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谈到窄体机公务舱，相信绝大部分朋友的第一反应都是“大板凳”，直到深航A321neo引进平躺公务舱之后似乎情况才有些改变。但实际上，早在十几年前，曾经的上航就试图在321上引进与宽体机媲美的商务舱，与当时东航的330在京沪线上竞争。随着后来上航与东航合并，今天这批飞机在东航服役，代码为323，其傲视群雄的间距和电动调节的座椅使其成为目前东航机队中最舒适的窄体机公务之一。虽然在东航买票的时候机型均显示为321，但在买票时点选座的话就可以看到机型代码。这次也是特意挑选了由323执飞的航班，也算是稍微弥补一下最近飞了那么多都没飞到宽体的怨念 
周五下午没啥事，2号线一站站荡过去。回到熟悉的浦东T1的A岛，今天无托运行李柜台坐了整整四个人，完全不排队，周五下午人也不多，五分钟人已经通过安检。
来到高端值机区A岛
无托运行李区真的很快
今天开了四个柜台
这次的登机口又是毫无意外在卫星厅。这次坐电梯上去正对这的是118休息室，索性直接去这个了。东航在卫星厅总共两个休息室，101和118是连在一起的，比起综合性的101，118缺点是面积小很多且没有窗户，优点是人少吃的东西也是全的，很适合我这种只想吃碗面的周五下午人比平时更少，平均一人四张椅子，吃面也是完全不用排队。
毫无疑问卫星厅
101最近去太多次了 这次去118
休息室非常小 且没有窗户
吃的东西可是一点不少
面点区
沙拉水果
自助餐区 按照登机时间从休息室出来，结果忘了航旅上看看前序动态了，到了登机口一看刚开始下客，东航这个延误通知确实是有点点慢 再回休息室很远，干脆排在优先通道等，结果就是又站了四十分钟才开始登机。执飞本次航班的是注册号B-6642的A321，公务舱三排2-2布局总共12座。虽然第一眼看上去有些旧，但是这个间距确实是十分的无敌，几乎是一个人三扇窗的水平。座椅电动调节，能放到165度左右的水平，和东航旧333上的牙医床接近。
在优先通道站了四十分钟 估计地勤从没见过来这么早的
航班和达美代码共享
公务舱 三排2-2布局
间距非常大
确实是窄体机中相当无敌的存在了
座椅和窗户之间还有条缝
是A321没错
座椅为电动调节
小桌板里也有调节按钮 只不过已经用不了了
窗户上岁月的痕迹 推出之后还需要滑行到东跑起飞，实际起飞延误了将近四十分钟。今天的航班配了一顿正餐，选了猪软骨饭，口味稍有些淡，但是整体味道还是不错。放倒座椅以后舒舒服服睡了一觉，这真的比A320neo好睡多了！醒来之后发现前舱基本都在躺平睡觉，巨大的间距让座椅放平之后也不会很影响后排的间距，真的是很舒适了！这款座椅也带ptv，起飞之后就能拉出来用，娱乐也是相当不错。如果不算东云那一架还是两架改了平躺的738（保有量真的太少了），323绝对能算国内仅次于深航321neo的窄体了！
滑行去东边
有人八月去上学 三月就已经把票买好了 达美A350八月见！
起飞
正餐 猪软骨饭
有ptv可以使用
最好的消遣：看航图
金属洗手池 绝对的世纪初风格 一觉睡醒天已经要黑了，哈尔滨就在眼前。落地仅晚点十分钟，首次抵达黑龙江，当然也是第一次落地哈尔滨。哈尔滨这个机场确实是蛮特殊的，南跑的头距离机场主区域很远很远，都看到航站楼了结果飞机离地还很远也是很奇特的体验了。总结一下！东航这批前上航的321真的是体验相当相当好了，窄体机坐出了比肩宽体的感觉，在没宽体的航线上能飞上这样的321也是相当不错了！感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！
天慢慢黑了
哈尔滨非常繁华
松花江畔
这个跑道实在是离航站楼太远太远了
滑了20分钟终于到了
落地一排更衣室 东北特色了
机场外的俄式大柱子 用我西方古典建筑选修课老师的话来说，“对古希腊和古罗马拙劣的模仿”
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