【Sangria 1】飞越大西洋 热情马德里——DL 126 JFK-MAD体验报告

很快春假已至（是的我就是这么懒还在补作业），9天的春假总得找一个地方去度度假，随着物价的上涨，在美国境内旅行的价格水涨船高，在美国旅行显然已经不是一个好选择，不仅物价上涨，随着报复性出游的出现，有的地方已经到了订房都困难的程度，因此就把视线转向了欧洲方向，寒假的时候就计划了去法国西班牙和葡萄牙的旅行，但是很快因为COVID-19的又一次爆发而不得不取消了整个行程，既然如此，就不如把行程订到欧洲来完成当初没有完成的旅行，由于假期只有9天，在这个时间段再把法国塞进来就会很紧张哪里都玩不好，因此把法国原计划的巴黎和里昂砍掉只保留后一段，经过坚持不懈的努力也成功的刷到了低价到甚至觉得有些bug的里程票，DL自己出自己的机票经济舱居然低到16k里程即可从JFK直飞马德里，而且时间刚好是我出行的理想时间，因此直接用16k 5.6 USD锁定了一张机票，而且DL现在永久性允许里程票参与高卡会员保级定级里程累积了，因此也算是一举多得，本次行程将涉及马德里 巴塞罗那和里斯本三个城市两个国家，全程包括6家酒店和3段航班，因此将是一个很长的系列，等我有空慢慢补hhh

从村里出发，开车前往JFK，因为是同行朋友的车，因此就在JFK提前订了一个long term parking的车位，价格如果提前预订是18美元一天，包含了港务局的折扣，几天停下来100多，应该来说是很划算的价格了，如果是公共交通折腾不说还不会便宜，因为当天是周五东北走廊北向列车价格暴涨，周五下午一下课就马不停蹄的往纽约赶了，果然不出所料下了Verrazano大桥就开始堵，平时只要2个小时15分钟的路程硬生生被拖到了3个半小时才跑完

好在还是有惊无险的抵达了JFK的long term parking，长期停车场位于Lot 9，靠近Howard Beach附近，驾车抵达后可以乘坐Airtrain前往航站楼，这时候的乘车是免费的，但是考虑到Long term parking一直占用率比较高，可能只能找到相对比较远的车位，因此建议多留点时间找车位，还要算上从车位走到车站的时间

当天发生了一件很不幸的事情就是航班很不凑巧的是从又老又旧又破的Terminal 2出发的，Terminal 2是JFK现存的最老旧的仍在使用航站楼，这个航站楼于1962年竣工投用一直到今天，虽然DL同时在JFK占有T2和T4两个航站楼，通常国际航班出港也都是在T4但是不知道为什么今天被安排到了T2，为了避免使用T2拥挤不堪的SKY CLUB并去体验一下新的AMEX CENTURION LOUNGE，因此决定从T4 CI托运完之后坐摆渡车再去T2登机，由于禁区内是联通的因此这个方法是可行的

留下一张逆光照片

抵达航站楼之后直接前往最右侧的天合优享SKY PRIORITY通道，当天JFK经济舱行李交付柜台大排长龙，好在SP柜台并不人很多，因此很快的就托运完了行李给使用休息室稍微提供了一点时间，只是很可惜当天所有的comfort 都卖完了，因此即使是platinum也没能升上去，好在还是选到了紧急出口排的座位，毕竟在这种航线上一个紧急出口座位可以到50-100 USD，得益于快速完成CI和SP的快速安检通道开放，为我们去休息室节省了一些时间出来

过完安检已经是距离起飞只有90 min的时候了，很可惜由于是直接出港的国际航班因此在JFK的免税店已经过了截载时间，免税店啥也买不成了直接去休息室了，AMEX JFK的休息室是新开的，在此之前AMEX一直使用T4的DELTA SKYCLUB，虽然休息室的面积也很大，但是奈何本身有大量的DL高卡 DELTA ONE乘客以及AMEX 持卡会员，休息室一直很挤，而且AMEX的白金卡是不能免费带人进入SKY CLUB的，所以后来就自己开了一个休息室，位于一过安检之后的左侧，很明显的就能看到

AMEX的LOUNGE位置在A B两个concourse之间，中间还有JFK的塔台，画面是T4主廊的一部分，主要都是DL的航班，当然也有一些VS的航班会在这里运营

到休息室的时候晚餐已经上来了，因为航班起飞是在7:30的时候，到休息室的时候已经是6点多了，简单吃一点，因为DL现在国际线经济舱 Comfort 甚至premium select的餐饮都在缩水，如果不吃点就上飞机一路下来准得饿个半死，以前Premium select和后舱都是满满的食物，就跟怕你们饿着似的，现在是真的不大行了，所以就在休息室吃点

