小试袋鼠航A330新商务 QF648+QF79 PER-MEL-NRT 附东京臼杵河豚山田屋小评

大家好，昨天分享了AA NRT-DFW的新772反鱼骨商务舱，今天说说Qantas的330上配置的新商务舱以及相应的lounge，飞行线路是PER-MEL（330-200 transcon）和MEL-NRT(330-300洲际版）。

大约在去年九月，Qantas放出了大量的QF79 MEL-NRT这条新开航线的商务舱奖励座位，并且机型是改造过后的330，搭配可以180度平躺的交错式座椅。加上我从没有体验过QF的商务，所以即便JL有带头等舱的SYD-NRT，我也更愿意体验新的产品。最后要考虑的是成本问题，在AA的兑换表里面澳洲-亚洲一区商务舱只需要40,000里程，是一个经典的sweet spot，于是就有了这次的飞行体验。

既然是袋鼠航，先放一张妖娆的袋鼠镇楼。

（瞅你咋地？）

【一】PER Qantas Business Lounge

临近半夜的PER人烟稀少，所以check-in安检效率都很快，到达候机厅人也寥寥无几。

一开始去的是Qantas Club（对oneworld的Emerald开放），但门口小哥好心地告诉我们Business Class Lounge更好，于是转战商务舱休息室。

Qantas Club在大厅的二层，而商务舱休息室在一楼。

进入之后马上看到的是川普的新闻，算起来美东时间今天就要宣誓就职了。土澳人民对此也很关注啊，餐桌上常常听到大家议论。

室内的设计，很Qantas风：座椅扶手和头顶灯的曲线让整体设计不那么“硬”，给人带来更加放松的氛围。

就餐区，座椅和吊灯很像SAS的lounge风格（见我之前发过的https://www.flyert.com/thread-864189-1-1.html）

当天的晚餐，有热披萨是亮点。但因为在Perth城内吃过晚饭，lounge里就只喝了一杯咖啡。

别的热食则没有太多亮点，但比美国国内休息室的水平要高出一大截。

lounge里的咖啡也可以用app提前点好再来拿。这年头真是什么都喜欢做app……

咖啡是不错的，而且服务员会很nice的帮忙拉花。这让我想起了在SZX尊鹏阁的咖啡小妹，也热心地帮卡布奇诺拉花，第一次失败之后还特别不好意思的说能不能再来一次，太可爱了。

【二】PER-MEL QF 648

QF648是经典的红眼transcon，将近半夜起飞，早上六点钟抵港。虽然向东飞行由于顺风，实际飞行时间只有不到四个小时。

从休息室出来后马上就要登机了，商务舱和众多高级会员一起享用优先登机通道。

机舱内景，经典的1-2-1交错座椅，和SAS的座椅相似度奇高。

境内的过夜航班提供枕头、被子、和袜子，但没有床垫，没有洗漱包。这款座椅的坐垫是皮质，实际体验要比纺织纤维的更加顺滑，也更加舒服。

耳机和水已经就位，虽然号称是降噪耳机，但实际效果并不理想。

屏幕可以触控，IFE里面的电影更新挺快，本想着迅速看完一部电影然后睡觉，结果没料到飞行时间一共才三个半小时，电影结束时已经飞了一半。

虽然是半夜出发的红眼，但Qantas仍然提供了夜宵和早餐服务。我不知道UA和DL在LAX-EWR/JFK这样的高端transcon上是否如此，但至少AA LAX/SFO半夜出发到JFK的是没有晚饭的。服务高下可见一斑。

【三】MEL Qantas International First Class Lounge

到达墨尔本以后重新过安检，出海关，买了一点东西后奔向QF的头等舱休息室吃早饭。去年我造访过QF在SYD的头等舱休息室和在LAX的头等舱休息室，就餐体验都非常好，这次对于MEL也是充满期待。

进入之后第一感受是比SYD的休息室紧凑，主要原因是层高的限制。整体空间通过挡板被有条不紊地分割开来，形成一个一个割裂的小空间，同时保证了空间内部的私密性。

Lounge当中的信息牌仍然是复古的机械式。

MEL的QF Lounge有两点亮点，其一是免费SPA（需要预约），其二是餐饮。经过这次体验让我更加坚定了QF First Class Lounge是全世界餐饮最好的休息室之一。

和领导一起点了四个菜，领导吃完之后对其大加欣赏。

因为Lounge位于二楼，所以整体非常靠近廊桥。这样一来的优势是视野很好，但由于实在太近，外加玻璃隔音效果不是特别理想，所以航班在出港入港的时候噪音会比较大。

另一边的酒水区。

拿了一杯咖啡之后到阅读区坐了一会，书架里大部分是关于土澳风土人情的介绍，也发现了其他挺有意思的书。

整体来说MEL的休息室人比SYD的更少，座位很充裕，即便是靠窗的躺椅也有很多空位。

【四】MEL-NRT QF79

好了，终于到重头戏跨洋的飞行报告了。QF79是去年下半年重开的一条航线，QF使用了改造后的A330-300，使用了最新款的交错式座椅，和PER-MEL 332所使用的座椅一模一样。

