PTY-MIA AA960 美国航空 巴拿马城-迈阿密 A319初体验 & 巴拿马航空新休息室首发？

从巴拿马返回美国的行程选了通过阿拉斯加航空兑换美航的奖励机票，美航仅有巴拿马城-迈阿密这一条往返巴拿马的航线，后续停留后衔接迈阿密芝加哥的航班回家，使用12.5K的美航里程和小一百的税费；在巴拿马城-迈阿密的航线上主力军是巴拿马航空从早到晚密集服务，此外哥伦比亚航空也有不少经波哥大的转机选择并由BOG- MIA的宽体机可以选择；从巴拿马城返回芝加哥的另外两个选择是巴拿马城-休斯敦-芝加哥（UA）以及巴拿马城-波哥大-芝加哥(AV), 价格在220-350之间浮动从市区的诺富特酒店前往机场需要搭乘地铁换乘两次，其中机场延伸线由一组短列车往返运作，新开通不久谷歌地图也还没更新；下地铁后步行十分钟抵达巴拿马城托库门国际机场T1航站楼，美航的柜台在出发大堂的左边，在12月的旺季美航每日运营2班A319的航班，开设两个优先柜台，出示签证和护照很快就办妥了；出境检查在安检之前，和入境检查区域相比出境检查区只有两个柜台；美航在巴拿马城机场没有签约的休息室，根据历史资料曾经有过Admiral Club 巴拿马航空于T2的休息室在2022年启用，看了下论坛里应该还没有这家休息室的报告通过安检后火速飞奔前往Copa Club，巴拿马航空的自营休息室，该休息室接待所有星盟的旅客，以及搭乘法航，荷航，伊比利亚的高卡和两舱旅客，此外还接待PP卡 Lounge Key，Lounge Pass，以及Diner Club的第三方旅客；除了自家两舱和高卡有快速通道外其他旅客均需要排队等候；休息室的面积非常大，除了绿植以外的设计都和美联航最新的UA Club有几分相似，设有一个自助餐台提供简单的餐点(意面和一些点心)，饮品种类丰富设有苏打水机咖啡机等休息室片刻后前往了隔壁的天合联盟休息室，该休息室由Global Lounge Network运营，对该公司的唯一印象是几年前去过的大陆独苗西安机场的那家休息室；这家休息室也接待各种第三方旅客，除了出发旅客之外该休息室也接待抵达旅客，这家休息室的面积相对更小一些，但是饮料都是瓶装的之后便是长途跋涉回到T1航站楼，前往美国的航班区域很像新加坡机场，在登机口会做二次安检，候机楼内购买的饮料都是无法登机的；完成二次安检的时候已经是经济舱旅客的登机阶段了，出示登机牌会有地勤来接待优先登机美国航空的加勒比海航线和美国境内航线是一样的服务标准，不配备餐食（这样一看COPA的餐虽然难吃但至少配餐了）；机上的WI-FI和境内窄体机航线一致，唯一的不同是没有看20秒广告获得20分钟上网时长的选项；飞行途中提供一次饮料和小零食的服务，选择了零度可乐和小饼干；美航的安全出口座位均是付费的或是开给高卡，本航班基本客满但是旁边的两个位置都没人还是挺舒服的抵达迈阿密之后需要坐小火车去入境区域排队，排队时间在15分钟左右，使用的还是本科的签证搭配研究生的I-20，CBP officer表示调取记录的系统卡住了只能去secondary inspection，又等了一个多小时第二位officer可能是没弄过或者系统又卡住了，去找了主管，主管敲了几下键盘一分钟不到搞定了；最终在落地两个多小时后终于出机场了