餐台的食物四热四凉，肉食还是鸡肉，但是好在味道做的还是不错的，另外还有烤蛋和杂炒蔬菜，沙拉吧和水果台也有很多鲜切水果之类的

可惜由于当时还是不到21岁，这家lounge还是要查ID的，因此没能点上一杯酒，就只好打了一杯无糖可乐，另外还有水果塔塔

不知道为什么每一扇玻璃上都贴上了线，隔的景观一道一道的。窗外还有ET和SQ的航班靠桥，远处还有一架EK的380，原来CZ在新冠之前也是用这一侧的空桥

整个休息室是一个瘦长的排布，沿着玻璃有一溜儿的座位，可惜等我们去的时候都坐满了，座位的后面就有一个打咖啡之类的台子

匆匆吃完饭之后就可以准备出发去T2的登机口登机了，因为坐shuttle bus过去还需要点时间，走之前用一下洗手间，发现备品用的还是欧舒丹的

到了B20登机口附近坐shuttle bus往T2去了，这里还能看到很多DL的飞机，毕竟这一片都是DL的TERMINAL

从T4换到T2是一个鲜明的反差，毕竟T2是整个JFK最老的航站楼，好巧不巧还是一架宽体机停在这里，整个航站楼本来就没多大结果是挤得水泄不通，楼上还有一个规模很小的SKYCLUB，看得出来就算进去了也不大好找位子

当天执行航班的是一架767-300ER，也是DL在国内跨大陆航线和大西洋线路的主力机材，即使是时至今日，也依然有44架763还活跃在DL的机队里，另外还有21架极为稀有的764，这还已经是经过退役一部分老旧飞机后的结果，DL一共引进过多达102架各类767型号，现在大部分的767也都翻新过客舱了，包括764也换上了新版DELTA ONE但不是套间，看起来767在DL的机队中还要存在相当一段时间

当天的航班近乎是全满的，以至于我订票的时候Comfort 就被订满了没有能够立刻升级，一直到航班起飞当天都没有clear，不过好在DL依然为所有的高卡旅客提供免费的紧急出口座位，因此就选了两个紧急出口的座位，话说回来这两个座位可能比紧急出口的更大更宽敞些

远处的落日渐渐下沉，航班也开始登机了

落座34A，紧急出口的第二排，虽然隔的稍微远了一点，但是还是能够到前面的显示屏的，够是能够到，但是居然显示屏是坏的，全程不管怎么按都没有反应，因此这一路也是够无聊的......

旁边的窗口望出去还看到一架220系列的飞机，由于没有小到像庞巴迪的CRJ系列那么微缩，因此还能停到主楼的登机口上

紧急出口还有一个不好的地方就是座位被完全隔断了，并不能稍微灵活一点，不过也有效地阻止了在极端情况下旁边乘客可能会溢出他的座位，座位间距还是挺不错的，应该可以堪比Premium Select的距离了

但是相对来说不太好的就是这个座位是位于中端洗手间的旁边，因此一路也会因为有人进进出出而被干扰，也因为这个原因这一路没怎么能睡得着

DL整体来说宽体机的洗手间还不是那么局促，现在有的时候坐DL的737已经窄的身子都转不过来了

落座后不久CC回来发放TRAVEL KIT，这里面主要就是耳塞和眼罩，但是其实也不怎么顶用就是了，包装设计的倒是挺漂亮的，长途航班经济舱还会配置枕头和毛毯

当天起飞的时间有所延误，从登机就开始晚点了，原来应该是在天黑前就已经起飞了，当天航班飞行全程需时6小时35分钟，到达马德里的时间大概是早上8点左右

起飞后不久就开始准备供餐，先是一人一瓶水，另外再有一个无纺布包的塑料餐具，因为全程航班都是开的蓝色灯光所以看照片可能有些费劲，看着也有些诡异

当晚的航班晚餐选择有pasta或者烤鸡胸肉配土豆泥，这是众多欧美航司的标准配置，pasta是素食选择所以我是肯定拒绝，就选了鸡胸肉配土豆泥，另外还有一个冷菜沙拉，饮料则是以抱着试一试的心态去要了酒，因为后来DL的酒水单经过了一些改动所以和以前的有些不太一样了，因此就要了一杯橙汁和double shot的Finland伏特加，CC倒也很爽快的就给我了hhh

