#飞客看东方#从过亿流量的网红工具开发者，到随心出行的周末旅行家

2020年即将收尾，也是时候给这一年的随心飞做个总结吧。

一、 我和“随心飞去哪儿”

六月中旬，东航的周末随心飞横空出世，我和众多论坛的飞友们一起踏上了这趟首班车。

与此同时，论坛上出现了一篇“ [懒人必备]上海出发怎么飞帮大家总结好了”的帖子。最开始的版本只是一个上海进出港早出晚归的航点攻略，那是我对着航旅纵横的上海两场大屏数据结合着东航APP一个一个航点手动搜索整理出的Excel表格。在这个贴子下，出现了很多“楼主，有杭州出港的吗？”、“等大佬发一个北京的”、“求深圳出港”的留言。身为程序猿的我于是发动了自己的老本行技能，想起这些航线数据其实可以通过爬虫的形式批量获取，再利用相应的排序策略，可以延伸出各个机场的进出港版本的攻略。于是，两天后，飞客论坛里又出现了一篇帖子：“9座城市东航周末随心飞攻略吐血整理 ”。

随着整理的城市数越来越多，加上东航的航线在疫情期间几乎是每周都会有变化。这样的静态表格很快满足不了大家的需求。很快两个问题被网友集中反映：①我推荐的早出晚归方案并不是所有人的选择，一来航线很容易一售而空，二来往来机场的交通会使人选择时刻更晚/早的航班，推荐方案往往不会成为大多数人的实际方案；②一张图片保存到相册，数据有变化还得重新来飞客查这个贴子。于是，我又发挥了自己的老本行，设计、Data、前后端等工作一人全包，诞生了一个叫“随心飞去哪儿”的网站。

这几个贴子收获了大概10w阅读量、500多鲜花。在这半年时间里，这个站点经历了数次迭代。每个网友的需求我都认真研究、争取为大家实现。排序、筛选、收藏，一个个新功能被一一实现。与此同时，后台数据处理的算法也越来越复杂。一些技术性的问题也被逐步考虑进去，比如有些地方需要靠中转才能去、有两场的机场要设置什么样的参数才能保证用户在机场和便捷性上取得平衡、中转/不同场或者早晚班机这些情形需要怎么施加权重才能使更优的方案推荐度更高。由于算法越来越复杂，以至于到后来跑一遍所有数据需要至少两个小时时间。与此同时，南航、海航、吉祥等其他航司陆续推出类似产品，随心飞去哪儿也应势陆续支持了40多种产品的航线查询。与这些产品随之而来的难题是，每个产品有独一无二的规则，算法的设计也需要考虑这些独特性……

随着这个产品越来越庞大，我也遇上了一些烦心事。在这个产品推出第一版本之后，微博上的网友私信了我个链接，打开链接我惊讶地发现，整个页面被一个旅游类小程序完全搬走，只是底部的作者信息被替换成这个小程序的广告；与此同时，日渐扩增的访问量也给CDN带来了运营成本，即使这个工具是对大家完全义务提供的，而我只在页面不起眼的角落藏了个支持的入口，还是有很多一块钱一块钱的打赏汇聚过来，服务器成本也不再成为烦恼。

截止目前，这个小工具的PV已经过亿，而现在每天的活跃用户一直保持着3k以上。我也非常惊讶于至今仍有很多网友每周都会打开我的小工具去探索更多奇妙的目的地。这些活跃的用户也是我一直保持迭代、优化功能的动力。我也非常感动于经常会打开飞客的帖子、或者微信群能看到很多自来水在宣传着这个工具，甚至于我买了随心飞的公司领导某一天不知道从哪里搞到了这个工具的链接好奇地跟我讨论算法。2021，希望这个工具能陪伴更多朋友踏上未知的旅途，能帮助更多朋友找到自己心水的目的地，并在旅程中有所收获。

二、 我的随心飞2020

我经常介绍自己为“周末旅行家”。在随心飞横空出世前的周末，我就经常喜欢一个人找一套票价便宜的往返机票，享受这种周五晚间出发、周日晚间返回的周末旅程。在没有疫情的日子，我可能还会选择踏上前往日本、俄罗斯、菲律宾的红眼航班。在今年这个特殊情况下，这样的周末旅行就被限制在了国内。从三月份疫情好转以来，我也搭乘各个航司的航班打卡了大理、青海、新疆、西双版纳、丽江、成都、三亚等一些旅游城市。

