有病呻吟

什么时间南航给金卡搞个白金挑战，飞6次付费的给白金，我一定支持

你一个单身要白金干嘛？

马会计：南航不需要这种低贡献的白金卡

一飞升白金好了

Evian 发表于 2022-9-12 01:23

马会计：南航不需要这种低贡献的白金卡

马会计:不妨给人薅点吧，否则裤衩都没了

Dr.65 发表于 2022-9-12 00:49

你一个单身要白金干嘛？

带妹子啊

四大航要是开放自家会员最高等级的挑战匹配，那会员体系肯定崩！

Wrysunny 发表于 2022-9-12 09:36

四大航要是开放自家会员最高等级的挑战匹配，那会员体系肯定崩！

美联，达美，aa一直在开放其会员匹配，人家会员崩了没有？反而人家录的口罩以来的最大盈利

楼主牛，看来国外飞不少，很熟悉

bbq4ever2 发表于 2022-9-12 09:36

带妹子啊

金卡已经可以带人了啊

Wrysunny 发表于 2022-9-12 09:36

四大航要是开放自家会员最高等级的挑战匹配，那会员体系肯定崩！

我还忘记说了，一个以服务著称的ana也在开放会员匹配，到这个月底，包括的白金，只是人家目标开放了的美国航司的会员。你以为一点点吃的喝的，换回来八倍十倍的收益，就国内航司那点小家子气。人家ANA会员崩了没有？现在国内航司亏的这么厉害，开放金卡挑战白金你以为对航司来说增加很多成本？坐小车车本来就是按次算，多一个少一个没差，除了基地分金和白金，多个十几块成本，单人换回来几百上千的收益，航司现在想收现金，必然也必须搞一些快速会员。10000个金卡参加这个活动，假设真的搞6飞白金，等于能换回来至少三千万现金流，去年大多数都金卡都已经被无偿延期到2024了，等于很多金卡有可能今年救不为了保级选南航，现在出个这个，等于推动了一批静默的金卡客人

Dr.65 发表于 2022-9-12 12:43

金卡已经可以带人了啊

双飞

bbq4ever2 发表于 2022-9-12 10:11

美联，达美，aa一直在开放其会员匹配，人家会员崩了没有？反而人家录的口罩以来的最大盈利

典型的南橘北枳问题～还有是UA开放了1K的匹配？还是AA开放了行政白金的匹配？

谢谢你用这么一大段话回复我，我只想说南橘北枳！首先日本那*大点的地方，只要是飞航班的基本都是国际旅客而中国呢？其次人家是匹配！匹配算是抢别人家的高净值的旅客，你去拿南航金匹配挑战一个UA1K看看人家搭理你么！我为什么说会员体系会崩，因为你这一枪正好打在了常旅客的支点上！现在都已经银卡随便送，金卡轻松拿，你还要铂金任意飞？那还要会员体系等级干嘛！你都不用说挑战飞6次，就算挑战飞10次都大有人在！现金流更大，可然后呢？人人都是铂金卡，恨不得把机场候机大厅搬到休息室去，小车装不下了那就改大车吧，值机柜台全是优先那就一起排队吧，客服专线不好意思都是铂金进线你先听一小时音乐吧！这不叫崩叫什么？你的这种说法和：反正你卖不出去也是赔为什么就不能便宜我了？有什么区别！然后等你拿到铂金了又该说：凭什么便宜了他们！典型的既得利益者的心理！

bbq4ever2 发表于 2022-9-12 12:45

我还忘记说了，一个以服务著称的ana也在开放会员匹配，到这个月底，包括的白金，只是人家目标开放了的美国航司的会员。你以为一点点吃的喝的，换回来八倍十倍的收益，就国内航司那点小家子气。人家ANA会员崩了没有？现在国内航司亏的这么厉害，开放金卡挑战白金你以为对航司来说增加很多成本？坐小车车本来就是按次算，多一个少一个没差，除了基地分金和白金，多个十几块成本，单人换回来几百上千的收益，航司现在想收现金，必然也必须搞一些快速会员。10000个金卡参加这个活动，假设真的搞6飞白金，等于能换回来至少三千万现金流，去年大多数都金卡都已经被无偿延期到2024了，等于很多金卡有可能今年救不为了保级选南航，现在出个这个，等于推动了一批静默的金卡客人