吃完饭收完盘子就关灯了，直到落地前才会提供早餐，这次的早餐已经惨的不行了，过去DL还舍得配个酸奶什么的，现在就只有一个chesse sandwich了，类似于星巴克的早餐三明治，更是可怜的连片肉都没了，就是两层muffin夹着鸡蛋和chesse，另外还有饮品，因为落地后还要过海关因此就没要酒

隔着两道板都能看到远处的D1发出了诡异的红光

随着飞机越来越靠近欧洲大陆，远处的太阳也逐渐升起了，但是当天西班牙的天气并不是特别好，整个伊比利亚半岛都被云罩起来了

从后舱往前拍一下，767还是那种下翻式行李架，好处就是相对来说储藏空间更宽松一些，如果是直开舱的那种像老美这种经常带登机箱的就很有可能装不下然后在登机口托运

DL的767都**的就装上小翼了。因为坐在紧急出口所以直接往窗外大部分的景观都被机翼挡住了

飞机逐渐靠近马德里机场，略过大马德里地区的一些城郊，还能看到一些绿色，等过几天坐AVLO往Barcelona去的时候就是另一番景象了

当然还是要拍一下安全卡片的hhh，难得见到有没有被玩的都快烂了的安全卡

落地的时候还有些下小雨，最后7.55的时候到达马德里

DL在马德里机场使用TERMINAL 1，滑行还有些距离，而地主IB则是使用Terminal 4，寰宇一家成员也多用T4，另外由于COVID-19造成航空需求的下降，BA也将自己一部分的A380封存在马德里机场，随着慢慢的航空需求开始恢复，BA已经重新启用部分380，包括投入了波士顿航线

远处一排都是远机位停放的飞机，包括这架西班牙邮政的330，远处还有DL的合作伙伴之一欧罗巴航空Air Europa的787

准备下机了，临走留一张DL的铭牌

DL当天被分在了TERMINAL 1一个很远的登机口，以至于走到海关要走好一阵子，74号登机口走到海关差不多走了有10分钟

虽然有移动步道但是还是很久啊！

虽然说是早晨按理来说进港的跨大西洋航班应该还不少，但是海关那边还没怎么排队，当时西班牙已经取消了大部分的入境限制，包括免除检测要求，过边检的时候更是一个问题都没问我，看看签证和照片就给盖章通过了，算上去行李一共也就是花了30分钟左右

等出来的时候也就是8点45的样子，出来先抽根烟hhh，在马德里订的酒店是位于城北Santiago Bernabeu的马德里嘉悦里，虽然马德里的出租车从机场出发是flat rate 30 EUR但是其实从机场打车到酒店叫uber都用不了30 EUR，而且一路也不怎么堵，如果公共交通会比较麻烦，而且当天8号线缩线运行，坐地铁过去要转两次打车也不过18 EUR就叫uber了，马德里机场的uber上车点不是很好找，大家跟着app的指引慢慢找吧，最好预留出10分钟找一下

从机场到酒店大概是15 km左右，酒店算起来还不是离马德里市中心特别远，所以也还能接受，门口也有地铁10号线可以到一些主要的景点

最后一定要放一个入境章以表示纪念hhh

跑了一段高架之后就沿着大路穿过Chamatin到九点了，沿路看到一些居民楼，还真的是很像国内的小区

最后一次坐DL的跨洋经济舱已经是几年前的事了，相较于当时的客舱服务，现在的航班缩水的可以说不是一星半点，以前基本上飞机就跟喂猪一样，现在不带点东西上飞机或者不先吃点上飞机真的不行，翻新过的767客舱要比以前又小又老的屏幕好很多，毕竟以前DL就用过没翻新过的767飞过上海西雅图，现在这条线也换成339飞了，只是我这个座位恰巧赶上娱乐系统坏了，因此一路上多少有些无聊，相较于JFK T4的SKYCLUB，新开业的AMEX LOUNGE肯定还是要好上不少，也没有SKYCLUB那么多人挤在里面，因此有卡的朋友们还是推荐值得去试试的，唯一没怎么缩水的就是DL那一如既往全面的酒单，这一点DL从未变过，这些丰富的酒单也能帮助我们一路安眠hhh

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yq开始后餐食就这样了，HNL-MSP第二餐也是个三明治。不知道亚洲方向餐食怎样，三年没坐了

现在发春假的文是吧

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亚洲中东的飞机餐食也下降了但是人家基础高啊😂，欧美航班坐多了压根感觉没下降.

还有西班牙入境章居然盖的如此整齐有墨可以说是运气很好了！

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管饮酒这点真好

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