左侧为我今年截止目前为止的周末旅行行程，右侧为东上航行程

当我第一眼看到周末随心飞这个一见倾心的名字，我就认定了这一定是一个为我量身定做的产品。下半年，我用东航的周末随心飞+自费打卡了27个城市、86169公里。东航的随心飞几乎陪伴着我走过了下半年的每个周末。从最东的延吉，到最西的乌鲁木齐，从最南的三亚，到最北的哈尔滨（本周末打卡），随心飞的航线像蜘蛛网一样织满了整个中国地图。虽然不会像大学的时候会把几千张机票、车票收藏成册，但在这半年的行程中，也积累、沉淀了很多精彩的故事。

有时会让自己身处困境。我还记得那天在祁连山的大东树垭口突然遭遇暴风雪，经历了“老司机”生涯的第一次“零能见度”，后来顶着寒冷打开车窗伸出头去看路才跌跌撞撞地把车开回到山脚下；我还记得有一次去看羊湖，结果把车开到了路边的沟里，人生第一次闻到了安全气囊的气味，虽然后面开认定书、理赔都花了很多工夫，幸运的是人完好**。

有时也会有哭笑不得的时候。我还记得有一次从成都一个人自驾到乐山，结果回程下起了特大暴雨，四川省所有高速公路只下不上，前面高速遭遇山体滑坡导致在路上停着六个小时动弹不得。当然，周日回程的航班也识相地取消了，本来赶不上航班的我用上了一天年假，不知道是幸运呢还是不幸呢；我还记得我曾经随心飞三次打卡“西藏24小时游”，本来只是为了在普莫雍错畔的世界上最高的村庄——推瓦村度过一个晚上，第一次遭遇了车祸，第二次则是在浪卡子感到身体不适而被迫折返；在第三次的时候，我愣是没用上原本准备的几大罐氧气，一鼓作气驱车6小时在天黑时抵达目的地，可惜在原本夏天做的攻略里抵达的时候能看到日落，但是随心飞不就是为了满足这种“非去不可”的浪漫吗？

有时我会珍惜一个人辗转反侧时仰望星空的感觉。在西藏那些因为高反无法入睡的夜晚，在中卫腾格里沙漠深处的帐篷外，在涠洲岛有海浪拍打声陪伴的沙滩上，抬起头，当壮丽恢弘的银河展示在我眼前的时候，是有多么惊喜呀。

当然，有时我也会怀念和那些有意思的人一起度过的周末。叫上自己熟悉的朋友、或者是好久没见过的朋友、或者是在网上认识的驴友，一场轰轰烈烈周末旅行就此开始！有时，也会在夜深人静的时候，打开社交软件，去认识那些附近的朋友（不是大家想象的那种）。当然，也很庆幸在旅途中交到了很多朋友，有时甚至会马上把下一周的目的地定在刚认识的朋友所在的城市，开启一场有导游的随心之旅。

各种各样的故事和经历化成一张张照片、一段段随笔，与这个魔幻的2020一起沉淀下来。如果不是亲身走出家门，主动撕碎三点一线的生活方式，我也不会在年底回忆起过去的一年有这么多满满的回忆。

随心飞，改变了很多和我一样的人周末的生活方式。每当周末，打开朋友圈，会找到比以前更加丰富多彩的分享，以及定位在四面八方的平时少见的笑脸。当这波热潮散去，有些人会恢复平时慵懒的周末宅家生活，但也多了些人维持着这种旅行习惯。我也很庆幸，在每天三点一线的社畜生活之余，还能保留属于自己的美好时光。趁我还没被岁月磨平棱角的时候，多给自己一些冲动的机会吧。

三、 随心飞 · 有些小心得

相比论坛里很多的飞友，会选择多套随心飞产品多持。我只购买了东航周末随心飞一套产品，并购买了其他航司的升舱卡（不算广义上的"随心飞"产品）做搭配。对于只有周末有出行需求的来说，一套周末随心飞足矣。（当然，为了能让周末玩得更充分，不少人会购买早晚随心飞选择在周五晚间出发，不过对我来说这样的行程不会太多，周五晚间的机票自费即可）

随心飞的目的地可以选择一些有意思、一直想打卡的地方，也可以选择一些自己去了一遍又一遍、流连忘返的城市。依靠随心飞，我打卡了一直没有解锁的西藏、北疆、香格里拉等一众旅游目的地，也有3次飞往成都、3次飞往重庆、3次飞往三亚。

