加航里程积到哪比较好

LANEWAY 发表于 2019-12-26 16:23

在加拿大的话，积在加航自己的aeroplan吧，在弄2张联名信用卡TD/AE快速积分。YUL=PVG加航往返经济舱积分低至 7000 aeroplan积分。

7000有点心动，但是听说aeroplan换票很难用，而且加航要自己弄一个常旅客计划。。又有点像积UA

Albatross 发表于 2019-12-27 10:27

那好像aeroplan还有点用。我也是在北美但是对北美办事不靠谱没责任心的风格实在受够了。。。

UA咋样，汉堡包玩法有点心动

归海一刀 发表于 2019-12-27 17:17

UA咋样，汉堡包玩法有点心动

那就不懂了，最近才懂的应该开始玩里程/会员。正在学习

Albatross 发表于 2019-12-27 17:24

那就不懂了，最近才懂的应该开始玩里程/会员。正在学习

您可以关注下公众号，爱生活的燃烧，里面最新一篇推送就是介绍UA的

归海一刀 发表于 2019-12-27 17:16

7000有点心动，但是听说aeroplan换票很难用，而且加航要自己弄一个常旅客计划。。又有点像积UA

楼主被误导了，加航Aeroplan换票，加拿大任何机场到国内任何机场都是75K，七万五往返经济。怎么可能才7000

LindaW 发表于 2019-12-31 07:30

楼主被误导了，加航Aeroplan换票，加拿大任何机场到国内任何机场都是75K，七万五往返经济。怎么可能才7000

指按照UA那样大区到大区时间所需里程一样吗

Aeroplan有用market fare兌換的另一種方式。中美往返有時用不著75k、具體多少不清楚、反正不止7k

空调机动车 发表于 2019-12-26 00:10

实在是想换国内票那就积累UA吧，AC自家积分不划算

UA换票需要提前指定受让人么？需要先飞了几次才能用分换票不？

post_deleted

归海一刀 发表于 2019-12-31 09:43

指按照UA那样大区到大区时间所需里程一样吗

UA我不清楚，但Aeroplan是基本把世界分成了北美长短途，加勒比夏威夷，南美，亚洲1，亚洲2等等。所有从北美出发到亚洲1（包括中日韩）的standard award座位都是七万五往返经济，十五万往返商务，21万分往返头等。standard award没了就只能去market fare里兑换，只会更高不会更低。但是在北美，我觉得AC比UA强，主要还是看你换什么

bensir 发表于 2019-12-25 20:39

Aeroplan吧.... 無驚無險一年30W

好厉害啊

就选择AC或者UA好了囖

UA

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