本帖最后由 苍天闪电 于 2020-1-22 19:48 编辑 2020年的第一段国际航班飞行，依然是中日线的HND-PVG，本段飞行接上段 NH034 伊丹-羽田 转机巴士初体验。票是在双11的时候出的，飞猪上3600往返票，这是我买的最便宜的一次上海东京往返ANA商务舱票，不过有一点就是往返并不是同一个机场，这一段是羽田机场飞浦东机场，而反向段是浦东机场飞成田机场，即使是不同的机场只要都是与东京相关的往返，ANA一样可以组合买票，并不是一定要同机场的。 这一次买票价格便宜，舱位一直是P舱，虽然积分打折扣，但是平时ANA还是挺贵的，能以这个价格坐到商务舱也不在乎那么多了。 2019年往返东京上海十几次，其中成田机场占了绝大多数，羽田机场基本就是967和968两班飞机，一般淡季这两班也可以拿到不错的价格，经济舱最低我是见过1500左右的。NH967和968通常情况下使用B787-8执飞，商务舱的座椅为2-2-2，偶尔也能遇到调配用B787-9执飞的，商务舱座椅就是1-2-1，个人屏幕更大更舒服。
江户小路很有特色的灯笼广告牌
每个季度的江户小路的装饰都会改变，樱花季会很应景的装点上樱花
圣诞-新年期间，机场内一片银装素裹的装饰
时值正月期间，羽田机场很应景的挂上了正月装饰 通常前往羽田机场国际线航站楼的方式有单轨电车和机场大巴等等，不过这一次是接前段航班从大阪飞来在羽田机场国内到达不出机场直接转国际出发，下飞机后走了一段比较长的通道到达了机场转机巴士的乘车点，等巴士来了之后就坐了10分钟左右到达国际线航站楼。羽田机场的国内线转国际线转机并不是直接拿着登机牌过安检，虽然登机牌已经在大阪拿到了，转机巴士到达羽田机场国际候机楼后刚好走上自动扶梯就是安检口。如果想去江户小路逛一圈的话那就别进安检口，如果要直接去休息室吃喝那刚好上楼就直接拿着登机牌进去了。
上一回提到过的ANA转机巴士 其实在机场进安检口的时候发生了一个插曲，在去大阪伊丹机场前，早上给朋友带的两瓶水还在包里。搭乘国内线的时候因为是可以带水的所以没有发生任何问题，行李已经办理了直挂到上海，这时候国际线安检就被告知得拿去柜台重新托运。然后当我拿着水和登机牌跟柜台解释了下，小姐姐直接拿了个纸箱子给我把水装了进去并且封好贴上了优先行李标志，也是第一次遇到这样的情况，我本来以为他们会去把我箱子捞出来，结果是更方便省时的处理方式，给地勤小姐姐们点赞。
ANA会员记得去这家买免税品和手信，可以积里程到ANA会员卡上 羽田机场国际线安检有优先通道了，没错，去年五月份的时候记得还是没有的，之后都是走的成田机场所以没在意。这次到羽田惊讶的发现居然有优先安检通道了。那自然要享受一下优先安检的权益了，可以走优先通道的有头等舱（可带一人走）、商务舱（不能带人）和航空公司的高卡会员（可带一人）、需要帮助的乘客及同行。这次的登机口在109号，那自然是最近的休息室110号，这已经是我第四次还是第五次来这个休息室了，基本上和ANA飞机上的菜单一样，每个季度会更换菜品和日本酒，这次一月份也不例外的更新了菜品，日本酒专柜那边的酒也变了（本来日本国内上百种不同地区产的日本酒，就有的好换了）以前挺喜欢吃ANA休息室的炒面，这次没有炒面，生姜炒猪肉和娃娃菜都很好吃，快9点起飞的飞机，7点半就到休息室开始吃喝了（均为北京时间），稍微垫下肚子喝点小酒，等下飞机上继续吃喝。
拿着护照和商务舱登机牌直接走这里就对了
这个牌子从来都不会变，认准这里就是110号休息室
国内时间七点半，日本时间八点半
特地选了几张看上去没人的角度拍照，实际上去过110号的大佬们应该都知道这里人有多少
固定设施是万年不会变的，会变的只有里面的菜品和酒品
蛋炒饭和炒菜，这次的菜品我十分喜欢，比前几次来都要好吃
这季度的日本酒是栃木县和埼玉县的
日本酒总是放在最显眼的地方，毕竟那也是日本国的特色之一了
沙拉感觉也从来都没有改变过的样子，一直都是固定的这几种，毕竟蔬菜沙拉也没啥改变的意义
和国内线休息室一样的自助饮料设备，只不过国际线休息室看上去热食多了不少，光啤酒机就比国内线要少的样子。
这也是一盆炒蔬菜，为了卫生我基本不会打开来拍照，就这样看吧