这里也有一些随心飞的使用心得可以分享给大家。

（一）延长目的地停留时间足够长。

在寻找目的地的过程中，我的“随心飞去哪儿”工具就会发挥作用，按周末停留时间就可以一目了然。对于base为上海的飞友来说，选择不算少，有大量航点可以在当地停留30小时以上。对于其他非基地base的飞友来说，飞往一些航点的航班可能只有一天一对，因此在当地的停留时间可能只会在24小时上下甚至不到。

在一些航点的选择上，可以通过选择中转航线来延长停留时间。中转航线的设计是大家在使用随心飞的过程中经常接触到的一个问题。对于base为上海（或其他热门基地）的飞友，直飞的航班可能在出发前几周就被一抢而空，此时要么守株待兔，要么退而求其次选择合适的中转方案；而对于base为非基地的飞友来说，只有依靠中转才能到达更多的目的地、或是实现周六早出、周日晚归的极致体验。这里也分享一些小技巧。比如，从丽江返回上海的直飞航班只安排在周日上午，这时返程可以利用昆明中转；周日下午从拉萨返回上海的航班往往提前几周就会满座，这时利用拉萨飞昆明、昆明飞上海的两个航段，甚至可以在西藏多停留一会。要知道，昆明飞上海的抢票难度和西藏经停西安飞上海的抢票难度可不是一个数量级的。

在中转航班的选择上，同样可以借助随心飞小工具找到最优的中转组合。比如从迪庆香格里拉机场返回上海，不少人可能会先入为主地认为云南省内目的地只能通过昆明中转，其实小工具给出的推荐方案是16:20从香格里拉出发飞往成都，在成都停留2个小时后飞往上海，并于晚间22:30抵达虹桥机场，这比昆明中转的方案足足在当地多停留了几个小时，可以更从容地游览飞来寺、梅里雪山等较远景点；这个有个更加进阶级的中转设计，门源的油菜花季节上海直飞西宁的机票一票难求，如果不是特别花心思去找，你很难会发现一条上海经运城中转飞往西宁的中转搭配，能够帮助你在中午之前抵达曹家堡机场。

有时，我也会出于延长周末旅行时间的考虑，选择在周五晚间自费一段。尤其是在进入冬春航季之后，周五晚间出发的票价可以说是非常便宜了。东航从上海飞往太原、西安、西宁、昆明等热门中转地的直飞机票甚至往往不到两百。这时，像香格里拉这种必须依靠四段行程才能往返的目的地便成为了我的猎物。利用一些机场的隔夜中转免费住宿政策（如西安、西宁、贵阳、武汉等），多出一晚的住宿不再计入成本，整个中转行程变得轻松从容（还能不怕首段延误）。我经常会碰到隔夜中转时第一段延误了四个小时以上，这时你除了沾沾自喜地数着账户里的倔延误险赔偿，还不用担心联程赶不上的问题。

当然，中转也会带来一些风险。虽然东航规定两段随心飞间隔超过70min（“随心飞去哪儿”工具设计的中转算法也是基于东航这一规则），第一段延误第二段可以申请noshow豁免，但是东航会以非联程票为由不会帮助你安排改签行程，这时你还是需要承担临时购买飞往目的地机票所带来的高额开销，一个美好的周末可能毁于一旦。但很不幸，我还没遭遇到这种问题。我自己在中转时一般会预留足够的时间，在一些“老大难”机场上（比如昆明、浦东等），滑行时间长、摆渡车较多、登机时间早且截载时间严格执行这些因素都要适当延长中转预留时间；当然，多用论坛搜索也可以知道哪些机场的快捷中转会因为疫情关闭。我也有一次差点赶不上的经历，这事发生在昆明，我的前一段飞机停在的侧边指廊的一端，后一段飞机停在“Y”形指廊的一端，长水机场安检附近的快捷中转通道因为疫情原因一直关闭，这时只能出去重新安检，加上长水机场反人类的步行距离，抵达登机口的时候已经听到了广播中自己的名字。选择中转就意味着风险共存。每次赶得上都很爽，一旦赶不上就...

