所以这一路的饮品都选了特调Cathay Delight,省心。各位大佬有好的饮品推荐记得留言分享。
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不久飞机被缓缓推出,由36R跑道一飞冲天;稍后开始左转,180度掉头后,一路向南。大北京,我们7天后见!
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这个时间刚好可以看下这款商务舱的相关设施。座位靠窗一侧的面板上放置了遥控手柄,阅读灯,座椅调节旋钮,提供了一个英式电源插口。对了,阿联酋境内的电源也是英式插口,出行前带个转换头是很有必要的。
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面板后面的储藏格里放置了降噪耳机。大家喜欢用飞机上的耳机吗?
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安全须知、菜单则放在前侧方的置物袋里,扶手在起降的时候被收回,现在可以升起了。
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娱乐系统内容算得上丰富,且分类也很细。但触摸屏卡顿感比较强,用手柄会好一些。330没有配备机外摄像头,屏幕上的地图功能,可了解一些当前的飞行数据。
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起飞大约30分钟,开始派发早餐。国泰短途航班餐食,采用了一盘上齐方式。点心味道中规中矩,搭配的辣酱可解腻增香。加热后的可颂口感蓬松,和冰过的黄油很搭。
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Cathay Delight中文名曰“碧玉”,清凉猕猴桃汁+椰奶喝起来很爽口。不过我这杯的薄荷有点"野蛮生长“了,不太(小家)碧玉!
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餐饮完毕不久,就进入大家喜闻乐见的厕评环节。330机型卫生间不算大,不知道这架机龄已经22年的老灰机,卫生间会怎样?
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卫生间的第一印象是给人感觉是干净、明亮,没有任何异味。龙头出水流畅,手盆旁提供的洗手、护手产品也是和国泰一直合作的Bamford品牌。
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回到座位,必须要休息一会,接下来还有7个小时航班等着我呢。座椅放平后,秋风1米8的身高,脚也不会碰到挡板。
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小憩了一会儿,飞机就开始下降,赤🌶,俺又来了。
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廊桥接驳好后,地勤人员会先去开前侧商务舱的舱门,然后再跑过来开经济舱的舱门,秋风也要去打卡香港的休息室啦。
感谢这位空乘小姐姐,由于我在后舱,派发餐食、饮品、收餐、安全检查等工作,她都要多跑几步;虽然国语不算太好,但全程也都是尽量用国语和我交流。
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第2段 香港-迪拜    目前国泰每天只有一班往返DXB -  CX731/CX738,执飞机型为777-300ER。本次往返搭乘均为国泰77K三舱布局,机龄10年左右,共设40个商务舱,32个超经舱,296经济舱。商务舱采用1-2-1反鱼骨布局,前部大舱26个座位,后部小舱14个座位。注册号B-KQX,机龄9年,飞行时间7小时。
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77K
登机口在指廊的尽头的Gate 50, 起飞前30分钟Boarding。
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本趟航班秋风座位选择的是12A(上图所示),前舱几乎满座了。仔细打量了下座椅布局,和刚才33K不能说完全相同,几乎是一模一样。
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7小时的行程,起飞后提供一次正餐;降落前再提供一次夜宵。国泰提供正餐的航班,可在起飞前10天从App上提前选择餐食。
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有点后悔之前从App上选了云吞面,因为今天在休息室已经干了两碗了。现在也不好意思临时再换,就当是做个国泰休息室和机上云吞面的横评了。
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夜宵选了汉堡,想着达到迪拜后,去酒店还要有段时间的。
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这是酒水茶饮单,大佬们自取。
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不久飞机就推出滑行,在赤🌶短暂停留了3个小时后,秋风继续出发了!飞机从07R跑道腾空而起,接着右转掉头,然后一路向西飞去。
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飞机上升阶段,我们来看下国泰的洗漱包,仍是与之合作Bamford品牌,去程给的是这款橘色,返程则是蓝灰色。包拿在手里有些质感,不过里面的东西就很普通了,眼罩、耳塞、漱口水、还有一些膏、霜的护肤品。
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飞机进入平飞,不久开始派发正餐。
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前菜的前菜。
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头盘的罗宋汤,搭配黄油和空乘小哥投喂的蒜香面包片,味道可口。
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主食鲜虾云吞面,大家认为品相怎样?云吞、汤头味道还是可以的,搭配的青菜而不是香葱,估计也是考虑在狭小的空间不宜使用气味强烈的食材。
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餐后甜点是歌剧院蛋糕和水果。
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飞机一路追赶着夕阳,这时的舷窗和天边的云都被它染成金黄色,有内味儿了!
