有世博，无樱花，天津航空GS7978大阪关西-天津滨海经济舱飞行报告

推荐指数:4常旅客会籍: HU*G之前有刷到天津航空可以一票玩多地的走法。正好有一阵没去日本了，就想尝试一下。本次航班是我四段联程票的第三段，全部路线我选的是:去程郑州-贵阳，贵阳-大阪，返程大阪-天津，天津-九江，总价不到1300。天航这个票玩法还是挺多的，可以选贵阳或天津两点出发大阪，也可以选东京，大阪两点返回天津，国内段可以停留不超过7天应该，最远甚至可以接续到乌鲁木齐和昆明这些地方。国内段舱位还是Y，所以还可以刷刷里程。另外我还发现国内段也不一定非得是天航，有些城市海航本体或其他马甲航也是可以的，比如我第一段郑州-贵阳就是海航本体执飞，舱位是Q。总体上我觉得这张票还是很合适的，尤其是有海航高卡的朋友。关西机场交通非常方便，大巴，铁路都很容易到达。因为买了JR的关西铁路周游券，所以我还是选择了从大阪站坐JR的关空快速列车前往机场。提起这个车，就不得不说到大阪站1号站台，存在着著名的阪环离心机的说法，即此站台列车可随机发送旅客到大阪环状线各站，环球影城，奈良， 加茂，关西机场，和歌山等关西各地。无数游客在此挠头懵逼，最终上错电车，发现时已不知自己身在何方。当然好容易上对车（认准车头及列车侧面显示为:关空快速/纪州路快速）的游客也不能掉以轻心，因为此车还有一个著名的分离大法，即1-4车厢开往关西机场，5-8车厢开往和歌山。列车会在日根野分解为两列，所以仍然会有去机场的游客喜提和歌山一日游。到机场后看到天航在关西机场的B区值机。之前很长时间，国内航司都是提前2个小时才开始办理值机，导致各种抱怨，这次我还按着以前的经验提前2小时到达，一开始看见排大队就以为是天航，结果走到前面一看原来是边上的加航，天航柜台已几乎没人。一问才知道，现在基本国内航司在关西机场都改成了提前2.5或者3小时办理。随便提一下，之前入境大阪关西时，原来也是要排长队，一般至少得40分钟。现在关西机场增加了不少自助机，如果提前弄好VJW,可以一路半自助弄完各种入境手续，这次我只用了10分钟就出关了。这里强烈建议大家来日本最好都用VJW，优化后比纸质入境卡效率高了不少。本次航班给的是关西机场自营休息室KIX Lounge Kansai。这个休息室应该是3月底刚刚重新装修完重开，整体氛围很赞。具体来说就是，整个休息室分成了南北两个房间。南侧房间空间较小，灯光也调的比较暗，个人理解是更合适单人休息，放松。相反，北部空间较大，光线比较明亮，更适合家庭旅行者或者亲朋好友候机时交流互动。两个房间都有餐台可以取餐，食物也基本相同，相比之下，北区的餐台更大，可供多人同时取餐。就餐食本身来说，个人感觉种类并不是非常丰富，基本就是常规食物，甚至沙拉，水果，包括甜点种类都属于偏少那种。但是也有亮点。一个是现打生啤种类很多，基本主流日本啤酒都有，喜欢日本生啤的朋友绝对开心。另外一个是有一个专门的日清泡面区，应该是和日清有合作，有一个很可爱的大号日清面桶。新休息室看得我眼花缭乱，竟然忘了还得坐一段小火车才能到登机口。结果急急忙忙踩点赶到一看，竟然不能登机。原因也挺有意思，说是现在从中韩飞日本的飞机太多，韩国上空已经塞飞机了，最后等了差不多40分钟才开始登机。不过从这班飞机全机180座，最终坐了170人来看，确实上座率很好。上了飞机，还是得到了空乘组的热情问候，该准备的小靠垫，小矿，报纸也都摆放到位，没啥可挑剔的。唯一比较可怜的还是餐食，之前从贵阳过来的时候给了一份炒面，没有任何配菜。回去天津连炒面也没了，只剩下一个没啥肉的汉堡。饮料也是别想了，只有水和茶。其实水和茶都准备了，随便备点雪碧可乐才能有多少成本呢。顺着空荡荡的走廊一路去拿行李，天津的国际线已经屈指可数，在北京两大机场的包围下，滨海机场一副江河日下的样子。现在北京时刻宝贵，廉价航空拿不到北京的时刻，要我说还不如让滨海机场多搞点差异化运营，让廉航多在天津开几条线路，丰富下京津冀人民的选择也好。这次本来就是随便转转，所以也没说一定要打卡哪里，不过还是解锁了几个之前没有去过的地方，比如神户和姬路之间的小镇明石，号称日本水乡的近江八幡等。总之，如果有合适机票，哪怕三四天时间，来日本逛吃一下，也是不错的选择。