（二）抢到热门目的地

由于我是重度随心飞玩家，每次行程都只会提前一周才能完成往返出票。对于一些热门的航点，提前几周就会满座，那么是否意味着每周出行的人和这些热门目的地绝缘呢？显然不是。我的第一个技巧是善用第三个航段提前几周锁票，一般来说一个周末只会用到两个航段，这时可以用第三个航段锁定几周之后的热门目的地，这样可以帮助减少很大的抢票成本；我的第二个技巧是在某一个航段落地之后马上预订一个新的航段，众所周知周六上午是一个订票高峰。但事实上，在航班起飞后不久、或是经停的时候，已经可以预订第三个航段了，利用宽体机的WIFI，可以更先人一步提前下手，锁到自己心仪的座位；如果航线是真的热门，那就只能靠勤刷去发掘新的空座了，前期会有一些小track可以帮助发现新的空位，但到后来这种方法越来越难，反而是有时空闲的时候点开东航APP，会冒出一些小惊喜。很多时候，我会选择先购买一程保险航班（比如时刻更差的非满座航班，或者临近城市的航班），等刷到心仪航班的空座之后，马上退票去抢。

（三）让随心飞价值最大化

有人会说：一个周末时间去什么新疆、西藏多没意思，不如假期的时候多去几天；事实上，这个问题仁者见仁智者见智，比如我在西藏打卡的普莫雍错（库拉岗日）这个景点就不在任何传统的环线上，但这个地方冬季可以看到蓝冰、夏季的雪山日出日落也非常漂亮，非常适合涉及成一（两）日游行程，甚至说纳木错、或者拉萨市区这些行程也可以单独拆出一个周末；另外，每个地方的自然风光可能在某个特定的季节会有一些小惊喜。相信很多人看过十月初的喀纳斯秋色，如果想看喀纳斯夏季风光和雪景，随心飞就可以完成这样的打卡。在今年，我也利用随心飞打卡了青海门源的油菜花季、云南腾冲的银杏季、哈尔滨的冰雪季，这些特定的季节并不是什么人都能凑出一个长假来休闲度假的。

随心飞价值最大化，自然是哪条航线抢得凶就去抢什么。夏季，大部门热门旅游目的地的票都会提前几周售空；而到了冬季，祖国南方地区就会成为热门的热门。

当然，随心飞的价值最大化还可以用于打卡一些东航独有的航线，这些也是在远离东航随心飞的日子里可能再也无法体验到的。就比如青海和新疆交界处的花土沟机场，只有东航每周一/二/四/六执飞一对往返西安（经停西宁）和往返敦煌的航班，而距离花土沟机场20分钟车程的地方，就有一片翡翠湖，这个航线常年服务于常驻茫崖的石油员工和家属，现金票价居高不下，利用东航随心飞打卡这条不易满座的航班再合适不过了；再如云南省内像沧源、普洱这些支线机场，青海省内的玉树、果洛，东航都能依靠其在云南省内、西北地区的航线优势将你送往这些目的地；而大家津津乐道的喀什飞阿里这条永远只卖全价票的航线，利用“西域随心飞”打卡再合适不过了。

此外，随时关注一些新航线。比如东航在八月中旬开了条上海-张掖的往返，就很少有人关注到，尤其是周日晚上的返程绝对是个黄金时刻，两天时间足够打卡马蹄寺、七彩丹霞等张掖著名景点；此外，东航前不久开了无锡往返伊宁的航线，对于广大魔都飞友，如果你有足够的勇气当然可以去新疆西部探索一番。

跟着我的小工具，你也很容易发现一些还有票额的宝藏目的地。比如，去西昌看个卫星发射？去柳州吃碗螺蛳粉？去黑河看沙俄风光？去丹东看中朝边境？去琼海在石梅湾躺吃过周末？有些目的地，可能平时不会在机票搜索栏中输入，但是，它值得你去细心发现。

当然，把“周末随心飞”用成“周末随心飞，周中随心玩”就更能价值最大化了。当然，这只适合于各类自由职业和随心翘课的学生党。在周日逆着人流出发，周六逆着人流返回，然后周末好好地睡一觉，emmm...

