SAS北欧航空多伦多斯德哥尔摩A321LR商务舱体验

一、 出发 | Departure

偶然的一个机会找到了800加币北欧航空多伦多往返斯德哥尔摩的经济舱机票。机型是A321LR。在提前两个月的时候，最低竞价商务舱是460欧，我拍了488 欧。成本大概单程1100加币，可以躺的八个小时商务舱，可以接受的范围。出发前24小时收到邮件，竞拍成功。就这样有了第一次北欧航空商务舱，和第一次坐A321夸大西洋。

下午点的航班，两点到YYZ。果然来早了，安检非常快。看来暑假期一过，就没那么多人出去浪了。连Logo都没有。好多人不读标志，在商务舱排着。被大妈赶走了。登机牌非常简陋，就是个白纸。第二段波罗的海航空的到里加经济舱也给打了，幸好打了，波罗的海航空外站打登机牌貌似要35欧。一起快速安检也可以直接刷登机牌。10分钟，换登机牌安检全部完毕。

北欧航空柜台

商务舱

安检过后，好长一段路才到国际区的登机口

二、 贵宾室 | Lounges

北欧航空多伦多用加航休息室，破的要死。就少拿了点垫吧垫吧。

入口

餐食区

鸡肉，饭，Pasta

最后就吃了这么多

三、 登机 | Boarding

这个航班貌似从哥本哈根飞来的，北欧航空应该是哥本哈根和斯德哥尔摩穿着飞。提前从休息室出来，拍拍飞机，被加航垄断的，YYZ看不到很多外航。不知道为什么，在多伦多，无论哪个航空，登机都是混乱的。速度缓慢，要像日航学习。登记后，乘务员先送上来欢迎饮料。然后确认了，需要早上叫醒吃早餐吗。由于是A321，没有中门，商务舱乘客挺没隐私的。

1A登机牌

今天的飞机

哥伦比亚的小星星

葡萄牙航空的A321LR。

加航的787

登机口

今天的座位1A

屏幕有点小

安全卡，咋成这样，不应该是新飞机吗

耳机，几乎没有储物空间

好简陋的洗漱包，不过其实后面挺喜欢这个破布袋子，能装。

积数22，偶数11，偶数排就是王座

客舱

迎宾水

按钮

遥控器

标志

边上的加航787

小翼

推出了

准备起飞，UPS的MD11

拉起

四、 客舱 | Cabin Service

飞机起飞后，就可以连Wi-Fi，商务舱免费。速度还不错，可以看视频。然后空乘就开始放水和饭了，整个客舱两个人。感觉忙不过来。吃饭吃了快两个小时。发坚果时候，大妈还把我忘了。算了，看她太忙就没去要了。有一说一，这个北欧航空的饭还味道还不错。特别是是冷盘前菜，有些航空公司冷盘前菜都是惺的。没法下口。吃完饭就剩五个小时了。睡不了多久。降落前一个半小小时还放早餐。整体体验还可以吧，比加航好，和亚洲航航司还差点。

联网后，时间过得快多了。

洗漱包，不飞亚洲航司，都自卑拖鞋。嫌弃袜子。

菜单，知道是北欧风格，这也太简约了吧

酒单和晚餐

早餐

前菜，鸭子肉很嫩很好吃，下面配的核桃芹菜，一般我是不吃芹菜的，今天全吃了

牛排

饭后甜点，巧克力冰淇凌

终于吃完了，三个小时过去了

客舱

厕所

平躺空间还可以

夜灯

早餐

天亮了

小翼

五、 到达 | Arrival

八个小小时很快就过去了，平稳落地ARN。整体来说还是不错的。比那种大板凳好多了。价钱合适的情况下会考虑乘坐。看来A321LR夸大西洋，会被很多公司选择。当然，如果有宽体，我还是会优先选择宽体。

快到ARN了

落地ARN SAS的CRJ900

泰航A350

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好看

谢谢分享。油管上看nonstopdan飞过同款机型从斯德哥尔摩去纽约，也是提到发餐慢、睡觉时间少。用窄体机可能真的是航司未来跨大西洋的大趋势了

好

一碗鲜虾云吞面 发表于 2023-10-3 18:29

谢谢分享。油管上看nonstopdan飞过同款机型从斯德哥尔摩去纽约，也是提到发餐慢、睡觉时间少。用窄体机可能真的是航司未来跨大西洋的大趋势了

嗯，估计航司 扣了。 多加两个人就行。厕所这个 真的是硬伤。

wilbur888 发表于 2023-10-3 18:49

嗯，估计航司 扣了。 多加两个人就行。厕所这个 真的是硬伤。

对，就是抠，SAS现在还处于破产保护状态，削减人手来降成本

sas的品牌形象是sdl设计事务所做的，一贯简约，但字体做的真的好看