终遇空中女王｜国航头等京沪 CA1558 SHA-PEK B748

一、 概览 | Overview

相信飞客上的大家不管多少都会向往尝试一次空中女王747的飞行体验。对于我本人来说这则是从小以来的希望之一。虽说在过去的几年内不少次搭乘国航的744，但奈何748却直到自己开始学飞也一直没能体验过。本次京沪往返均挑选表定747航线（一班-400一班-8）商务舱，各用6000里程升舱。奈何国航换机大法一直灵验，两段全降，来程换成359降舱出行，回程在看到后一天确认执飞机型为748后直接请假一天改签，终于在2023年第一次把748的出行以头等舱的方式盛大开幕圆梦了。同时也是第一次体验到了国航的头等舱，虽说京沪段时间过短且国内线并不是全服务头等，但是果然还是被头等舱的空间和大小惊艳到了。

虽说这次已经圆梦了747系列的，但是依旧是还没有去过上层商务舱以及没有坐过2472。希望之后有机会的话还能在退役之前把这两个体验补上。

依旧是本次的航班信息：CA1558 SHA-PEK | B748 B-2485

航班镇楼。

二、 出发 | Departure

中午吃完午饭之后搭乘地铁2号线前往虹桥机场。出来之后到达了熟悉的空心圆地方上楼。虽然虹桥有来过几次但是还是至今为止没能搞明白虹桥具体的设计。

地铁出站口。

通过了安检之后准备前往国航值机区。国航在上海虹桥的值机柜台设立在A区，有贵宾值机区和头等柜台。

A岛值机。

因为把电脑放在行李箱内托运，在交运之后需要开箱检查一下，随后通过安检前往安检内。下午时段虹桥机场的人流并不多，很快便通过了安检。一通过安检便可以看到显眼的748，在最中间的48登机口。

特别显眼。

因为距离登机没有多长时间就没有太逛机场，而是选择直接前往贵宾室打卡。

人不多。

三、 贵宾室 | Lounges

国航在虹桥的贵宾室是V3，有自己独立的休息室。

过安检左转走到头便是。

整体来讲休息室大小不大，但是客流量也不大所以整体上还是很清净的。

没什么人。

同样由于不是饭点儿所以也没有热食提供。

水果倒是很多。

大概在休息室中待了二十分钟就广播登机了。整体来讲感觉平平淡淡，没有说像PEKT3那么拉垮但是也没有说像是天府新休息室那么惊艳。

中规中矩。

四、 登机 | Boarding

登机过程十分的有序。看样子当日上坐比较稀少，应该不到200位。在广播登机后走到48登机口已经基本结束登机了。不过大老远就能看到748的存在，走近了一看才发觉真的是很大。

第一次搭乘748，很激动。

真的很长。

机位248。

国航在上海机场使用的登机牌并不是基地的统一风格而是使用上海机场的登机牌，所以错失了给收藏中增加一张金色登机牌的机会。希望有机会可以乘坐PEK出港的航班把这个遗憾补上。

可不可以不要红补丁。

五、 客舱 | Cabin Service

重头戏来了！怀着激动的心情走向飞机，为了体验两个门便从经济舱客门登机。

有一个小壶。

一进门便得到了CC的热心问候，得知是头等舱旅客后便有cc来指引入座，协助摆放行李。而左转进入头等舱区域之后则是直接哗然，空间实在是太开阔了。

新式座椅，不知道有没有机会体验744的老式F。

虽说在回国时搭乘了低密度77W看到了头等，但是12个大屏幕摆放在眼前的感觉还是很震撼的。这也是第一次有机会看见这么大的座位。

非常的宽敞。

在把行李放下之后第一时间来回走了走参观其他客舱。头部的商务舱是斜向布局，用的是星盟团购款座椅。前面有一个大大的凤凰标志。

头部商务。

国航也是非常惊人的在748上设置了7排超经客舱。唯一有一点可惜的是看起来没有脚垫，估计舒适度没有359的小板凳高。

3-4-3布局。

而转头在中门便能看到747标志性的楼梯。很可惜询问后得知今日机组强调安全不允许一楼乘客前往二楼参观，便在楼下拍了张照就回座位了，希望之后能有机会打卡二层。

只在很久之前美联航744走过一次，当时有幸参观了驾驶舱。

回到座位后再次具体看一下国航头等舱的座位。本日航班入座1A，不知道是不是因为三月份久违的回国当时心血来潮要了一份报纸，之后所有的国航航班都会准备报纸给我这次也是直接把所有报纸以及菜单摆好了放在桌面上。

