一言难尽的汉莎，第一次遇到航班取消。

shining00_patro 发表于 2019-4-4 12:14

撕的指南可以参考这位老哥https://liveandletsfly.boardinga ... a-eu261-settlement/前后共三篇

谢谢你

chrispek 发表于 2019-4-4 10:01

汉莎赔偿这点上挺不要脸的，航班延误261/2004，就是不赔，走法律途径吧；奥航bug票上也是，强制降仓或退票，走法律途径吧；买联程中途下机，起诉乘客要求赔钱，走法律途径吧。店大欺客，垄断或者接近垄断不是好事。

是的，所以以后绕着汉莎走。

直接把给欧洲空管局投诉的邮件转个汉莎就好了，汉莎已经快成德国之耻了，它一个，德铁一个

hudong7171 发表于 2019-4-4 09:36

800公里以内

我以为是联程顺带到达北京的时间也延误了

shining00_patro 发表于 2019-4-4 12:14

撕的指南可以参考这位老哥https://liveandletsfly.boardinga ... a-eu261-settlement/前后共三篇

这个可以，真要打官司，汉莎还是怂了；去年瑞安延误24小时，当时说赔偿，过了10个月还没信，我可以学习试试

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我也坐过干啥的城际小飞机，从日内瓦到慕尼黑

danielkwong 发表于 2019-4-4 16:59

因为EC261里面，飞机撞鸟属于特殊情况，航空公司免责，自然开口就说是撞鸟啦。不要说汉莎那边的人不懂EC261！

当时应该拍个视频就好了。

十一期间吗？

评论内容不可见

撞鸟是个很特别的，15年的时候欧盟曾经判过一个说撞鸟不属于特殊情况，需要赔，17年又判了一个说属于特殊情况，不用赔，现在大家肯定都按照最新判例不赔了。

Ls4u 发表于 2019-4-4 17:24

十一期间吗？

8月

danielkwong 发表于 2019-4-4 17:17

建议直接到汉莎网站上面填表要求赔偿，不要经过中国这边。汉莎拒绝的话，再去法国民航局那边投诉，都有专门的流程的，全程网上操作，全英文，不需要德文、也不需要法文。到时候法国那边最终判断究竟是什么原因，航空公司到底要不要赔。

谢谢，长知识了。

冷千山 发表于 2019-4-4 17:48

撞鸟是个很特别的，15年的时候欧盟曾经判过一个说撞鸟不属于特殊情况，需要赔，17年又判了一个说属于特殊情况，不用赔，现在大家肯定都按照最新判例不赔了。

关键是飞机是在跑道滑行，这个高度能撞鸟？只能撞鸵鸟。

hudong7171 发表于 2019-4-4 18:26

关键是飞机是在跑道滑行，这个高度能撞鸟？只能撞鸵鸟。

这个，个人觉得航司应该不会谎报，这种信息都属于重要信息，机场航司都要记录的，如果真的是说撞鸟了，那应该是真的。

关于高度。。。汽车火车都能撞鸟，为啥飞机滑行的时候没可能撞鸟呢？

冷千山 发表于 2019-4-4 19:57

这个，个人觉得航司应该不会谎报，这种信息都属于重要信息，机场航司都要记录的，如果真的是说撞鸟了，那应该是真的。关于高度。。。汽车火车都能撞鸟，为啥飞机滑行的时候没可能撞鸟呢？

那架飞机来的时候就晚点了，然后在机场修理发动机，直到我们上了飞机，我坐的位置正好能看见。所以他说撞鸟的时候我很惊讶。因为如果真是撞鸟第一可以看到，第二飞行员不会不知道，直接说就可以了，真是这样的话大家能理解。

hudong7171 发表于 2019-4-4 21:01

那架飞机来的时候就晚点了，然后在机场修理发动机，直到我们上了飞机，我坐的位置正好能看见。所以他说撞 ...

我看你写的是起飞过程中紧急制动，这种倒像是撞鸟的。不过如果是这样开始就在修，那你可以问汉莎要正式的文件，那种要写明航班延误原因的文件。

不过你这个就算是撞鸟，也是鸟进了发动机，不是撞在机头，飞行员当时是看不见的，只能突然发现引擎有问题，中断起飞，之后才能知道是头一次的发动机没修好还是有别的异物进了发动机。

冷千山 发表于 2019-4-4 21:09

我看你写的是起飞过程中紧急制动，这种倒像是撞鸟的。不过如果是这样开始就在修，那你可以问汉莎要正式的文件，那种要写明航班延误原因的文件。不过你这个就算是撞鸟，也是鸟进了发动机，不是撞在机头，飞行员当时是看不见的，只能突然发现引擎有问题，中断起飞，之后才能知道是头一次的发动机没修好还是有别的异物进了发动机。

你说的提醒了我，通过马赛机场查询一下就知道了，就是不知道马赛机场方面是否同意告诉我们。另外，如果是发动机被鸟撞了，在地面上飞行员应该能看的出来，因为这台发动机不大，他和地勤在一起讨论，有图片的。