四、 随心飞 · 宝藏目的地推荐

（一） 三亚

无论是夏季三十五度的三亚，还是现在二十五度的三亚，这个海岛城市在这个特殊的年份里没有淡季。有了海南免税岛的加持，这个目的地的机票抢到就是赚到。比起去其他城市需要提前做行程，这个城市的最佳旅游方式，大概只是需要找一家奢华酒店，在沙滩上、在泳池畔躺一个周末，将自己泡在海水里，忘掉所有工作和生活的烦恼。如果你有些精力的话，可以选择出海游玩，或者尝试下冲浪。当然，配合上海南免税店的返现活动，去一趟多带点东西，这一趟的成本就赚回腰包了。

上海往返三亚的机票比较难抢，太原、武汉等地有较好的去程时刻，而武汉、柳州等地有较好的返程时刻，机票都不会太难换到。上海的飞友可以考虑琼海（海口感觉时刻不是很好），利用海南省内三个机场便捷的空铁联运，抵达三亚。

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（二）澳门

十一月以前的珠海虽然每天有不少航班，但是票额都很充足，进入年末以来周末的珠海航线一票难求。比起其他航司“想飞就飞”和“无限飞”产品包下了港澳台的航点，利用东航随心飞打卡澳门还是得由珠海中转。自九月澳门签注放开以来，往来澳门已经不再存在任何障碍。带上七天之内的核酸报告，和提前人工办理的签注，即可在珠海轻松过关。

现在的澳门（指双dan以前），气候适合，酒店便宜厚道，景点人少，文娱行业均已复业，没有任何一个时候比现在更合适打卡澳门了。不少OTA平台乃至澳门本地也推出了澳门的优惠，某程联合澳门旅游观光局的半价房券、某猪的399抵799的酒店券、澳门本地购物节的良心返现、某猪门票的买一送一、蓝绿支付用不完的境外支付券……这时的澳门有薅不完的羊腿。不如去澳门买一个比内地便宜近3000的iPhone 12 Pro Max？

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（三）花土沟

花土沟机场每两天才有航班，显然花土沟不能单成一个周末行程，但是利用第三个航段在西宁或者西安再度过一天也是不错的选择。从西安或西宁出发，周六中午时分抵达花土沟机场，下午四点半再乘坐同一架飞机飞回西安或西宁。在茫崖市的四个小时，足够你任性发挥。

打卡“恶魔之眼”显得很不现实，而且冬季干涸的泉水也不太好看。在离机场二十分钟车程的地方，有一片翡翠湖。这个翡翠湖没有大柴旦的出名，但是人足够少，开发比较早期，很适合打卡。在机场拦下一辆出租车，淡季可以砍到100块，司机就会像导游一样，陪你绕着整个湖转一圈，帮你拍照，给你推荐航拍点。在去完翡翠湖之后，你还可以在市区从容地吃顿午饭，感受这个石油城市的奇特体验。

而西宁飞往花土沟的航线的精彩程度不亚于进藏航线。只要天气足够好，飞机会在不高的海拔飞跃青海湖、茶卡盐湖、祁连山脉，在靠近花土沟的时候能看到尕斯库勒湖和远处的昆仑山脉。

（四）腾冲

腾冲这个西南边陲小镇因火山、温泉和银杏闻名。在云南这个旅游城市遍地的省份里，腾冲的名气难免被香大丽、西双版纳等城市所掩盖，但它绝对是个宝藏地点。即使今年天气原因导致银杏季的景色不如往年，在十一月底到十二月中，腾冲的银杏村人潮涌动、游客络绎不绝。

在前往银杏村的路上，还有一个火山地质公园，虽然再也体验不到热气球了，但是居高俯视火山口确实震撼。

入住和顺古镇的民宿，去柏联或者热海的温泉里泡上几个小时，这样的周末无比休闲。

（五）西藏山南 · 普莫雍错

这是一段我尝试了三次才最终成行的目的地。在下飞机之后的几个小时内，一路自驾开到世界上最高的行政村（5200m）住上一个晚上，很少会有人不高反吧。

当然，对于连续去了两个周末西藏的人除外。在去普莫雍错的路上，会经过整个羊湖。在浪卡子，和经甘孜前往日喀则的车辆分流，前往洛扎方向，这时道路上可能看不到其他车了。在经历几个小时的盘山公路，一片静静的、蓝蓝的湖泊跃然眼前，这就是普莫雍错。冬季前往普莫雍错可以看到贝加尔湖那样的蓝冰，而夏季的日出日落也非常美。没有什么比看到这么一片美丽的湖和远处高耸的雪山更令人心旷神怡了。