老干部风。

依旧是采用标准的1-2-1布局头等，座位一共12个。座位的宽敞程度是商务舱无法比拟的。腿部空间则是非常的满足，一点也不憋屈。唯一的可惜是没有包厢门，不然的话隐私性也会提升很多。

非常的宽敞。

相对于744的旋转座椅来说这个座椅则更现代化，有触控娱乐系统手柄以及一个充电插座。不过这个充电插座则是国航一如既往的插不稳不好充电。

一个多小时也就无所谓了。

单人座位的大小则是到达了惊人的五面窗户。欢迎饮品要了红灯笼。

标配热毛巾。

在窗户向后拍能很好的拍到747的引擎和机翼，应该算是最佳拍摄机位了。

真的很漂亮。

验明正身。

可惜的是国航在国内线两舱不提供差异化服务，更何况是仅仅一个半小时的京沪航线，没有铺床服务。餐食方面则是因为不在饭点只有点心餐且和商务舱是同样的餐食。

菜单，选择了中式。

国航在维护方面则是一如既往的欠佳，尤其是商务座椅都能明显看出有些明显的使用痕迹。希望有一日也能把老旧的330翻新一下吧。

座椅门的红凤凰标志。

飞机在不久之后满客，推出起飞。

和地勤挥了挥手，不过估计没有看到。

在穿过云层的一霎那，通过五面窗户看到的云海还是很让人感动的，尤其是自己学飞了之后感觉云端还是很让人向往的。

在空中向外看。

不久之后乘务员便送上了餐食。虽然说是点心餐但是分量却是一点不少，味道也是相对来说还不错。

蛋糕很好吃。

京沪航线的时间很短，基本上没有时间睡觉的。体验了一下躺平的感觉就又起来了。座位十分的宽敞，没有商务座椅那种相对紧张的空间感。如果能在洲际长途中搭乘且有铺床服务的话则肯定可以睡上非常好的一觉。

空中云海。

随便的体验了一下娱乐系统，耳机效果还是可以的。

航图很清晰。

还挺好用，资源就不吐槽了。

飞机在不久后便开始下降，标志着这次短暂的云端旅程要结束了。在落地时感受到了有史以来最稳技术最高的一次落地，接地的时候没有任何的强烈震动感，且前轮接地时飞机也没有明显的震动，感受到了748机组的水平之高。

雾蒙蒙的北京。

六、 到达 | Arrival

美妙的时光总是短暂的，在下机前也是没有立刻开门下机，在等log的时候和区域乘务长简单聊了聊天。期间有别的乘客来头等舱座位拍照。另外一位头等舱乘务员小姐姐有问到想关注xhs，不过因为那面没发过多少航空的我就只推荐了说要不要关注飞客论坛如果真的有关注的话也许还能看到这个帖子，真的很感谢当日的服务，很高水准而且还帮了很多忙。等到大部分乘客下机之后便一起下机了。

走前再看一下标志性的大鹅。

美中不足的是到达后飞机停靠T3D，多少因为需要搭乘APM有些许不便。

漂亮的四发。

提取行李速度很快，到达之后行李已经在转盘上了。拿到后便出了机场。

七、 难忘瞬间 | the Moments

在落地前区域乘务长来告诉我说落地后给开一下炫彩灯，注意观看。果然落地后看到了前舱漂亮的彩光，感受到了乘务组的一番心意。

彩光很好看！

很暖心的一次旅程，希望下次还有机会搭乘747，把2472，老F以及二层商务舱补上就没有遗憾了！

感谢分享！

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不错

飞机

路过

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9月4号吗？怎么赶脚跟你坐了同一班。换了无数次机型最后748，2485执飞。SHA48号口登机PEK T3D到。

没见到我是因为我还是一如既往在Y啦。

感谢楼主分享

出发前两天一般还会变吗

最喜欢747系列

路过帮顶!

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snowykira 发表于 2023-9-8 21:34

出发前两天一般还会变吗

京沪倒不如说出发前一两天才确认

如果喜欢走路，可以走到在虹桥机场的中航泊悦酒店，从那换登机牌过安检，木有人。

akl_cat 发表于 2023-9-8 20:30

9月4号吗？怎么赶脚跟你坐了同一班。换了无数次机型最后748，2485执飞。SHA48号口登机PEK T3D到。 没见到我是因为我还是一如既往在Y啦。

哈哈 京沪确实一直在换 另外就是后面感觉上座率确实不太高 看了一眼空空荡荡的不知道是不是这样

感谢分享，撒花

Arisusora 发表于 2023-9-11 00:34

哈哈 京沪确实一直在换 另外就是后面感觉上座率确实不太高 看了一眼空空荡荡的不知道是不是这样

真的是如此，很多人一人一排。看航旅当天航班只有140人。一半都不到。