本帖最后由 Zephyr_Z 于 2023-6-18 02:23 编辑 此次从美国回国，在中东停留两个月，深度玩一圈，加航的stopover时长自然是不够了，只能分段买。恰逢EY放了头等舱里程票，果断拿ac锁了华盛顿-阿布扎比-马斯喀特IAD-AUH-MCT的里程票，其中AUH加了stopover，停留数日。前段由三舱配置的B787-9执飞，后段由A320执飞，这里主要写前段，后段窄体机没有太多精彩之处。
EY在美国似乎只有三个航点，华盛顿，纽约，和芝加哥。其中纽约-阿布扎比的A350-1000商务舱之前乘过（链接：
EY100 空客A350-1000商务舱体验），很新的客舱，优秀的硬件，相当赞的体验，但是最近似乎都换成了两舱配置的789执飞。芝加哥航点依旧稳定A35K执飞。华盛顿航点似乎是为了给首都面子，使用带有头等舱的789执飞，本次预定的便是这班，体验下EY的头等舱。
这班飞机一共配备8个头等舱座位，1-2-1配置，第一排靠窗倒骑驴，中间正向，第二排靠窗正向，中间倒骑驴。本次选择的是第二排的靠窗正向座位。商务舱28个座位，也是1-2-1配置，交错式布局，大概可以理解为QSuite少个门，之前乘坐过（报告链接：
EY430 波音787-900商务舱体验）。商务舱前两排在头等后面，相对安静，后面五排在单独一个舱。值得一提的是，前面的卫生间专供头等舱使用，面积也比后面商务舱的卫生间大不少。
本次航班登机前查看的头等舱上座率2/8，上飞机以后变成了7/8，大约是商务舱超售给了升舱，听到旁边两个留学生讨论被“莫名其妙”升了舱
。总体机上服务确实很赞，但是个人感觉没有和商务舱拉开明显差距，可能是EY商务舱水准已经够高了吧。座椅空间确实比商务舱大，但是硬件设施不新，维护不到位，娱乐系统还坏了半程，重启了三次才好（主动赔了20k里程，但是也一直没到账就是了）。餐食也很普通，也就比商务舱多了一份鱼子酱吧，奈何我是糙人，吃不习惯。香槟不错，也很舍得给。
总体来说789的头等配置肯定不如380的舒服，奈何目前380没有复航美国航线，只能后面有机会再体验了。EY一直是一个我比较喜欢的航司，无论是里程兑换性价比，还是总体水准，都是很不错的。这次体验的头等舱略显失望，没有明显拉开与商务舱的差距，不过这也是目前商务舱产品不断升级环境下的必然下场，也难怪卡航宣布之后会取消头等舱产品了。
和商务舱的欢迎香槟不同，头等舱是拿香槟和空杯子到座位上来倒，而商务舱是倒好了拿过来，当然香槟品质也不同。喝了一段时间，头等舱也陆续上齐了，这时候送上了阿拉伯咖啡作为欢迎礼。另外提供了睡衣和拖鞋，商务舱是没有的。头等的洗漱包比商务舱大，内容物多了一个帕尔玛之水的古龙水香水小样，其他没有差别。值得一提的是，etihad最近更新了Wi-Fi定价，头等舱提供全程免费Wi-Fi，而非以前的限量，商务和经济的会员也可以免费文字聊天，streaming还需要额外付费。不过空乘似乎对此毫不知情，后来娱乐系统出了故障还多给我一个Wi-Fi兑换券做补偿，说本来的是限量的流量，这些我可以多用一些
飞机上客效率很低，等了很久，加上手机完全没有信号，Wi-Fi也没开启，很煎熬。幸好空姐补充香槟非常积极，，不停来加，喝得微醺。起飞以后很快就有Wi-Fi信号了。由于餐饮是dine on demand concept，我多要了点酒就直接睡觉了，毕竟休息室吃撑了，睡醒了再用餐。
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