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#初夏悦动旅程#南航伴我游新疆(下)

2024-6-3 10:56 | 作者: 九月夜雨 | 查看: 1172| 评论: 0| 原帖 |赞:  3

摘要: 书接上文南航伴我游新疆(上)在喀什玩了2天后,继续北京大兴-伊宁-喀什-乌鲁木齐-呼和浩特的旅程。三、第三段:CZ6806 喀什-乌鲁木齐实际起飞时间:18:31实际降落时间:20:09飞行时长:1h38min执飞机型:737-800注 ...
书接上文
南航伴我游新疆(上)
在喀什玩了2天后,继续北京大兴-伊宁-喀什-乌鲁木齐-呼和浩特的旅程。
三、第三段:CZ6806 喀什-乌鲁木齐
实际起飞时间:18:31
实际降落时间:20:09
飞行时长:1h38min
执飞机型:737-800
注册号:B-1736
机龄:9.4年
常旅客:南航白板
舱位:X
1.宽体机的残念
喀什-乌鲁木齐这条航线在旅游季节客流不错,每天单程有大约20个航班。对于深耕新疆市场多年的南航来说,在旅游旺季的时候,会拿出787来飞这条只有不到2小时的省内航线,客流之旺,可见一斑。本来2023年9月想体验一下,后来因为一些事情,订好了票,又改open。今年5月发现南航又恢复了787运营,不巧的是时间较差,凌晨1点多才到,当时做好了在机场睡一晚的准备。还没等我换票,航班提前取消,体验省内宽体航班的计划再次落空。虽说睡机场这种体验只能等到下一回,但要是早点下手,说不定还能顺便洗个里程。
好在南航可选的航班比较多,比如CZ8602,A319执飞,来自中国最西段机场,红其拉甫-喀什-乌鲁木齐。CZ6691,737-max8执飞,乘坐体验比738略强。以上都是很好的备选项。计划赶不上变化,当天吃午饭+买特产发快递耽误了一点时间,再加上不想太匆忙,所以选择了CZ6806。
P.S 写这篇文章的时候发现天津航空调来一架330,加入了这条航线的厮杀。
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中午先吃个抓饭,再去机场。
2.出发机场交通
坐公交车到达机场,很方便。
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喀什机场T2。
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喀什机场有独立贵宾楼,简单查了下,支持的银行很少。
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当日大盘。
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还未到旅游旺季,候机大厅里已是人山人海。
2.贵宾休息室
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大厅的一端,有个休息室,龙腾可用。
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休息室很普通,普通到坐在里面,总感觉像要开会。
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有简单的饮料和小零食,无热食。旁边有个牌子,明确写着“仅限堂食,禁止外带”,估计被薅的够呛。
3.机上设施及餐食
座椅耳机插孔依旧是4-5套单调的音乐,跟大兴到伊宁航班一样。
无机上WIFI。
餐食颇有些意外。
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由喀什提供配餐。本来对地级市机场的配餐没抱多大期望,毕竟以前翻车的次数有点多。
主食是牛肉炒饭,味道比想象中的要好很多。在我吃过的经济舱普通餐食里,可以排到前三。
4.机上风景
虽说那几天的天气不是很糟糕,但空中总有一些浮尘,地景什么都看不清。
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路过传说中的巴音布鲁克。
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快到乌鲁木齐的时候,云多了起来。
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乌鲁木齐市区,可以看到地窝堡机场和乌鲁木齐站。
5.机上服务
不得不提一下机上服务。能看得出来,当天乘务组来自南航新疆公司。其中有2位少数民族空乘,声音甜美,服务热情。假如我不是白板会员,怎么说也要写个表扬信。
6.到达机场及交通
经过不到2小时的飞行,到达乌鲁木齐地窝堡机场。
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T3到达大厅的两端都能看到睡机场酒店,原本要在那里凑合一晚。因为行程变动,计划取消。
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回望T3航站楼。
订的酒店离机场很近,地铁直达。
7.总评
虽然没有达成体验省内宽体机的目标,但总体来说CZ6806航班是我新疆4段里感觉最好的航班。从配餐到服务,都留下了深刻的印象。
四、第四段:CZ6933 乌鲁木齐-呼和浩特
实际起飞时间:09:37
实际降落时间:12:40
飞行时长:3h3min
执飞机型:737-800
注册号:B-1952
机龄:10.1年
