塞浦路斯航空CY343（BEY-LCA）飞行体验报告

因受长治王村机场驻场海军飞行学院的阻挠，由华彬亚盛双水獭执飞的太原尧城（TYC）—长治王村（CIH）通航航线自4月30日开航后不到半个月便遭遇停航，多次致电华彬亚盛均被告知复航手续仍在审批中，因此上篇飞行报告中承诺于近期发布的TYC-CIH航线体验报告将无限搁置，待该航线复航后将立即安排行程于第一时间体验。

近期飞行记录均为常规航司体验，亦无抵达任何冷门机场，本着“少而精”的原则，不予选取为飞行体验报告的内容。小飞友Eric昨晚问了我很多关于塞浦路斯与北塞浦路斯关系的问题，我突然想到，2012年1月曾体验过塞浦路斯航空（CY）由黎巴嫩贝鲁特（BEY）前往塞浦路斯拉纳卡（LCA）的国际航线，该航空公司已于2015年1月破产倒闭，鉴于论坛中尚无塞航相关飞行体验报告且以后也不可能再有，因此我认为很有必要将其发表出来。

2011年12月底，还是留学生的我利用圣诞节假期，在黎巴嫩首都贝鲁特同朋友们庆祝了圣诞节，一起跨年后于新年的第一天由黎巴嫩首都贝鲁特飞往地中海岛国塞浦路斯港口城市拉纳卡。

2012年的第一天，我收拾好行李，便启程前往贝鲁特机场。一下楼，便看到不远处的街角停着一辆阿斯顿·马丁和法拉利——当然，跨年夜是不会少的了“土豪”们的。

抵达贝鲁特机场时，天逐渐的阴了下来。我用手机查了下天气预报，判断天气应该不至于继续恶劣至影响航班的正常运行。

机场航站楼内，旅客们来来往往，航班显示屏上还能看到另一家现已破产的航空公司——巴林航空（BN）。

塞浦路斯航空在贝鲁特机场由“地主”中东航空（ME）代理，值机也需前往中东航空柜台办理，登机牌使用为贝鲁特机场提供地面服务的黎巴嫩航空运输公司（LAT）样式。

填写好粉红色的出境卡后，便可前往边检查验盖章出境了。贝鲁特机场边检效率很高，稍等片刻便顺利通过。

因圣诞节刚过去一周不到，航站楼内节日气氛依然十分浓厚。

汽车永远是男性最痴迷的尤物：当来来往往的男人们对航站楼内布展的黑色阿斯顿·马丁情不自禁地多看两眼时，男孩们也目不转睛地盯着“汽车总动员”里的卡通汽车模型。是呀，“长大后，我就成了你。”

外面已经淅淅沥沥的下起了新年的第一场雨，透过被雨水模糊了的玻璃，三架分别隶属于“地主”中东航空、阿提哈德航空（EY）及海湾航空（GF）的A330蓄势待发。

在航站楼内的一个角落里，我发现了一张贝鲁特机场的平面图。

下午3～4点并非贝鲁特机场的出港高峰，因此候机楼内旅客并不是很多。

另一块航班显示屏上，前往萨那的也门航空（IY）航班赫然在目。当时，谁又能料到数年后也门正饱受着内战的摧残，也门航空也因此停航。

当我抵达11号登机口时，正好看到我即将乘坐的飞机正缓缓驶向停机位。预定机票时行程单显示执飞机型为A319，而当日实际抵达的飞机为A320。

是日航班CY343由尾号为5B-DBB的A320执飞，客舱布局CY168，1991年11月交付，机龄已经相当长了。航班计划起飞时间为16:00，计划抵达时间为16:45，飞行距离206km。塞航破产后，该机移交于保加利亚包机航空（H6），注册号旋即更改为LZ-LAA。

广播宣布登机后，乘客排队依次验票进入廊桥登机。

从客舱装修可以看出，这的确是一架有些年头的飞机了。

例行拍照塞航A320的安全须知及机上杂志。塞航机上杂志名为Sunjet，的确，塞浦路斯全年逾320天为晴天，的确当之无愧地称得上是一座阳光充沛的海岛。

舷窗外的雨越下越大，依稀可以看见旁边停靠的土航A321以及远处的贝鲁特塔台。

座椅间距偏窄，座椅靠背上印有英语希腊语双语的救生衣位置提示语。头枕上可以看到圣诞节的祝福语，但是谁又能预料到，这是塞航能够庆祝的倒数第四个圣诞节了。

飞机于15:45推出，推出过程中拍摄到一架阿曼航空（WY）的波音737，以及远处仅露出垂直尾翼的也门航空及突尼斯航空（TU）。

受流控影响，飞机于16:02晚点2分钟起飞，在地中海阴冷的绵雨中腾空而起。

冲破了厚重的云层，终于迎来了明媚的阳光。

是日航班实际飞行时间仅28分钟，安全带指示灯熄灭后，空乘迅速起身麻利地在客舱中分发餐食，配餐仅为一块蛋糕及一杯果汁，事实上因为航程太短，果汁还未喝完，飞机就开始下降高度了。

虽然同贝鲁特仅仅相距200公里，拉纳卡的天气似乎看起来十分晴朗。下降过程中看到黄灿灿的夕阳，心情也随之愉悦了起来。

拉纳卡虽说不是塞浦路斯的首都，但其机场却是塞最大航空港。受同不被国际社会承认的“北塞浦路斯土耳其共和国”的纠纷影响，塞首都尼科西亚作为全世界仅存的分治首都，其机场（NIC）自1974年土耳其入侵塞浦路斯后便不对商业航班开放，仅供联合国驻塞浦路斯维和部队（UNFICYP）使用，因此位于其东南方的港口城市拉纳卡便成为了塞浦路斯合法入境的最大门户。

是日航班停靠远机位，因此得以有更好的角度拍摄这架漂亮的A320。

顺着英希双语的指示标志，很顺利便来到了位于二层的入境检查处。塞浦路斯是欧盟国家，因此专门为欧盟成员国护照持有者设立了专用通道。

拉纳卡到达大厅的抵港航班显示是由投影仪投射显示，略显寒酸。其中，最引人注意的可能是由马耳他国际机场（MLT）飞抵的阿联酋航空第五航权航班EK108了。

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感谢分享～航程仅30分钟左右的航程都有蛋糕+果汁还是很不错哒～

感谢分享

你那个同学好正啊

感谢分享

感谢分享！

楼主和小姐姐的合影不错哦，眼睛好像放着火红火红的光。

感谢分享了。

介紹詳細，感謝分享

能问问楼主在哪个国家上的学？啥专业啊

好帖

pl漂亮！

楼主写得很详细，照片拍得很好，支持楼主，加油！

不错