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娱乐系统内容和刚才33K一致,但屏幕操控灵敏度有了很大提升。
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继续咱们喜闻乐见的厕评环节。777-300ER的卫生间相比330空间更大一些,手盆和马桶分居门的两侧,整理面板放下后很低,你刚好可以坐在上面。龙头冷热水出水量也可轻松调节。
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不知不觉行程已过半,天也完全黑了下来,客舱也调暗了灯光,抓紧时间休息。
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降落前开始供应夜宵,我点的汉堡也是一盘上齐。面包坯很松软,牛肉饼调味还可以,但缺少汁水,不过总体还算及格吧。
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收餐不久,飞机开始准备降落。国泰777-300ER在机腹位置配置了摄像头,但分辨率不高,加上晚上的噪点,更是胡得一批。白天效果会好些,回香港的时候拍了舷窗和机腹两个视角降落视频,大家有兴趣可以去下方看看。
感觉是一路火花带闪电
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第3段 迪拜=香港,执飞机型仍为77K,注册号B-KQN,机龄9年,飞行时间7小时。
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77K
因为是红眼航班,秋风当时选座21K,想着后排小舱好睡觉。加上当天又晚点了1个多小时,上了飞机倒头就睡,一觉醒来就快到香港了,以至于错过了晚饭(拍腿)。
当天小舱仅2位乘客,坐在我后面22K应该是个VIP,登机后就不断有人来问候,一路上客舱经理也是经常过来关照。咱一个小飞友也不敢吱声啊,飞机落地香港是本航班拍的唯一视频。对了,21K的安全带扣不上,起降时我都是坐到21G完成的。有国泰的朋友看到了记得反馈一下哈。
第4段 香港=北京, 为国泰3三方两舱布局,共设24个商务舱,293经济舱。商务舱为2-2-2大板凳,注册号B-HLN,机龄23年,飞行时间3小时。
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33-P
选座最后一排15A,2-2-2的布局没有隐私可言,好在当天旁边没有乘客。
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和机务大哥拜拜后,俺就坐”大板凳“回家喽。虽然之前在休息室里洗个澡、吃点东西,精神好了许多,但现在坐下来困意又再次来袭。人缺什么都不能缺觉啊!
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午餐点了鳕鱼饭淋照烧汁,也是一盘上齐。
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饭后甜点是它,貌似下午的航班都会给;上午的航班都是发酸奶。
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本次航班没有喜闻乐见的环节了...  这个...就不用厕评了吧?
飞机接近北京,人已归心似箭。想着一会儿还要机场快线-地铁-城际-地铁再到家,真累人!不过能高高兴兴去,平平安安回,就知足啦。
本次乘坐的4架飞机机龄都不小,77W在10年左右, 333都在22年左右,不过整体来说保养的还算不错。最后说说对国泰服务的感受。
从去年7月至今,秋风在3个不同时段搭乘了国泰航空,每次都能感觉到员工士气的提升。也许我的要求不高,本次搭乘的这4个航班,从服务上几乎没有让我能吐槽的地方。能看出他们都在努力。
从迪拜回香港的航班上,服务我的是一位空乘大叔,让我挺感动。要知道7个小时的飞行,再加上登机前的准备工作,讲真这个年龄是很吃力的。时间关系没有多交流,不知道他是不是退休了又被国泰请回来,进行传、帮、带。
一家航司的口碑就如人品,需要脚踏实地一点一滴攒起。也希望国泰航空再接再厉,把曾经失去的东西,通过自己不断努力,把它再找回来。
眼见为实,不人云亦云,尽量客观公正,讲述自己的真实感受,这也是秋风一直追求的目标。
好啦,至此《七天六夜,独行迪拜》系列全部更新完毕,感谢大家一如既往对本号的关注和支持。马上就是五一小长假,秋风也祝各位节日快乐!出行平安!
2024.4.29
秋风
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