往返SHA-XMN被关爱的旅行-山航前舱热情得起飞的服务[by上海小医生]

厦门定点结束后，还有每个月的门诊，于是乎又要拜托山航往返接送了。医院订票，往返单程都是在600的L舱，分别加了250和150升到Z，为了航段和更好的体验花些钱也是ok的。下班后打车前往虹桥T2，晚上七点多到的，周三的傍晚T2旅客还真不少，熙熙攘攘，这次安检大摇大摆走了两舱。回程厦门周四出发傍晚五点左右去的，高崎机场T4的人流量还是很大的，密度比虹桥还高，托运14kg，把厦门半年以来的残留物品全打包了。前往虹桥国航V3休息室时大约19:30，热餐供应还在继续，考虑夜间航班没有吃的，就在休息室解决晚饭。要了一碗面条，加上一些热餐，其中的虾仁必须好评。随着最后一班京沪线登机的时间推移，休息室从熙熙攘攘到安安静静，21:30离开休息室时就个位数的旅客还在了。厦门高崎T4的旅客则很多，由于正值餐点，人头攒动。和着航班上有正餐，休息室就出了一碗面，等半个多小时去登机。也是第一次上厕所时看到了厦门T4休息室内的浴室，看来设施还是很完备的。常规山航B738，上海出发已是晚上十点多，航班居然上座率超高，前舱的小姐姐照顾7个商务舱也挺累的。厦门出发走的居然是难得的廊桥，同样是基本满员航班，商务舱全满八人，右边的姑娘被CC错认为同行也挺有意思的，一口一个A女生和B先生您两位结果估计忙的飞起，登机饮料都忘了给了。两次航班的商务舱服务都很出色；上海出发由于是深夜航班不提供餐食，结果CC不停来投喂，坚果一盘接一盘，又是矿泉水又是苏打水，居然还把苏打饼干烤了一下送上来说这样很好吃，受宠若惊。厦门出发由于天气不好一路抖动，发餐时苦了CC了；当他提供三杯鸡或牛肉，选择了三杯鸡，味道很不错，入味不腻而鲜嫩，山航的商务正餐还是不错的。上海出发稍晚，不过准点抵达，降落时非常难得的使用了北降的23跑道，也是第一次体验这个方向降落，抵达后果然深夜给了远机位，等待了好久车才来；回上海时由于天气不好，延误半小时出发，在杭州湾又盘旋了好久，抵达时也延误了半小时，不过给了廊桥就不说啥了，还看到了国内最后一架B744的B2447。本次上海厦门往返山航商务舱入账航段2.7，自费了400，性价比还是不错的。也是第一次发现山航商务舱的服务好像有上升趋势了，受宠若惊，被投喂的感觉就像坐了3U；这个月继续承蒙山航照顾啦。