本帖最后由 shawn秦 于 2022-8-27 12:18 编辑 临时有事去昆明，今年暑运旺季深圳-昆明线上海系航司中HU/8L均投入330，由于HU的航班在早上7点不到就从深圳起飞，时刻过于阴间，故选择计划19：55起飞的8L出了一张比D舱贵了100元的I舱票。回程选择由HU的“336”执飞的HU7768航班返深，哪成想回程迎来的却是长达8个半小时的大延误...... 关于后程不正常航班处理体验可以参考： 延误长达8.5小时，海航昆明不正常航班处理体验（海航R舱签转祥鹏C舱） （超链接） 本次购买祥鹏I舱，深圳-昆明正常I舱价格在1100-1300左右，与其它航司折扣公务票价格差不多，可以拿到3个海航航段并享受出发到达的全套地面服务。因为是临期购票，相对划算的D舱也已经达到四位数，而I舱仅比D舱贵了100元，性价比还是不错的。正常情况下，祥鹏深圳-昆明D舱，不含税一般在850-1000左右，可累计2.25个航段。 本次航班体验尚可，优缺分明，整体可以给到3.5分（满分5分），餐食和”升级中“的娱乐系统扣分，但是优质的机组与服务和良好的到达体验可以加分。
本次搭乘的B-1014，因为要衔接昆明-拉萨的高高原航线，所以当天安排该机执飞深圳-昆明往返 台风“木兰”过境，珠三角大雨倾盆，各航司航班纷纷晚点取消，本次航班也不出意料的直接计划晚点接近2H。 C04柜台的工作人员在打登机牌的时候看到8L的机票直接习惯性的撕去了休息卡，在楼主的提醒下才重新打了一张有休息卡的登机牌。
暴雨中的送机
雨天的出港平台
GTC方向
C04柜台，处理HNA除了福州航空和金鹏航空以外的航司
柜台根据登机口位置给了1号休息室 随着深圳疫情的显著好转，深圳机场贵宾室已经恢复了热食，本次进入1号贵宾室。HU一侧热食正常供应，MU一侧热食未恢复。面档不间断供应粉面。
好久不见
欢迎来到SZX海航贵宾室
东航深圳-大兴/深圳-虹桥快线
贵宾室及时加菜
JOYEE提供的小矿
面档
“高汤”，来碗肉燥
肉沫粉
受口罩因素影响，加了隔离板
维护不善啊，2722的引擎怎么不见了？
右侧的东航休息室内，也都加了隔板
1号休息室的淋浴间
晚上旅客明显减少
尊鹏阁1号厅 14号登机口登机，这个登机口离1号休息室不远，除了8L外，当天还需保障另一个马甲航金鹏的787。 本次搭乘的B-1014，与祥鹏自购的另一架注册号为B-305W的330一样，2018年引进，是高高原构型，将传统的机载化学氧气升级为12个氧气瓶，安装在货仓，同时升级了发动机的推力，一口气飞拉萨不带喘，充分满足金鹏会员们躺飞拉萨的需求。 起飞感觉推背感也比较强。
Y87588是当天海航系飞上海的第二班宽体，金鹏航当天使用78A执飞浦东航线。
盘旋许久后，前序在暴雨中到达
11A，落座后，前舱CC和客舱经理依次问候，并进行了点餐服务，本次航班非正餐时间段，仅提供茶点
看到这个PTV，就知道肯定还在“升级”
欢迎饮料有橙汁、苹果汁等，巴旦木等小食也已经就位
SZX下着大雨
木兰正好横在航路上
起飞前遇到的华航747 餐食与没有出现“故障”的PTV大概是这次行程中最大的扣分项目，对于公务舱旅客，仅仅提供配备的“茶点”小食。但对于正常购买超经舱W舱的旅客，祥鹏航空提供一份包含米饭的餐食。 虽然十分吝啬，但这也基本符合官网和各OTA平台上的餐食说明，毕竟过了晚餐时间段，仅有小食也正常，祥鹏在昆明-深圳航线是正常供应晚餐的，各种配品也更加丰富。 CC照例对ptv“升级”进行了解释，也进行了多轮饮料巡舱和服务。前舱的小朋友也得到了2个cc的照顾，全程没有哭闹。
港珠澳大桥，可以看到下方的珠海连接线
本次航班提供的小食，说实话过于一般，但相比那段时间股份的配餐，已经不错了。前舱的一位旅客从地面带上来一份烤鸡当夜宵，烤了一下后香气四溢，把楼主都整饿了。
至于娱乐系统，没有出现“意外”和“故障”，自然是“升级”进行时。
适合睡眠的环境，前舱有一位小朋友，被2个CC照顾的很好，基本没有哭闹
祥鹏航空香氛
飞机上拍的月亮
上座率低的可怕，超经仅一人
上座率非常低，出于配载，经济舱前7排没有旅客
大部分旅客在经济舱后舱
优秀的HNA“338”硬件，客舱经理“追忆”了一下曾经执飞莫斯科时备餐的场景
空荡荡的吧台
前舱上座率也不高
感谢8L机组认真填写log，并赠送舱单 六、 祥鹏航空到达保障服务 | Lucky air arrival Service
23：53分落地昆明
两辆祥鹏自己的大车，一辆祥鹏自己的小车，一辆百事特公司的VIP车，前舱有一位D舱旅客预约了到达服务。
接双桥
引导上小车
隔壁的B-1059，没想到没多久就坐上了
祥鹏VIP小车
问了下负责引导的小姐姐，在小车条件允许的情况下，没有购买C/I舱的卡旅客在接受邀请的情况下也可以搭乘小车
KMG主楼与月亮
非常感谢主动帮忙拿行李的小姐姐
核酸，非常快速，大概用了2分钟不到
12号就是在这个闸口检出了5个阳性中转回浙江的旅客......
月亮与长水
长水夜里的进港航班连续不断 祥鹏航空“差异化”体现在各个层面，在不正常航班保障上，祥鹏直接声明无论何种原因造成航班延误或取消，祥鹏航空不提供任何经济补偿。（霸王条款啊） 即使是公务舱产品，也只有全价公务舱C舱可以签转外航。在祥鹏航空公务舱产品退改签的补充说明中特别提到：“公务舱产品舱在任何情况下均不可签转至外航两舱。”一旦发生航变、特别是更换机型，旅客可能会面临相当尴尬的处境。（只有5架330和极少数737-700有公务舱） 其它差异主要体现在折扣公务舱I舱/空中公务舱D舱上。I舱享有全服务（广州机场休息室除外，搭乘祥鹏航空任何舱位均不享有CAN休息室权益，官网、金鹏俱乐部均有说明）D舱仅有空中服务，这点得到严格落实，但是正常情况下卡旅客购买D舱还是相当划算的，可以获得配套的一系列出港服务。 中长途超经W舱享有餐食（一份盒饭）和1.5个航段，餐食基本能得到保障落实。 关于后续回程体验海航和祥鹏合作的昆明不正常航班保障，可以参见：延误长达8小时30分钟，HNA昆明不正常航班签转保障体验。（海航R舱签转祥鹏C舱） 感谢您的阅读。
（霸王条款）但是官网、OTA等在购票时都有体现。
I舱享受的服务，（can暂停休息室保障也有说明）
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