本帖最后由 苍天闪电 于 2020-1-7 14:16 编辑 [htitle=一、,航班预订]2020第一飞日本国内线，首先还是感谢下飞猪F3的一飞升金，拿着新加坡航空的金卡终于成功打卡了日本国内线的ANA休息室。去年飞了很多次的日本国内线都是没有办法进入ANA休息室，只能看着靓丽堂皇的休息室灯光而羡慕。如今拿着新航金卡（星盟金）的实体卡终于不用看着大门了，可以挺直腰杆走进去（也没那么夸张）。 出票依然是ANA的外国人特惠票，飞过的都知道性价比特别高，几乎是新干线的半价，会员号登记上当然是使用新航卡号了，本来外国人票里程也不到100，升级积分不到200的也没啥好存的。
新一期的AIRLINE入手，航空杂志有点小贵的，比起大部分的时尚杂志来说。 [/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]羽田机场的国内线大楼也是相当熟悉的地方了，这次没有乘坐单轨电车而是搭乘了都营浅草线快车前往机场，这是一条很神奇的地铁线，连接着成田机场和羽田机场两大机场，刚好在浅草附近，那么自然不用那么麻烦去JR滨松町坐单轨了。元旦期间羽田机场人流比往常只会多不会少，日本过新年嘛走亲访友的肯定多，往年坐过新干线去关西也是几乎都满员的。整个机场的布置和装饰也是一派新年的气象，到处都是正月飾り的竹子和镜饼。羽田机场国内线高度自动化，从值机到行李托运全部都通过自动机器完成，当然也会有工作人员在旁边看着，也有不太会使用机器的乘客，不仅是外国人，日本不太坐飞机的旅客和不熟练机器的老年旅客都需要工作人员的帮助。不过因为是自动机器完成托运，因此箱子重量也是严格的被限制，经济舱20KG，プレミアム是40KG，超1kg都会退回来（我开始箱子就是超了1kg最后不得不拿掉两本书）。
ANA在国内线的T2，JAL在T1，不过开在机场内的飞行神社在JAL的T1，之前也特地去过。
这个观光电梯一直都这么气派
托运机器前面就有个行李自助称重量。
尺寸和重量都会告诉你有没有超标，超标了赶紧拿出来点
是不是很面熟的值机机器？但是国内线的话机器和人工柜台打印的登机牌是一样的，并不是很薄的热敏纸，可以放心收藏。 [/htitle][htitle=三、,机场贵宾服务]国内线的安检程序也十分便捷，饮料都可以直接随身带，本身飞机坐多了也熟悉所以效率挺快的，过了安检就是休息室大门，那么就赶紧进去体验了。自动值机的时候想输入新航金卡卡号不过告诉我不成功，反正我随身带着实体卡直接在休息室门口给地服小姐姐帮忙操作了，不到一分钟就搞定并且进入了休息室。ANA的国内线休息室里面并没有热食提供，但是饮料相当多尤其是各种酒。看看日本超市里的酒柜就知道了，各种口味的酒让人眼花缭乱，酒鬼能喝回本倒是真的不假，不过羽田机场里空调开得有点足，进休息室感觉到了热，那肯定要先来两杯冰啤酒解热了～
之前经过了无数次的大门现在顺利踏入
休息室的沙发布置，保持了私密性，也可以同行聊天，更保证了每人都有桌子用
一个人的话可以坐在这个位置品上几杯小酒
报纸和杂志，其实ANA的很多杂志是可以直接带回家的，上面都印着请带回去
矿泉水和抹茶味的青汁
啤酒机器和软饮料机器
第一杯当然是朝日生啤了
麒麟的机器在这里
当然还有清酒的自助，不过清酒要配合食物才更美味，干喝容易上头快
复印机和值机机器，为啥进休息室了还要值机机器呢？估计怕有人把登机牌掉了吧
航班信息大屏幕和玩手机区域，日本休息室打电话会严格安排一个区域以免影响其他乘客
再往里走一点沙发更大一些
还有这种隐私性很好的沙发，当然都带充电插座
威士忌区域，旁边冰块桶都准备好了
咖啡和可可等的自动机器，以前我会盯着咖啡喝，现在当然喝酒啊…
同样是咖啡机和泡茶的区域
