11.14 SIN-TPE-LAX CI754-CI8 南航卡客不怎么顺利的长程优享

一、 出发 | Departure

APP敲文，大概率乱码

因为票价便宜，直飞SQ往返2500SGD，UA1100SGD，但因为我从来不搭SA成员，所以最后选了CI，往返票价1480SGD，OCBC还有活动满1000SGD减120SGD，最后实付1360SGD H舱50%累积里程回血

SIN地勤是机场代理，有华航的督导在现场。

但是一口咬死CZ退出了天合，死活都不给我优先值机 Sky priority。

我打电话到华航客服，华航客服也说CZ退出了SKYTEAM，没有任何待遇，被我一通上课。在线等到了好几分钟，客服说CZ可以，然后又拿电话给地勤督导，又可以了🙄️最后地勤和督导窸窸窣窣又说CZ卡客不能用天合绿tag，最后给贴了一个华航自己的tag。

TPE- LAX 还拿到了SKYCLEARED标，代表后续不需要查验任何文件了。

二、 客舱 | Cabin Service

SIN-TPE

提前在网上选好了特选经济舱

个人觉得如果是付费的话不是很值

体感上和经济舱没有太大区别

（可能是短途航线没感受到优势）

到台北已经天黑了

入境台北的人满多的

转机客好像只有我一个人

上次光临TPE还是2014年

当时两座航厦还并不互通

这次可以坐捷运来回两栋航厦之间了

到了LOUNGE地勤也是很不熟练的一口咬死南航退出了天合，要查查看。

不过态度非常好

拿出一大本册子，翻了老半天看

瞄到册子上有南航和华航的合作细则

还有各舱等、各级别会员服务细则

终于查到可以进了，还给我道歉

TPE-LAX

人超级多，登机顺序

博爱旅客-商务舱-卡客/豪华经济-经济舱后/中/前排

发了两餐，坐得两眼发矇，没啥好记录的了。

A350 豪华经济舱

入境台湾很简单

T2LOUNGE

只有这一长条

三、 到达 | Arrival

入境很快，我们这一班和SQ直飞来的前后脚到，人不多，15分钟左右就入境啦

羡慕死了

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南航搞得不伦不类

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地勤们业务太不熟练了

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口罩以来还拿着南航金卡走遍世界的会员少之又少，很多地方又换了一批新的地勤，加上南航又实实在在退盟了

另外，好多政策南航自己都不遵守，我打电话换票，南航自己说他们和很多航空公司的兑换合约没续约，可能是节省成本吧，换不了。。。

真不能怪地勤政策不熟。

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yguan100 发表于 2022-11-19 22:42

口罩以来还拿着南航金卡走遍世界的会员少之又少，很多地方又换了一批新的地勤，加上南航又实实在在退盟了

另外，好多政策南航自己都不遵守，我打电话换票，南航自己说他们和很多航空公司的兑换合约没续约，可能是节省成本吧，换不了。。。

真不能怪地勤政策不熟。

当然用南航卡的也算稀客，如果是南航跟华航没有合约，就不会有服务细则。既然有服务细则，地勤自己去翻内部资料才看到服务标准，且登机牌上肉眼可见的已经标注了Platinum sky priority，所以还是地勤对业务不熟哦。

感觉据理力争撕都撕累了

明年还有CZ G不过怕是到了时候在欧洲都没得认得了

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好奇问下楼主是大陆护照么？是的话，台湾转机除了要求后面联行，别的还有么？感谢~

热心市民林先生 发表于 2022-11-21 20:10

好奇问下楼主是大陆护照么？是的话，台湾转机除了要求后面联行，别的还有么？感谢~

无，只需联程机票。以前是说衔接航班不能超过当天24点，不知道现在还是不是。

一杯美式多点冰 发表于 2022-11-22 10:53

无，只需联程机票。以前是说衔接航班不能超过当天24点，不知道现在还是不是。

感谢~