美国达美航空-纽约到檀香山Delta One

一、 概览 | Overview

达美钻石，每年有四张Regional Upgrades Certificates，都会选择用在哪条航线，毫无疑问的是，纽约到夏威夷檀香山是最值得的。飞行时间长达10个多小时。去程10小时55分，回程9小时50分。这么长距离的国内航班，能用国内升舱券升级到Delta One肯定是性价比最高的了。纽约这条直飞航线以前都是季节性的航班，现在开始变成常规航班了。这也说明去夏威夷的人还是很多的，要去亚特兰大和MSP转机毕竟不方便。这趟航班我们是买的时候直接用券直接锁定了Delta one，delta官网直接购买，成本在1000左右，官网商务舱价值大约是3000-4000美金，这两张券真的不亚于国际升舱券，应该是Delta最值得用国内升舱券的航线之一了。

二、 出发 | Departure

去机场这次没坐地铁加机场快线的组合，因为今天早上看了不怎么堵车，直接打了Uber。大约40分钟到达了JFK。纽约两个主要机场都在Queens，当然不算在新泽西的纽瓦克机场，虽然纽瓦克也号称纽约机场。LGA主要是国内短途航线以及国际短途航线。JFK则是负责了更加重要的国际航线和国内长途线，当然也有少部分的国内短途线。JFK改造计划也是一直在进行。Delta目前使用JFK 2号4号和8号航站楼。这次去夏威夷出发的是4号航站楼。4号航站楼也是改革过的，Delta one 值机有单独的窗口，和英国维珍航空商务舱共享。Sky Priority的窗口不同。但是相比LA，这里也没Delta one特殊休息区域，还是有很大区别的。LA那里是Delta one单独休息区，单独安检，直通sky club。因为这次我们到了之后要接着飞夏威夷航空，飞去大岛Kona，然后值机的时候问可不可以行李直挂Kona，竟然是可以的。直接行李到Kona还在delta app上显示出来的登机牌，虽然不是联盟，但是夏威夷航空和delta是有合作共享航班的。还可以累积积分，真的是意外的惊喜，小伙伴们以后飞夏威夷航空记得可以让柜台行李直挂。然后说说安检，今天还是用了快速安检通道可以插队，然而发生了有趣的事情，机器不认机票，无奈只能打印了纸质机票去扫描就好了，安检非常快很效率。这点还是很不错的。**可以进去休息室休息。

三、 贵宾室 | Lounges

达美航空在4号航站楼有两个Sky Lounge。一个在A出发口那边，还有一个在B32登机口附近。A那边是个比较新的，但是不可以洗澡，B这里比较老但是可以洗澡。B这里还有sky deck也就是户外区域可以在外面坐坐，喝酒看飞机起飞，还是很舒服的。今天早上人真的不多，进入club也不用排队。如果人多的时候是需要排队的。但是如果是delta one客人就不用排队了。skyclub规则明年要改，我觉得也是很合理的。最主要是amex白金不是delta会员也可以进sky club这点很不合理。要知道达美最高级会员diamond明年开始也是不能免费用club的，除非你愿意放弃国际升舱券选择club access。我也是非常不理解这个更新的。估计全球只有delta一家，最高级会员都进不去自家的club，办一张信用卡就能去lounge了。sky club东西真的还是不错的。早餐我觉得还是挺好吃，水果很多，还有各种霉和葡萄。鸡蛋也分了只有蛋白和混合的。香肠也有，面包酸奶小吃还是很多的。喝酒也是不要钱的。这里还可以洗澡，对于我这样早起来不及在家洗澡的，直接可以机场洗澡也是很方便的。还提供了牙刷牙膏，吃完早饭洗个澡刷个牙可以舒舒服服上飞机。最后还是不得不吐槽delta的sky club access权限。希望这个月能出来合理点的modifications，最近吐槽他们的高级会员太多了，我都想明年转别的航空了，就看他们改多少了，这个明年的会员改革真的失败中的失败啊。

