奔赴芳菲四月—南方航空 CZ3571 CAN—SHA

L.SL · 飞行报告 2023-4-2 10:48:45

本帖最后由 L.SL 于 2023-4-2 10:38 编辑

「壹」

每年四月，太湖旁的樱花如梦似幻，原定于去年的赏樱计划却因不可控因素而推迟，终于在3.24踏上赏樱之路。

由于沪广线时间灵活而且又有宽体客机选择，最终没有直飞而是选择从上海转火车前往无锡。

出发当日广州遇上几年难遇的冰雹前提，航班大面积取消和延误，原定于15:00起飞的航班在上午就已经更改到16:50，后来更是20:30才起飞，是这几年遇到最严重的延误了。

△白云T2航站楼

△贵宾值机区

南航作为广州的基地航司,盘踞T2航站楼大部份柜台，两舱值机区位于最左端的C岛，南航对于高端值机区只作了普通的红地毯装饰。值机速度很快，两舱安检通道，C岛和明珠贵宾休息室位于同一条直线上，对于旅客非常方便，过完安检后前往休息室。

△两舱安检通道

「贰」

南方航空在白云只有一个休息室，金银卡和两舱各据一半，前文提到当日白云大面积延误，因此两舱休息室积压了大量旅客；进入休息室时只看见人山人海，几乎所有的座位都满了，而且引导人员严重不足，没有空位的旅客只能傻站着，本人也是走了两圈才找到空位。

南航休息室秉承了南航一贯的装修风格—没有任何装修可言，即便是基地也很想学校食堂不过好在功能区齐全。用餐区设置很紧凑，人一多显得压抑，除了用餐区还有一排休息区和几个小包间以及一个户外庭院，休息区的躺椅可以平躺并且拥有一定的视野。奔赴芳菲四月—南方航空 CZ3571 CAN—SHA

△人山人海的休息室

落座后进行取餐，当日可能是因为延误而是全时段供应热食，点了一碗面，有三种浇头和鸡扒，选择的红烧牛肉浇头味道不错；不过冷食就比较一般了，只有袋装的三明治和面包。小小用晚餐后开始了漫长的休息室之旅。

原定在16:50起飞的航班在15:00被告知延误只18:30起飞，不得不又在休息室待一会，17:50通知准备登机但去到登机口又被告知延误至19:30，而且现场没有任何工作人员说明，不得不回到休息室，一进去又是人山人海，实在没有找位置的想法，于是选择在户外庭院度过最后的等待。

△稍显逊色的冷食

18:50在得到确切开始登记都前往登机口，南航作为广州的基地航司，休息室实在有点小，比不上东航之于虹桥和国航之于首都，一旦遇到天气大面积延误等特殊情况，休息室就显得捉襟见肘，过于拥挤。而且这次南航的应对也没有做好，没有足够的人手对无座的旅客进行引导和疏理。总之，这次白云T2的候机体验没有展现亚洲第一大航司的实力。

「叁」

当日登机口是271，靠廊桥，距离休息室步行7-8分钟；执飞飞机是A350—900，注册号B308T，机龄3.8年，三舱布局；商务舱采用Recaro CL6710座椅，1-2-1布局，结合了交错式和反鱼骨的特点。对于奇数排的旅客很友好，但是偶数排就一言难尽了；这款可舱依旧采用南航钟情的深蓝色作为主色调，辅以木棕色和米黄色，整体给人感觉比南航以往配色舒服，多了些雅致与温馨，少了些清冷。储物空间的规划也相当合理一些随身的物品可以放下。