JL8009 芝加哥-东京NRT｜日航头等舱体验

csiriusx · 飞行报告 2022-3-9 21:35:35

本帖最后由 csiriusx 于 2022-3-9 22:19 编辑

一、概览 | Overview

现在美国omicron这波疫情过后，平均每天新增又到了去年夏天的水平，美国各州都开始取消室外甚至室内的口罩令，欧洲澳大利亚出入境也都恢复到了正常了。在美国学校尽管恢复线下上课，但学校的线上教学渠道仍然保留，基本上开学到现在大都是窝在家里，再加上暑假实习也确定了，平时当TA经济上也不紧张，工作之后能出来玩的机会可能会更少些，还是决定春假及时享乐。不过我对欧洲澳大利亚南美这些地方实在不怎么感兴趣（主要吃的感觉不对口味），看看亚洲也就泰国目前出入境对游客比较友好，虽说年初才来到苏梅岛泡了一周多，想想来曼谷吃吃东西也挺好的，于是两个月后又来了。。。

这次机票用阿拉斯加里程兑换的来回往返机票，之前阿拉斯加美国国内兑换稍微贬值了一些，兑换美航也改为了动态兑换，有些贬值趋势。账户里还有16w里程拿在手里也是有点慌（也可能只是自己给自己出去玩找的借口哈哈），就兑换了日航东京转机的里程票，总共花费15w里程加大概几十刀税费。芝加哥到东京段和东京段到曼谷段都是777-300ER的机型，但后者并不出售头等舱产品，所以是头等舱商务舱的组合。到东京后人有点疲乏，第二段短途的商务舱偷懒不想记录了，就写一下第一段的头等舱体验吧。

航班号：JL8009

计划出发：2022年3月7日10:20AM CST

计划到达：2022年3月8日2:45PM JST

预计飞行时长：13小时25分钟

机型：777-300ER

飞机编号： JA737J（机龄14.4年）

座位：2K

常旅客：阿拉斯加75K｜OW Emerald

飞机轨迹

落地后拍的全身照

二、出发 | Departure

因为西雅图飞东京的机型只有787，没有头等舱的配置，所以为了体验这趟头等舱还坐了这趟里程票里包括了的阿拉斯加自家的从西雅图到芝加哥的红眼航班，到芝加哥已经是早上了，也是蛮拼的😂。自然西雅图是没法办理出后两程国际航班的登机牌的，不过我随身行李没有带托运的，到了芝加哥后直奔休息室。美航的员工告知7点半日航会有专员在休息室帮转机旅客办理值机，因此无需出安检外办理值机。

之前一次从西雅图飞日航和这次在芝加哥接触日航地面工作人员的经历发现一个有趣的一点，日航的空乘和东京机场的地面服务人员的日式服务态度自然是没得说，但似乎在美国机场碰到的地面服务都和美国接轨了。倒不是说服务的哪里有硬伤，不过体验感的确和美国服务没啥区别。头等舱办理登机牌的时候，日航在休息室的老员工在培训新员工，不急不慢的边办理边教人，flagship休息室不开没有主动告知靠自己问，也没有任何补偿哈哈。

不过头等舱这个小标牌还是没忘给

芝加哥机场有几个指廊有各国国旗，和美航不同城市的宣传标识，颇为国际化～

也不知道北京什么时候能又成为许多国际航班的目的地

当天芝加哥早晨下了不小的雪，这次从冬天到夏天的旅程就这么开始了。

美航Admirals Lounge安静区，有一架美航TWA涂装的飞机

当日777

三、贵宾室 | Lounges

寰宇一家绿宝石和头等舱的舱位都可以进芝加哥的Flagship休息室，然而官宣了去年秋天重开DFW和ORD的Flagship休息室的美航到我出发这天仍然没开，日航员工透露大概会在3月月底开放。使用的是Flagship紧邻的Admirals休息室，没有拍的欲望就跑去休息区休息去了。

四、登机 | Boarding

因为天气原因当天差不多比原计划晚点20分钟登机，加上除冰晚点了1小时起飞。

登机口日航的防疫清洁宣传

第一组登机，只有一个廊桥所以没有头等舱专门的廊桥入口。上飞机后空乘引导到座位，随后第一位服务的空乘自我介绍并且简单沟通，让人感到被重视的同时也没有很有距离感，还聊到她妹妹嫁到中国在国内生活哈哈。总之，上飞机后心情变好了很多～

JAL Suite

皮革座椅和木纹设计较为有质感，和日航的主题色红色也相称，但更显沉稳。

23寸的屏幕

屏幕下的隔板可以往后拉伸，隔板下的脚踏板也可以用来作为座位，用餐的时候可以两人在同一个隔板上就餐。脚踏板下的储物空间可以放行李箱。

Literature Pocket

屏幕遥控

座椅控制

Bose的降噪耳机

免费Wifi

Wifi网速非常一般，播放流媒体不用想了。另一方面日航的娱乐系统选择太有限了，Wifi网速不行这个问题就更难忍受一些。同样跨洋航线，加航的Wifi看B站啥的毫无压力。

Wifi有24小时，可以用到下一程航班

洗漱包

颇为鲜艳的颜色

资生堂男士护理套装

酒单和菜单

登机欢迎香槟

五、客舱 | Cabin Service

起飞后大约半个小时到3万英尺的高度开始提供服务，当天头等舱8个座位只有2个乘客，所以服务基本上都是一对一的。起飞后乘务员拿来睡衣问是否需要换睡衣还是休息前再换，选择后者。日航进港的航班没有配备Salon的香槟，当天选了日式的套餐额外加了西式套餐里的鱼子酱。餐前会上一份餐前小点，忘记拍了。。按照顺序依次上的餐点是这些。