阿拉斯加航空 | B39M/A21N跨大陆经济舱 | SFO - EWR / DCA - LAX | 飞行报告

继续在US的旅程，本次为大家带来两次阿拉斯加航空的跨大陆航班报告。

航班号：AS183路线：SFO - EWR

日期：2022年4月30日

计划：07:53 - 16:30

实际：08:06 - 16:20

时长：5:14

注册号：N291BT

机型：737-9

机龄：10个月

航班号：AS5

路线：DCA - LAX

日期：2022年5月4日

计划：09:10 - 11:55

实际：09:35 - 11:41

时长：5:06

注册号：N930VA

机型：A321-253N

机龄：2年

本次报告由旧金山机场开始。从Omni checkout打Uber来了机场。SFO机场离市区还是挺近，很快。早晨rush hour人真多啊！

OW Ruby可以使用优先柜台。

今日大盘。美国基本都恢复了，航班多的要命。

过了安检，排队不是很久。

SFO真美丽啊！即使是国内航站楼也很好看很新的样子。

今日Gate在D1。坐的地方很多还有舒服的转椅。

窗外就没啥好看的。看一下SFO的塔台吧。

基本是准点登机，严格按照组别。看一下今天不到一岁的737 MAX 9。

AS客舱还是很干净的，黑色类似皮质的座椅。腿部空间很不错！

座椅提供了一个USB和个人电源。旧款飞机座椅上的电源中间那一部分是凹陷下去的，导致英标插座插不进去。新款座椅没有这个问题了。

头顶提供了个人出风口，好评！

验明正身。

737 MAX的小翼。

起飞后提供了小食饮料服务，两种选项。酒精饮料是需求付费的。Crew全程来发了两三次饮料吧，感觉还是可以的。

厕所到了后半程就也很脏了。但还是能看出是新飞机。

来纽约吃吃一兰，依旧美味！还吃了米2的Aquiavit，总体感觉还可以但是也就只是能给pass吧。

---------------返程分割线---------------

返程从华盛顿里根机场开始。这次是坐地铁来的机场。

标志性的屋顶了。来到AS柜台。里根机场怪怪的就是agent给行李贴了条之后得自己送到旁边的一块区域。

AS的登机牌是彩色破纸。

DCA还是很美丽的！

窗外的一些delta。

以及巨大的米国国旗。

DCA去纽约航班是真多啊！

候机区也是这样子，虽然看起来不是很新了但是感觉很iconic。

今日A321neo。

客舱依旧是黑色座椅，大眼一看的区别基本上就是波音/空客的区别了。

腿部空间真的OK！

这么看起来还是波音客舱更现代一点。

总结一下：AS在跨大陆上的offering我觉得是可以给pass的。价格很廉，虽然X舱不积累里程，但作为Ruby有全套优先并且两件托运行李，座椅空间没问题，CC也会很勤地发水。毕竟是美国国内线，要什么自行车呢？

要极大吐槽LAX的一点是，LAX最近搞了一个十分奇怪的打网约车接载系统。需要坐机场的shuttle bus到一个特殊的专门给Uber Lyft之类的区域，然后打到的车只能去那个区域pickup。倒也不是一个不make sense的系统，但是等shuttle bus等了很久，上了shuttle人多挤得要命，并且没有明显的标志牌说网约车你要去那个什么什么地方，所以从拿到行李到坐上车花了应该有一个小时。又多了一个能不飞LAX就不飞LAX的原因：）彻底垃圾。

x累积自己家啊 往返超过200吧

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羡慕的口水......

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SPIhopper 发表于 2022-5-16 09:46

x累积自己家啊 往返超过200吧

AS自家是白板哈哈 这次需要托运行李[偷笑]

游走在路上 发表于 2022-5-16 12:36

羡慕的口水......

哈哈哈美国这小板凳怎么也羡慕！

davidleas13 发表于 2022-5-16 14:28

哈哈哈美国这小板凳怎么也羡慕！

现在能出门就羡慕......

没机会做了