谢谢你用这么一大段话回复我，我只想说南橘北枳！首先日本那*大点的地方，只要是飞航班的基本都是国际旅客而中国呢？其次人家是匹配！匹配算是抢别人家的高净值的旅客，你去拿南航金匹配挑战一个UA1K看看人家搭理你么！我为什么说会员体系会崩，因为你这一枪正好打在了常旅客的支点上！现在都已经银卡随便送，金卡轻松拿，你还要铂金任意飞？那还要会员体系等级干嘛！你都不用说挑战飞6次，就算挑战飞10次都大有人在！现金流更大，可然后呢？人人都是铂金卡，恨不得把机场候机大厅搬到休息室去，小车装不下了那就改大车吧，值机柜台全是优先那就一起排队吧，客服专线不好意思都是铂金进线你先听一小时音乐吧！这不叫崩叫什么？你的这种说法和：反正你卖不出去也是赔为什么就不能便宜我了？有什么区别！然后等你拿到铂金了又该说：凭什么便宜了他们！典型的既得利益者的心理！

Wrysunny 发表于 2022-9-12 15:21

谢谢你用这么一大段话回复我，我只想说南橘北枳！首先日本那*大点的地方，只要是飞航班的基本都是国际旅 ...

抢人家的高端是从零开始，和给金卡升白金减少飞就是两回事。

你以为真有这么多金卡？中国搭过飞机的人也就是日本的零头，人家*大的地方是以飞机为主要旅行交通工具，中国可能接近10亿国民是完全没搭过飞机的。

搭过飞机并且成为常客成为金卡的，更加少。拉住这批高端客户让其成为白金，反而是让这批客户为了留着这白金在下一年更多的飞南航，就小车车这点小钱，这些高端客户带来的净价值比那些一年搭一次的高多了。

像你这种小家子气的，肯定不懂。

为何国航放水给银卡两飞，三飞就升金卡？星空联盟的银卡是废卡一张，就是这个道理，今年赚点现金，明年这批客户就有保级要求，现在放水是为了明年从客户里拿水。

bbq4ever2 发表于 2022-9-12 16:12

抢人家的高端是从零开始，和给金卡升白金减少飞就是两回事。你以为真有这么多金卡？中国搭过飞机的人也就是日本的零头，人家*大的地方是以飞机为主要旅行交通工具，中国可能接近10亿国民是完全没搭过飞机的。搭过飞机并且成为常客成为金卡的，更加少。拉住这批高端客户让其成为白金，反而是让这批客户为了留着这白金在下一年更多的飞南航，就小车车这点小钱，这些高端客户带来的净价值比那些一年搭一次的高多了。像你这种小家子气的，肯定不懂。为何国航放水给银卡两飞，三飞就升金卡？星空联盟的银卡是废卡一张，就是这个道理，今年赚点现金，明年这批客户就有保级要求，现在放水是为了明年从客户里拿水。

是的，即便现在的常旅客，算上金银卡，白金卡，其实也没多少，除了精品航线，大部分航班上其实没几个常旅客。。。

bbq4ever2 发表于 2022-9-12 16:12

抢人家的高端是从零开始，和给金卡升白金减少飞就是两回事。你以为真有这么多金卡？中国搭过飞机的人也就是日本的零头，人家*大的地方是以飞机为主要旅行交通工具，中国可能接近10亿国民是完全没搭过飞机的。搭过飞机并且成为常客成为金卡的，更加少。拉住这批高端客户让其成为白金，反而是让这批客户为了留着这白金在下一年更多的飞南航，就小车车这点小钱，这些高端客户带来的净价值比那些一年搭一次的高多了。像你这种小家子气的，肯定不懂。为何国航放水给银卡两飞，三飞就升金卡？星空联盟的银卡是废卡一张，就是这个道理，今年赚点现金，明年这批客户就有保级要求，现在放水是为了明年从客户里拿水。

你在这和我杠也没啥用，没准你能等到航司开放最高会籍挑战的那一天，一路挑战到白金，反正梦里啥都有！

Wrysunny 发表于 2022-9-12 16:59

你在这和我杠也没啥用，没准你能等到航司开放最高会籍挑战的那一天，一路挑战到白金，反正梦里啥都有！

是你这些圈外人不懂，这根本不会破坏会员体系，因为这个体系对比其他mega airline，四大航的高端会员是少的可怜