BA215 伦敦希思路LHR-波士顿洛根BOS | 日不落**的头等遗风

一开始的计划是在欧洲呆到一月中旬回美国，但是当时由于Omicron变种迅速扩散，让刚刚恢复了一些的世界再次蒙上了阴影。于是也就决定改票提前回美，这可能也是最后喜提SSSS的原因之一。

本次行程由苏黎世出发，在伦敦过夜和朋友吃了个饭第二天下午返回波士顿。

苏黎世机场当天的出港航班，可以看见欧洲境内的航班密度恢复的还不错，但是曾经熙熙攘攘的国际楼却是门可罗雀。

当天国际楼清一色的地主瑞航及小弟雪绒花另一侧有一架QR和当天搭乘的英航，到Gate E时刚好一架LAX飞来的LX 77W到达。BA在ZRH的Lounge是第三方Aspire,pp卡用户也可以进入，自然是不去也罢，倒不如上观景台吹吹风，吸吸飞机尾气。

是日座驾，G-EUYV,7年机龄的一架320。

黄昏起飞的航班就能看夕阳，只是穿云的过程属实有些太颠了。配的是下午茶，不得不说英国人对于烤司康确实是有一手，飞机上烤出来的司康有地面七八成水准。

一层忌廉，一层果酱，在万米高空获取肥胖的快乐。

一般飞伦敦我都会选右侧靠窗的座位，因为这样在落地27前可以看到泰晤士河两岸。（当然取决于天气，天气之于伦敦那就是玄学了）是日落地前看见了Hyde Park的Winter Wonderland，之前计划是要去的，但是看xhs上去过的几乎都无一幸免Omicron也就作罢。

放在以前，英航欧洲内的航班窄体机基本都是到T3，造成过Border Force的时间就非常之可怕，现在疫情期间英航将所有航班集中在了自家的大本营T5运营，落地秒过边检。 LHR T5应该是我在LHR最喜欢的Terminal，明亮宽敞的设计，相比去其他航站楼略快的入境队伍，出了航站楼不用走几步路就是Heathrow EXP。

提完行李，入关回头看看这个承载着多少次相聚的地方，现在变得路过的人群屈指可数。

第二天下午，酒店退房后搭Heathrow EXP去往机场，到处都是节日的气氛，但是也迎来了新一轮的Omicron。

T5 QR的办票柜台人不多，地主BA的一侧还是汇了不少人，自从美国lift travel ban后，客流量还是恢复了不少。

来到了First Wing,相比于圣诞飞米兰那次，当天完全没人在排队，可能是大家都已经在哪里准备庆贺新年了。

坊间一提到英航的头等，基本都是拿最佳商务舱来打趣的。不过英航对于classification(想不到合适的中文词汇，如有请赐教）这方面还是做的很好的。从出发到到达，First的标伴随全程。虽然身处客舱可能给人一种商务的错觉，但是无处不在的First标记无时无刻不在提醒你，您是一位尊贵的英国航空头等舱旅客。

检查了疫苗，核酸阴性，签证等资料后，干脆利落的贴上了行李条和头等的优先tag(以及Heavy）

First Wing办完票往右便是快速安检以及Galleries First Lounge，应该是最佳的头等地面体验之一了。

Galleries&First自然是没什么好呆的，进门左拐穿过连廊去向Concorde Room。

Galleries&First的功能分区还是很不错的，基本都能找到个座位，也不存在放眼望去人人人的情况。（可能是因为假期的缘故）

Concord Room门口再次扫描登机牌，确认有进入资格。

进入CCR后自然是直奔Concorde Dining,酒单及菜单。

带位的印度小哥强推了浓汤，只能说很一般。甚至保温的没保好，还有些冷。

主菜的汉堡，不能选熟度，只能全熟，牛肉饼疑似速冻？吃不了，退了换了下图的鱼。

鱼只能说是当天出品最合法的，但是也略咸以及略干。

甜品要了个水果盘和Sorbet，水果盘显然是从Galleries First拿来的，是那种都已经出水了的不新鲜水果，完全没有吃的欲望。Sorbet硬的下不了口。

CCR的食物质素实在是略差强人意，唯一可圈可点的可能是酒单了。香槟采用的是和机上保持一致的罗兰百悦grand siecle。

随处可见的Back Together This Christmas宣传。希望世界能真正的Back Together Soon。

CCR内随拍，随处可见Concorde遗风。

因为Dining的出品实在不尽人意，刚好航班又因为前序延误了，便端着香槟杯去了terrace，要了个下午茶set。

下午茶（jiu)喝到一半,看见手机端BA APP显示我的航班On Boarding，而我的航班位于C指廊。便匆匆离去赶飞机了。

到了登机口，自然发现是又被APP忽悠了，自然是还没开始登机。但是作为SSSS用户，也就很快被叫去过secondary了。

入座问候，送上洗漱包，并询问睡衣尺寸。

之后送上菜单。

看一眼座椅，确实第一反应是这是一款高度疑似商务舱的产品我猜原因可能是他类似反鱼骨的设计。同样是类反鱼骨，国泰的头等可能因为空间感更大的原因而没有此类诟病。有一说一，就座椅的舒适度还是要比商务高不少的。

上飞机继续酗酒，依然是Grand Siecle。

起飞后不久就开始提供正餐，

前菜要了Prawn，但是尺寸不是很prawn哈，

虾肉质感不错，作为前菜做的还蛮出色。

主菜要了机组强推的标准英国菜，Roasted Hertfordshire Saddleback Pork Belly and Crackling。味道出乎意料的还不错。

甜品一开始是要了冰淇淋，但是冻的实在是太太太硬了，便还了回去。之后端来了水果以及Winter berry trifle,一道算是很英的蛋糕。原本以为该类蛋糕会很腻，但是出乎意料的可口，奶味和莓果酸味甜味融合的恰到好处。

吃完饭，换睡衣，请crew铺床睡觉。

自带的Harrod熊以及UA的冰枕。有一说一，虽然UA不咋地，但是他家这个枕头是真的不错。

算是非常非常便宜的wifi价格了，头等旅客免费。

之后睡了差不多三个小时这样，因为落地波士顿还是晚上担心晚上睡不着，便起来刷了会手机，等着第二轮落地前的light meal。其实我本来期待的是下午茶，但是不知道为何第二顿是light meal。和机组聊起来说第二顿不是下午茶他们表示也很奇怪。

再一次听了机组的建议，但是这次大踩雷，毫无食欲的茄子。

于是又换了份鸡胸，随便吃了两口也就撤了。

当天4L落地，于是又去南边绕了一圈，到达BOS回家提行李入关，回到熟悉的波士顿。下机前回头看一眼客舱，感叹道老牌资本主义航司的头等，服务肯定是在线，降低对食物的期待值，一切都会变得美好（尤其是前两天飞的LH F）。

总的来说，英航头等虽然一直被调侃为业界最佳商务，但是拿出来还是能打的。在新Club Suite商务舱推出的情况下，First的升级是不是也该提上日程了呢？

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乔乔的异想世界

引用了文章中的图片：

英航服务确实没得说

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不错

海德公园真是让人怀念

無眼睇

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路过帮顶!

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