菜航最近客舱服务变化挺大？

2020年之前菜航G卡，基本上各种被视为货物，后来因为离PKX太远很少飞，降普卡1年，刚升回卑微的小S，今天飞了趟京沪线，看空乘小纸条儿上卡客挺多的，结果空乘和乘务长轮番问候，我一度以为自己是在坐海航。中途空乘拿杯咖啡过来，说有人备注过我爱喝，我一脸懵，一是我从未在任何航司空中要求过咖啡（因为都是速溶），二是我之前G卡的时候，那会儿菜航还没出P卡都没人惦记我，怎么这会儿烂大街的小S还被细致起来了，三是这哪儿弄的可怕的大数据，我日常确实是咖啡重度爱好者

乘务组关系很大

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春节回家，沈阳机组，问候了隔壁大哥：先生，这边注意到您还不是我们南航明珠会员，请问您要不要注册一下，可以兑换免费机票哦。然后被大哥拒绝了

说过了，现在的cz就是18年前的华东航。

以前cz不重视高卡也是因为隔壁航那个D事长。

.今天乌鲁木齐飞厦门。早八点航班。乘务长和cc也是问候。前几个小时一直睡觉。等我醒来，问我餐食，早上在金银卡休息室吃过就不要餐盒和盒饭？乘务长之后问我吃饭没。等等，，，

我觉得一般般

机上服务我感觉一直还好，主要是地面服务太差。最重要的是很多机场不给走两舱安检通道。

哦，我已经成功从咖啡downgrade到红茶了，红茶是茶类饮料中咖啡因含量最高的，其咖啡因含量是绿茶的2-3倍，不熬夜的时候，可以勉强作为咖啡的替代

是的，上次还以为没问候，过了很久过来说不好意思给你忘记了

PKX基地和CAN基地对于G卡就是一句话问候，加上我起飞就睡着，感觉挺好…

跟分公司关系还挺大，目测楼主坐的是北京分公司的