常旅客:南航白板
舱位:X
去年9月曾经报团北疆7日游,最后回程同样是CZ6933,很巧的是,当时的飞机跟这次一样,也是B-1952。
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在呼和浩特机场拍到过。
1.出发机场交通
考虑到出发时间比较早,选择了距离机场不远的酒店,早晨有送机服务。
乌鲁木齐机场T3基本被南航和旗下航司占据。
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阿斯塔纳航空驻乌鲁木齐办事处。
2.贵宾休息室
去年9月曾经来过一次乌鲁木齐,这次找贵宾楼可以说是轻车熟路。
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T3出发层安检前,看到百富汉堡的招牌。旁边就是贵宾楼的通道。
走到头电梯下一楼。
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出电梯后再走到头,就是贵宾楼大堂。银行卡客户要继续往前走,到第二个接待处。
也许那几天有商务活动,当天休息室里旅客不少,看着装以商旅人士居多。
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银行休息室满员,被安排到了旁边的休息室。
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饭点有热食提供。沿着走廊走到头,就是餐厅。
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餐食很一般,吃碗面,顺便喝点酸奶。早饭多吃一点,飞机餐点了特殊餐食,担心会踩坑。
3.机上风景
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去年遇到过乌鲁木齐航空喀纳斯号,今年又见到。
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山航货机,比较少见。
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残念啊,南航787,以后有机会...
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乌鲁木齐地窝堡机场T4航站楼,据说今年7月完工。
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戈壁沙漠和农田分界线很明显。
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远远的望见天山主峰。
专门挑了靠窗的座位,打算拍一下天山山脉,因为沙尘和云层的问题,无法拍摄。
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放一张去年的照片,凑个数,反正飞机注册号都一样
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等到云层散去,已经飞到了内蒙古阿拉善盟上空,一望无垠的沙漠。
4.机上设施及餐食
无机上WiFi。
座椅耳机孔...已经不想再尝试。
不知为何,前三段都不能选特殊餐食。始终很纳闷,为何大兴出港也不能选?
这一段,终于可以选了,但跟去年相比,品种少了一些。
除去极易踩坑的素食餐,和明显不符合我气质的儿童餐,本着大胆尝试的原则,最后决定,试试网上广为诟病的低脂餐(因为广受好评的几个餐食都没有)。
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主餐是米饭+鸡肉。小食盒里有一份水果,一个原味面包,一包葱油饼干。
看文字介绍上写低脂餐比较清淡,没有酱料等调味。
实际口味感觉还不错,米饭很香,鸡肉虽然是原味,但不柴。如果能来一包海航的黄灯笼辣椒酱就更好啦。
原味面包很适合我。没有普通面包那种甜腻感。
吃完再瞅瞅旁边大妈的普通餐,只有一份牛肉饭和一个小杯酸。瞬间觉得订低脂餐是个不错的选择。
5.到达机场交通
经过3个小时飞行,到达呼和浩特白塔机场。
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5月南航CZ3197 广州-呼和浩特航班改为A350执飞。也许是客流原因,经常换机型甚至取消。
虽然没有空客A350,但我们这边还有King Air350可以看。
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出航站楼,地铁回家。
至此,北京大兴-伊宁-喀什-乌鲁木齐-呼和浩特,全部旅程彻底结束。
“新疆是个好地方”这句广告语果然名不虚传,短短的一周行程,留下无数回味。假如以后有机会,我依然会去新疆旅行。
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五、后记
旅程已经结束,前些年积攒的南航里程也几乎全部耗尽。
回顾这些年,南航退出天合联盟,中断大多数银行的里程兑换,信用卡权益及兑换比例调整。
一系列事件仿佛预示着,曾经被人津津乐道的信用卡积分-航司里程的玩法已经逐渐成为过去式。
与其研究各种积分和里程的玩法,不如努力工作挣钱。
-全文完,谢谢观看-

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