相较于国航的疯狂拉客，南航的稳定客流，我感觉**这是在**的路上越走越远：原......

新人发文，需要您的多多支持与鼓励~

相较于国航的疯狂拉客，南航的稳定客流，我感觉**这是在**的路上越走越远：原来的白金国内无限免费升舱改成全年20次、里程透支全部取消、白金历程票免费退票取消，呵呵。习惯每天刷刷飞客，国南论坛都已经40、50+了，**这边才2……呵呵

啊？？

哈哈哈！！！

post_deleted

没事自己**吧

东航里程动态有效期，免票多，不屏蔽节假日，通过给银行卖里程也能得到很多钱，可能收益还大于金银卡贵宾客户。这方面国航，南航就很差了。不同观点去看就不同

lptpru 发表于 2022-10-19 13:06

东航里程动态有效期，免票多，不屏蔽节假日，通过给银行卖里程也能得到很多钱，可能收益还大于金银卡贵宾客 ...

确实，东航是三大航第一个里程动态的，而且本来放票就大方

可是东航便宜啊 公务舱很多航线 东航那个价格 真的是独秀一枝 是最便宜的 很多航线东航经济舱也是便宜 还有里程兑换 也是最慷慨的  抛开会员 对于很多人来讲 便宜就买

lptpru 发表于 2022-10-19 13:06

东航里程动态有效期，免票多，不屏蔽节假日，通过给银行卖里程也能得到很多钱，可能收益还大于金银卡贵宾客 ...

各大银行的各航空里程兑换比例基本相同，说明采购价格基本一致。东航的动态调整确实领先了一步，而且肯定是赚的

大数据是王道，而不是你个人的感觉

节流才能开源 何况东航还怕没人买前舱么

东航头等，海航经济，我都是这么换的。

南廉航比不上

东航新欢了董事长，应该和领导层作风有关。刘绍勇是积极实干创新派；李养民是务实，稳重作风，始终慢别人一拍。