当然，我是不太建议周末打卡这个地点的。因为，高反开车，真的很可怕！查好资料，做好预案，有一些轻微症状千万不要吸氧，千万不要吸氧，因为海拔在逐渐升高，一旦在不太高的海拔依赖上氧气，再往上爬升就更加痛苦了；如果短期内好不了，那你就掉头，把行程改成羊湖+拉萨市区周末游吧。另外，在推村民宿里住宿千万不要睡着，除非你已经适应了高海拔环境，那就刷刷手机，时不时出来看看星空。还有一点，当地的昼夜气温差非常大。九月份白天和晚上差个三十多度！什么概念？在白天，你只需要一件短袖，在零下十度的清晨六点，迎着妖风，你可能要把自己裹得严严实实。

（六）北疆

如果你对新疆旅游感兴趣，可能东航随心飞不太适合你。南航和海航在新疆省内航线上都有不错的覆盖。打卡新疆，你可以利用东航航线从上海、南京、太原、武汉、北京、西安等城市轻松抵达乌鲁木齐，或是由西安飞往北疆的阿勒泰，上海也有办法经停飞到喀什、克拉玛依等地（其余疆内航线就自己发掘了）。如果你是铁下心来自驾新疆，那么飞往乌鲁木齐还是一个最合适的选择。如果你只是过一个周末，那么从乌鲁木齐穿越茫茫戈壁驱车前往新疆其他城市，可以都得花上一天，那绝对应该选择直接飞往目的地、或者在乌鲁木齐利用其他航司的航线中转飞往目的地。阿勒泰在冬季在丰富的滑雪资源，喀纳斯的四季都各有特点，可可托海也是适合打卡的旅游景点，北疆的行程如果要展开绝对可以安排足足半个月。

（七）北海

前往北海可以利用东航时刻不错的返程航班，而去程可能更适合通过南宁中转。北海靠着南海，但名气却不是特别的大。北海银滩是著名的沙滩，沙质不错。而北海更著名的就是在北海海岸线50公里外的涠洲岛，这个景点也在近期晋升AAAAA级景区。利用北海港的定期轮渡，一个多小时的航程即可从大陆抵达这个宝藏海岛。鳄鱼山景区、滴水丹屏景区、天主教堂和五彩滩景区，每个景区都各有特色。在港口或者客栈，租一辆电瓶车，吹着海风，可以在一个周末轻松打卡所有景点。西岸滴水丹屏的日落（星空）、东岸五彩滩的日出、夜深时南湾的酒吧、岛上各类网红民宿，绝对是不能错过的独特体验。

（八）中卫

东航没有直飞中卫的航线，但是可以在银川快捷地换乘河东机场开往中卫南的动车。中卫的亮点就是玩沙。无论是著名的沙坡头景区，还是腾格里沙漠，无论是滑沙、冲浪车、羊皮筏子，你想要体验的沙漠娱乐应有尽有。而在沙漠星星酒店，或是腾格里沙漠露营基地，沙漠深处会给你非常独特的一晚体验。爬上沙丘去追着日出日落，抬头仰望深夜的银河，国内恐怕没有地方比腾格里更合适了。

至于长沙、成都、重庆、丽江、大理、香格里拉等大家耳熟能详的地方，就不一一推荐了，抢到就是赚到。随心飞，去完一个你梦想的地方，总会有新的目的地等待着你去追。

五、 写在最后

最后，用前文的一段话来总结这篇报告吧。

随心飞，改变了很多和我一样的人周末的生活方式。每当周末，打开朋友圈，会找到比以前更加丰富多彩的分享，以及定位在四面八方的平时少见的笑脸。当这波热潮散去，有些人会恢复平时慵懒的周末宅家生活，但也多了些人维持着这种旅行习惯。我也很庆幸，在每天三点一线的社畜生活之余，还能保留属于自己的美好时光。趁我还没被岁月磨平棱角的时候，多给自己一些冲动的机会吧。

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好帖，送花

奉上膝盖，比那些没事晒省了多少钱的高了N多个档次

牛皮。原来那个工具是LZ做的，送花。

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并没有感觉啊？一堆新快乐飞用户在纠结买不买？

评论内容不可见

走的腾讯云cdn，跟访问人数和服务器其实都没任何关系，我还真没感受到任何卡顿

厉害

有时间真的好

楼主那个随心飞查询网站做的真是牛！

评论内容不可见

卡顿是加载的卡顿还是滚动滑动的卡顿

玩出境界了

玩出境界了

玩出境界了