达美753报告，BOS-DTW-ATL-TLH Delta Main Cabin 起飞前升舱

hdh951018 · 飞行报告 2020-11-2 13:05:40

本帖最后由 hdh951018 于 2020-11-2 12:56 编辑

[htitle=一、,航班预订]本次的航程是为了去佛州过生日，同时也为了体验达美机队中为数不多的没体验过的机型757-300。上次从DC回来已经过了半个多月了，这次准备在佛州多待一段时间。往返航班的价格依旧还是在300-400徘徊。而且这次往返买的都是经济舱，看运气升舱吧。这次的报告也会简单提一下回程不是因为别的，升舱了自然要夸一波达美。本次的航程是从大本营BOS出发，在DTW短暂停留后坐753到ATL再转机去TLH。三段航程分别为，达美国内干线hub2hub主力空客321，世界上都剩余不多了的757-300，临时换飞机的17年空客320。

下面放上本次的机票信息

达美753报告，BOS-DTW-ATL-TLH Delta Main Cabin 起飞前升舱

前两段机票信息

最后一段机票信息

下面是本次航班的路线图，和本年度的飞行统计。

路线图

飞行统计

[/htitle][htitle=二、,机场交通与值机]BOS机场已经去过无数次了，但这次非常不同，因为是下午的航班，所以我就想着可以坐地铁去，省一省打车钱。结果坐了将近两个小时的地铁，差点没赶上飞机，都到了last boarding call 我才赶到。不过值机托运行李的时候，地勤给打了一种我没见过的登机牌，看着比热敏的好一点。还是没有在美国拿到过硬纸板的登机牌。因为值机的时候已经开始登机了，自然只有我一个人急急忙忙的值机和安检。

登机牌

[/htitle][htitle=三、,机场见闻]由于到BOS机场的时间太晚，自然也就没拍照，飞机都是到了DTW才拍的。

DTW机场主航站楼依旧不受拍照人士的喜欢，玻璃上的黑点真的是太讨厌了，可能是为了隔光吧。达美的飞机基本上都拍了个遍，所以在机场也没拍到啥，吃了个麦当劳就准备登机了。

空无一人的底特律机场

ATL机场虽然在疫情期间，但是人还是不少，每家吃的都排起了长队。排了将近20分钟急急忙忙的吃完了晚饭就准备登机了。

320的货舱

[/htitle]

一、登机与欢迎

第一班由于是周中，又是下午1点多的航班，所以没什么人就给升到了超经。登机的时候我是最后一个，也就没有什么从后往前了。依旧是会发一个清洁湿巾，没有什么特殊的欢迎。

第二班可谓是塞的满满的，几乎每一排都有四个人。我提前用了积分升了舱，为了在途中有个舒适的环境可以写一会代码。

第三班临时换了飞机，在登机时扫了登机牌上的码以后，会重新安排座位。很可惜这班也没有被升舱。

[htitle=五、,机舱设施与服务]第一班的321就不再过多介绍了，这次照了不少753和320 的图可以简单说一下。

是日是一架崭新的321，达美这样的飞机现在并不少

N390DN基本信息

321底特律照，这个玻璃真是醉了

达美老旧的753采用3舱布局，24/32/178，头等舱2-2排列，经济舱3-3排列。同752一样登机门开在中间，但是753登机门之前的座位全部是头等舱，而且还外带两个厕所和一个备餐处。超经的座位宽度和腿部空间跟大部分的机型都差不多。超经空间还是很充足的，尤其一些超经头排的座位，腿部空间更是巨大无比。但是我觉得757座位洲际航班的飞机还是没有宽体机来的舒服。是日是一架17年的753年龄并没有很多752老，这也可能是达美没有选择退役753的原因吧。