威士忌和葡萄酒、洋酒区域，这个区域实际上也是有一些微小的变化的，经常来可以注意到他们各种不同的威士忌牌子隔一段时间会不一样
稻荷寿司（豆皮寿司），这个几乎全年一直在供应，也是日本素食寿司特色之一
小三明治，一般我也不会去吃这个
惠方卷切成一片片的小寿司，其实也挺好吃的
不远处的另一台咖啡机，和国内线休息室的一样
自助软饮料机器，不喝酒和咖啡的可以在这里喝
蛋炒饭+生姜猪肉+炒野菜+咖喱，配清酒一杯，很神奇的搭配~
只有头等舱才能进的SUITE LOUNGE，里面还能点菜，当然门口少不了正月限定装饰 航班准点登机，一般ANA飞往上海的飞机很难得遇到延误，唯一遇到过的一次是一年前NRT-PVG的B763发生了一些小故障延误了一小时，那也是登机后大家在机舱内坐了一小时……。登机后依然受到了CC们的热情欢迎，并且引导入座，帮忙挂大衣和点菜。坐ANA一般我都是点和食，如果两个人的话，那太太一定是点洋食，这样两个人可以换着吃。
航班准点登机，经济舱大排长队商务舱也就十来个人，很快就进去了。
开放双廊桥，分舱登机，B788只有两舱设置，所以商务走左经济走右。
看看这次的菜单和去年几个月份的有什么不一样，这次西餐和日餐都有点，所以都拍了照。 机型B787-8型，区域型商务舱座椅设置，分布为2-2-2，可以说这款机型是上海飞东京的主力机型，这一年除了偶尔遇到的调配的B789以外基本都是B788，现在在上海线已经不用B767-300飞了。去年元旦体验了一次PVG-NRT的B763往返，那2-1-2的大板凳排列真是让人印象深刻，现在ANA的老763依然是2-1-2的排列，只不过看着大佬们的报告座位已经更新过了，和788的座椅一样。这款座椅的特色在于不能平躺，本来东京飞上海也就这么短时间，平躺的意义并没有特别大的样子。
非常熟悉的座舱，788的经典区域型商务舱，第一排没人，但是第一排屏幕要翻上来所以选了第二排
787的电动舷窗，座位空间不错
以前没有注意看过还有座位说明书的
说明书上可以知道现在763和788用的是同一款座椅
虽然这款座椅不能180平躺，但是该有的功能还是都有的，充电口，娱乐系统手柄，半躺等等 晚上的飞机基本上也看不到什么美景，光是有美食和电影看就足够了。这次和食和洋食都点了，味道还是很满意的，毕竟ANA日本配餐从来不会踩雷。饮料依照惯例，只要不开车一定要点香槟，前后续了4杯左右，香槟气太足喝多了很撑。这次特地观察了一下，ANA的机上杂志《翼之王国》和机上免税品册子都是可以带回家的，还写着请自由的带回去。坐国内线的时候就注意到了，不过国内线经济舱翻的人太多了都有点破，中日线商务舱搭乘的人不多，书都比较新。带回去之前以防万一还特地问了问CC这个书是可以带的吗？答曰当然了，请多带几本（汗），那很好我们两人的书都带回来了。
平飞后开始逐一发餐，先是香槟和小点心
日餐，休息室吃了点结果白米饭有点吃不完了，菜品都很赞
洋食，这两个鸡蛋都是日式可生食蛋，流黄也不要紧，比起日餐总觉得西餐有点敷衍，但是口味不错
书都可以带回来，挺新的就拿回来当做纪念了。
一直犹豫要不要买这款表，价格挺便宜的，重要的是他是ANA的联名款手表，外观也不难看。只是平时没有带手表的习惯，家里更贵的表都是躺盒子的，所以就犹豫没有下手了 到上海就不转机了，这里补一张登机牌，这是在大阪伊丹机场拿到的两张，上面是国际线下面是国内线，第一次拿到这个尺寸的国际线登机牌。
飞机提前了十来分钟到达上海，行李传送的也十分迅速，优先行李确实都是优先出来的。现在浦东机场T2的行李传送到似乎有区域分隔开来，我这边的传送带没有被圈进另一个区域，拿完箱子出关也很快，似乎另一个区域在大排长队的样子。中规中矩的ANA中日商务舱飞行，虽然没有很特别的新发现，但是每次都有一种很亲切的舒适体验。cc服务一直很上线，从登机引导到挂大衣、点菜、上菜、续杯香槟、落地前送大衣、落地欢送都让我很亲切。今年各项飞行中的第一次都献给了ANA（第一次飞行、第一次国际飞行、第一次商务舱、第一次经济舱），希望今年也再接再厉中日线多飞ANA吧，将信仰坚持到底。
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