这次选择了一个更好的位置，扶手和储物间在靠近走廊的一侧，从而大大提升了私密性。

登机后很快送上了欢迎饮料，要了一杯气泡水。

推出、起飞动作都很利索，由于是早上9点多起飞，空乘特意过来问要不要晚点吃饭，对此在lounge里吃饱了的我自然是很欢迎的，接着先睡了一觉。Qantas的商务舱一大亮点是提供床垫，这个档次的服务在全球航司中是凤毛麟角。一层床垫对于实际的睡眠体验非常显著，特别是放平后的座椅存在一些凹陷或凸起，用一层床垫会把很多不平之处抹平。

起来之后看看菜单/酒单，乍看之下不是特别出众，但谁也没想到抵港前的鸭肉盖饭极为惊艳，盐和辣椒的恰当配比创造出极为开胃的口感，可以说比国内航司配的中餐更好吃。

沙拉和面包。

大虾沙拉配越南米粉沙拉，淡淡的东南亚风情。

主餐点了羊臀肉，口感还不错。

餐后要了一杯卡布奇诺，和美国不同的是，澳洲与欧洲的卡布奇诺是要撒一层巧克力粉的。

最后，抵港前的简餐，鸭肉盖饭。看样子虽然很low，像极了中餐馆的外带，但吃起来味道特别赞，很难想象这么好吃的盖饭是一个澳大利亚航空公司在飞日本的航线上提供的。

总结一下QF的这次飞行，整体是很让人满意的：MEL地面lounge餐饮出众，机上新款座椅的舒适度不错，最后一碗鸭肉盖饭更是让人拍案叫绝，只恨不能再来一碗。

【附】臼杵ふぐ 山田屋 东京西麻布店

既然到了东京自然不能放过形形色色的美食。冬天是品尝河豚料理的季节，这次造访的是位于东京的臼杵河豚山田屋，也是东京诸多米其林三星之中唯一主攻河豚料理的餐厅。菜单很长，但整体都是围绕河豚展开，这里只说几个回看起来令人最印象深刻的菜肴。

Hire-Sake，灼热的清酒中放入烤焦的河豚鳍。鱼鳍的鲜、焦被酒精所萃取，混合着清酒本身的香气，产生一种很奇妙的口感。

河豚一般来说在国内红烧或者开汤比较多，但其实河豚肉嚼劲十足，薄切成生鱼片的口感更是一流。

另一种让人印象深刻的吃法是用火锅涮，河豚肉吃完之后把浓缩了食材精华的汤底一饮而尽，大快朵颐。

最后，也是最为精华的一道菜肴是河豚粥，做法是向先前涮过河豚的火锅汤底中加入米饭和鸡蛋，浓缩而成粥后加上一把青葱。原理仍然是汤底把河豚肉当中的鲜味萃取出来，接着不断浓缩并被米饭吸收，最后形成一道鲜美的佳肴。

不论飞机上的餐饮多么花哨，还是不如在地面好好吃一顿来得爽啊。多谢大家观看！

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交错式的座椅总让我感觉睡在一个盒子里。。。

NH/MH/EK/EY/CZ/TG。。。都一样

还是反鱼骨或者国航332那种椅子睡着舒服 （当然啦新航那种就不说了）

看看QF在香港和日本线上的餐食，再比比上海线的，感觉就是一个是亲妈养的，另一个连后妈都不如。

评论内容不可见

盒子让我想起来JL 77W上的JAL SKY SUITE，尤其是2-3-2中间那个

各方面综合起来我也觉得是反鱼骨是最出色的，特别是Super Diamond那款

wxxnxs 发表于 2017-1-20 07:14

看看QF在香港和日本线上的餐食，再比比上海线的，感觉就是一个是亲妈养的，另一个连后妈都不如。

想看看QF中国线有多差……但图挂了

DEVGRU 发表于 2017-1-20 20:35

盒子让我想起来JL 77W上的JAL SKY SUITE，尤其是2-3-2中间那个

各方面综合起来我也觉得是反鱼骨是最出色 ...

是的。。。

Sri Lankan的333真是超舒服

谢谢分享

因为澳洲的咖啡比较苦，所以都会撒一层的好像

谢谢分享

谢谢分享，说实话，看着比ANA飞澳洲的商务要好

感谢分享

赞，我本来也要体验全平躺新舱（MEL-SYD），结果当天飞机swap了。。。

感谢楼主分享！最后的河豚粥看着我好饿啊。。。

感谢楼主分享 有机会今年也体验一下这班MEL到NRT的

评论内容不可见

我看SriLankan的333好像是国泰那款？

emrys 发表于 2017-1-20 09:39

因为澳洲的咖啡比较苦，所以都会撒一层的好像

我体会不出咖啡的细微味道，在我看来都是苦的哈哈

陈_Jack 发表于 2017-1-20 10:42

谢谢分享，说实话，看着比ANA飞澳洲的商务要好

ANA吃的应该更好……吧？

chuofringer 发表于 2017-1-20 12:17

赞，我本来也要体验全平躺新舱（MEL-SYD），结果当天飞机swap了。。。

那郁闷的……QF也会拿宽体飞这样的短途？

carl97 发表于 2017-1-20 13:39

感谢楼主分享！最后的河豚粥看着我好饿啊。。。

啊那个超好喝，可以说是把河豚精髓全吸进去了