四、 登机 | Boarding

今天在B38登机口登机。登机顺序还是和以前一样，先是需要特殊帮助的乘客，然后是现役或者是退伍军人。然后开始正常登机顺序，Delta one，economy plus，diamond，sp，zone 1-3。这个飞机一共三个舱。Delta one在第一排到第九排，一共36个位子，都是可以平躺的，然后是economy plus在delta one后面是有单独的区域的和后面是隔开的，隔了厕所。再后面是经济舱。上飞机后就会给你选择欢迎饮品，这里可以选择是橙汁，香槟或者是混合的。以前疫情前还有Mai Thai可以选择，现在已经没有了，单点也没有Mai Thai了。有点遗憾的。飞机用的是767-300ER，机龄有30多年了比我年纪还大哈哈。delta新一点的是767-400，那些飞机的位子舒服多了，屏幕也大很多，但是一般都用来飞欧洲的，比如伦敦啥的，夏威夷一般不用新的767-400。但是因为夏威夷到东京的航线要复航了，所以为了衔接这条航线，下个月开始767-400要飞夏威夷然后接着飞日本了，总算可以期待新的Delta one了。

五、 客舱 | Cabin Service

我们在提早五天的时候已经选择了飞机上的正餐，选了一款夏威夷航线限定鱼。Trout配上蘑菇还有酱汁很好吃。朋友说如果配上米饭就更加好吃了。他用面包占了这个吃，真的很不错的。还有鸡尾酒虾味道也是可以的，蔬菜色拉很爽口。还有甜点cheese cake味道也很不错。中途的话你可以去前面自助吧拿小吃，有香蕉，有薯片，还有坚果还有些别的东西，东西不算很多但是呢饿的话总有东西吃，我拿了一个香蕉个一个薯片，delta one的服务还是很到位的，速度很快也很及时。这个flatbed说实话有点小，真的翻身都不太行，我还不算胖的，体重如果比较大真的就困难了。不过可以躺平总比坐着要好很多的。我之前说的767-400的delta one就舒服多了，宽多了很舒服，也很长，整体睡得要比这个舒服很多。还有这个屏幕实在是太小了，这么小的delta one屏幕还不如很多短途的飞机first class呢，真的不太行。需要改进了。

六、 到达 | Arrival

到了夏威夷檀香山之后，行李因为是之前提到的直挂Kona，所以就不用取行李了，因为delta和夏威夷航空有合作的关系，所以可以帮你手动连接，然后行李直挂，虽然我们机票是单独在夏威夷航空买的，但是完全没问题。连接后，你delta的app也是可以看到这个登机牌的。到了火奴鲁鲁之后，因为不是一个航站楼，需要换航站楼登机。需要步行一段时间，大约15分钟左右吧，我们从A走到了F。因为F有delta的sky club，还可以继续吃，再登机。火奴鲁鲁机场也不是很大，还有很多露天的部分可以让你感受下扑面而来的热浪，这里还有一个露天的花园在一楼，那个叫culture garden，可以下去看看，都是夏威夷当地的植物，还会一个水池养着不少的鱼。总体来说衔接还算比较丝滑吧，都还挺顺利的。到达了大岛Kona机场。这次还好没选择Maui，Maui的山火真的把Maui烧得一塌糊涂，损失实在是太惨重了，很多人都捐钱帮助重建了。希望一切安好。

七、 难忘瞬间 | the Moments

飞机在飞过旧金山的时候可以清晰的看到下面的金门大桥，飞机上很多人都开窗拍了，大概是5个小时左右的时间点吧。然后呢快到的时候可以看到waikiki，还有很美的海景，这时候正好是下午，阳光照着非常的漂亮，这个海水真的很好看的。到了夏威夷之后，会让你填写纸质的申报表。因为关系到当地的生态吧类似澳大利亚。基本就是你要确认没有带水果种子动物什么的。一个家庭只要填一张就可以了。飞机上的水果还是不要带下去了，虽然你带下去可能也没人查，但是听说行李都会扫描的。10个多小时的飞行也不算很累的，但是下来还要等飞机去Kona，稍微有点累了，可能是因为时差的关系吧，到了Kona，已经是傍晚了，每年一次的夏威夷之旅即将打开，谢谢大家读完那么长的一篇哈哈。

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不错！

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路过帮顶!

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英语真好

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謝謝分享，送花了。

謝謝分享。

感谢分享 不过，不是说，Regional Upgrades Certificates不能用于长途的夏威夷线吗？之前忘了在哪里看得，HNL/OGG-SLC是最远的了。 MSP/DTW/ALT那些，飞HNL都要用Global券

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好看

餐食不错

LA收租佬 发表于 2023-9-30 06:43

感谢分享 不过，不是说，Regional Upgrades Certificates不能用于长途的夏威夷线吗？之前忘了在哪里看得，HNL/OGG-SLC是最远的了。 MSP/DTW/ALT那些，飞HNL都要用Global券

可以用的

很好很到位

冲击1MillionMiler 发表于 2023-9-30 12:27

餐食不错

还可以的