大兴机场没有你想的那么美

和阿布扎比的法拉利园一模一样，没啥出众的

xliu9 发表于 2019-12-24 22:37

为何说到PEK就一定要说垃圾T3尤其是垃圾中的垃圾T3D呢？T2是目前北京机场四座航站楼里最方便高效快捷的，飞机落地一个小时到家太正常了。

因为这个板块都是主飞国航的，多在T3，大家不想去大兴也多少跟国航有一些关系。再者，T2未来怎么安排还不一定，国航还是以T3为主。综上，暂时没讨论T2。

宣武区人民试了几次PXK后，就觉得南航赶快转场吧……实在比首都方便太多……

彼岸的阳光 发表于 2019-12-24 21:38

跟您说，现在轨道交通的问题在于只到草桥，接续体验差，原因是北京已规划的轨道交通还没跟上，尤其是19号 ...

您才是应该在这些线都开通后再来评价大兴机场轨道交通好吗？

人家都说体验过，不好；你非说以后就好了，然后还逼人家等开通后再来评价？凭啥人家坐完了必须忍两年再来坐一次通过对比才能评价？而你通过想象就可以一直发表你的观点？

happylights 发表于 2019-12-25 10:34

您才是应该在这些线都开通后再来评价大兴机场轨道交通好吗？人家都说体验过，不好；你非说以后就好了，然后还逼人家等开通后再来评价？凭啥人家坐完了必须忍两年再来坐一次通过对比才能评价？而你通过想象就可以一直发表你的观点？

一我没有逼任何人，二你能发表这种言论，真是小看了我国的规划建设能力

乌斯怀亚的风 发表于 2019-12-28 00:13

一我没有逼任何人，二你能发表这种言论，真是小看了我国的规划建设能力

我不小看咱们国家的能力，我只是说应该尊重现实，哪怕日后发明了任意门能瞬间到机场，也是以后的事情，不影响今天对交通便利度的评价和选择

happylights 发表于 2019-12-28 11:45

我不小看咱们国家的能力，我只是说应该尊重现实，哪怕日后发明了任意门能瞬间到机场，也是以后的事情，不影响今天对交通便利度的评价和选择

我跟你说的规划建设能力是指大兴机场，你想想看配套跟不上谁敢建设体量这么大的机场呢，现在不便只是因为机场建设速度比较快而已。我一直都没讨论路面交通，我只是在说轨道交通，你可以查查19号线运行速度，计算一下我说的时间对不对。这不叫想象，这叫尊重事实。