ANA高级会员的行李牌展示
趁这个区域人少赶紧拍几张，毕竟人太多对着人拍不太好
下酒的坚果
另一个饮料台的清酒和软饮料机器
札幌啤酒和三得利嗨棒，
专用的吸烟室，在ANA的休息室里包括打扫吸烟室都是穿着和空乘制服一样的地服小姐姐，其他地方打扫吸烟室都是穿着清洁工作服的工作人员，在ANA休息室就是小姐姐们来做，感觉也很不容易… [/htitle][htitle=四、,登机与欢迎]航班准点登机，国内线从登机到关舱门基本不超过15分钟，还是高密度的b777-200。经济舱自然是最后两组登机的了，也不会等太久毕竟他们出了名的高效率。
几乎要把ANA东京大阪线的所有时刻都收集齐了的样子
登机开放双廊桥，不过不是区分舱位，双过道对应双廊桥的样子，登机前可以自由取耳机。
验明正身，是772，南航的772众所周知退休已久，现在坐772最简单就是坐日本国内线。 [/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]短短一小时的飞行，没有PTV娱乐系统的座位，唯一的娱乐估计就是免费机上wifi了，只要有ANA的APP就可以免费连接，网速还可以，甚至可以看茶馆。这架772的经济舱是高容量的3-4-3排列，前舱プレミアム是2-2-2排列。全程服务只有免费的一杯饮料，不过前舱是有一套日料吃的。这里说个题外话，这次在值机机器上看到的升舱有空位，不过貌似得插个日本信用卡支付，不会操作，就跑去柜台直接问update的事情了，柜台小哥告诉我不是1000日元，要11000日元一个人，和太太商量了下，觉得这顿饭11000一个人有点贵就不升了，其实这个价格也没有特别贵，前后一共18500吧，但是想了想行李额度和休息室都不成问题的前提下，决定回去再好好学习下再来。其实真的要体验プレミアム的话其实直接提前买正常旅割之类的就可以了，不但不贵还是修行必备的高点数。
这架772的内饰，日本国内线版的飞机因为没有个人娱乐系统所以都会有这么个大屏幕，起飞落地机长会切换成摄像头看跑道。
座椅的功能如图所示，基本就是没功能，国内线座位大部分都是这样的，可能偶尔运气好会遇到一个有个人娱乐系统的A321或者B787之类的吧，一个小时自己玩手机看书睡觉都可以。
去年坐的772国内线，来一张对比，座位有那么点不一样 [/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]就一杯水，然后外国人特价票选座似乎从来没有人权都只留下中间的位子，看风景就基本没希望了，只有某一次坐763飞冲绳时候选到了后排靠窗的位子。不过机上可以购买酒精饮料和下酒菜，当然一小时也没有人会在机上买，反正坐到现在没见过有人买，东京冲绳线都是自带食物，飞大阪那么近的在休息室喝几杯酒然后基本可以打个盹儿了。
照片拍的还是很诱人的，只是并不想吃
酒和下酒菜，不然500日元只有一罐酒那不是性价比太低了 [/htitle][htitle=八、,抵达与整体评价]总体来说，有一张星盟金卡的话乘坐国内线的休息室，对于能喝的人来说是很合算的，省了不少饮料钱，还能拖家带口一起在里面等。我的新航金卡还能给我续命到今年九月份，在这之前大概还可以进几次休息室吧，在国内和外国乘坐国际航班的话航司金卡在饭点可以当作饭卡使用，不过日本国内线的话金卡大概只能当作喝酒卡了（笑）。那么这段国内线羽田休息室打卡就到这里，我们下一段再见～
尝试下这个烧酒嗨棒，实际体验没有威士忌的好喝的样子
蟹道乐京都本店
本能寺里的织田信长，现在很多古老的日本神社寺庙都积极和游戏联动为自己增加人气。 [/htitle]
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