令人窒息的美景与颠簸——青藏航线（拉萨-玉树-西宁）及贡嘎T3自营休息室

一、 概览 | Overview

会员级别：国航银卡

防疫政策：拉萨前往青海需要查验48小时核酸报告，西宁落地后会再再次查验青海健康码、行程码、核酸报告（中转不出隔离区的不需要）。

综合评价：风景特别美，飞机特别颠，PEK妖风跟这比起来算啥？

朋友们大家好啊！这张票是西藏的返程票，使用藏易行立减399元的券后，实际出票价格为371元，舱位是J舱，国航这个舱位就是全价公务了哈哈哈，藏航的话，应该是五到七折的中高舱吧。

当天拉萨-西宁航线的票卖得相当好，所有航班都售罄了，我还挺担心这个航班取消的，一旦取消，无票可改，好在它最终正常，我也可以顺利成行。

二、 出发 | Departure

拉萨的机场大巴可能是全中国最方便的。乘车地点在布达拉宫东侧的民航局，四点到晚上七点最快五到十分钟发一班，且客流量还相当不错。很多地方的1路公交车都没有这个密度。

车上拍的贡嘎机场T3航站楼

进门需要查看健康码和安检，人堆成一团，效率略低。

航站楼内

这又是一个很像PKX的航站楼

国航银卡可以在F岛值机。

真的，在公务舱柜台值机就是凤凰知音小银卡最后的倔强了！

西藏航空自营蓝色登机牌，选前排失败，看来级别还是不够高，只能往后选了。

三、 贵宾室 | Lounges

藏航和国航在机场都有自营休息室，可惜小银卡无福消受，只能换了一个机场自营的“高舱位休息室”，这间休息室接待的应该是卡客和除TV、CA外其他航司的两舱旅客。休息室和藏航休息室一样位于航站楼左侧的指廊。

休息室正脸

证件休息室风格非常老干部

大沙发。

好在充电插头还算丰富

没有正餐，只有少量的点心饮料，还摆放得很稀疏，甚至让人没有一点“进货”的欲望

茶叶倒是丰富

没有正餐，但正餐时段可以帮你泡面或者帮你做自热米饭。。。也是十分有趣了

柜台工作人员泡的饭，用了一个玻璃碗，四舍五入就当是休息室提供的正餐了吧。

同侧的藏航自营休息室

另一侧的国航自营休息室

四、 登机 | Boarding

本次航班的登机口在06号，需要跨过大半个机场。

B-323J，很新的319

安全须知

客舱内部。

感觉藏航的服务还是可以的，挺热情。

五、 客舱 | Cabin Service

没有任何餐食，人手一瓶海航已经发不起的5100，因为是经停航班还发了两瓶。

六、 到达 | Arrival

准备起飞。旁边这架飞机是从阿里飞来的

起飞后现经过雅鲁藏布江谷地

然后开始向北飞，这一片的山还是比较秃的

然后山顶开始有雪了

落地前，雪越来越多，颠簸也越来越强，多次有失重感，高高原航线真不是盖的。

即将着陆

落地3900多米的玉树巴塘机场。跑道头的蓝天很美。

廊桥下机，飞机背后就是雪山。

非常喜欢这张照片。

规模不大的航站楼

过站时间大约只有10分钟不到就重新登机了。

一架东航319落地。

当时机场内的航班还不少。这架东航飞往西安，后面的首都航空飞往大兴。上述两个航班均经停西宁。

再次起飞。高高原机场的滑行距离真的很长。

通天河

黄河

翻越了一座雪山，在果洛附近，不知道叫啥

之后的地貌就发生了很大变化。

可以远眺青海湖和龙羊峡水库

飞过西宁市区

即将着陆

落地西宁机场，又是远机位

西宁落地后，持玉树登机牌的旅客走一条通道，查验行程卡和健康码（只接受青海健康码），持拉萨登机牌的旅客走另一条通道，还需要再查看一次核酸报告，效率比较低，建议大家提前准备好。

七、 难忘瞬间 | the Moments

总而言之，风景很美，飞机也颠，然后旁边都是山，就挺吓人的。不过这一趟真的值了！

藏航里程也不知道多久能到，已经4天了

感谢大家的阅读，祝大家开心！

发文效率很高，难怪*老师经常表扬！

玉树机场航站楼是要扩建？

送花送花，高效

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感谢分享！

不错

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当年只是银卡时，也是倔强地去公务舱柜台值机

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写论文能有这个速度就好了