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日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200

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本帖最后由 田道哥 于 2024-3-2 20:13 编辑

一、 概览 | Overview

在澳洲待了这么久,总感觉好久没有飞过国内三大航了。上一次飞擦航是21年下半年,上一次MU是21年4月份从西安飞大兴。这次本科毕业从澳洲回国,当时就想着这次就不买外航了,这次买国内航司回国。正好一查票,MU有一班价格很便宜,从悉尼飞南京后接一段南京-大兴的国内线,只要不到3600元RMB,包两件23KG的行李,还是年末这种回国旺季。就是稍微有点麻烦,需要在南京过夜中转,行李也没法联程。不过考虑到当时随便一张机票4000-5000元的价格,这个价格还是很合适了。 日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200
当日的行程
说到东航,我印象最深就是东航他家在悉尼的存在感极强,可能是内地航司里面最强的了。除了每日飞PVG的两班MU562和MU736,还有每周三班MU750SYD-WUH-XIY,每周三班MU792SYD-NKG,还有个飞济南的MU764(这个不确定还在不在飞)。除此以外还有一个MU711/12从杭州出来在悉尼奥克兰之间再飞一段第五航权航班。MU在悉尼虽说机型并不是最有趣的,吃喝一类的也不一定是最好的,但是你见到的频率一定不会低,他家A330和A350机队在悉尼机场基本上每天都能看见。除了在悉尼以外,他家的季节性航点也包含凯恩斯和珀斯两场,基本上所以澳洲的主要城市都有或者有过他家的航班。
这班航班使用MU的空客A330-200执飞,也是我第一次搭乘MU的空客A330-200。这个题目纯粹是我联想起了南北半球之间季节完全相反这点即兴起的,出发前前几天悉尼足足有40度,而据我南京的朋友说南京温度出发前前几天有过零下。

二、 出发 | Departure

当日坐murrays前往SYD T1,到达以后先给托运的两件打了个膜,随后前往值机柜台办理值机,MU当日的班机使用E岛值机,两个商务舱柜台,其余皆为经济舱。在9号柜台托运两件行李,并打印了登机牌。 日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200
乘坐murrays大巴前往悉尼机场
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接近悉尼机场
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到达悉尼机场T1
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当日出港航班
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当时马上排到我了
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9号柜台值机
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托运两件
通过边检,在机场里面吃了个麦当劳,观了一会儿机后便前往登机口,准备登机。当日执飞的空客A330-200注册号B-6543,时年12.2年的中年330-200,引擎为两台罗罗遄达700,布局C30 Y204。刚坐稳*股,登机口开始叫登机了。 日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200
当日执飞的空客A330-200,注册号B-6543
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飞机在一架sq和一架nh之间,拍不到。
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登机口53
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开始登机
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登机中

三、 登机 | Boarding

登机顺序为商务舱在前,咱们可怜的经济舱旅客在后。这架A330-200经济舱使用2-4-2的座位布局,最后几排中间座位为3座。提前选择了靠窗座位,座位70A。 日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200
走下去登机,一路上没有地方拍清楚注册号。
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商务舱座椅,为2 2 2布局
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落座70A,前方有ife和usb充电口。有一说一,这架A330-200的ife是真的难用。
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有毛毯
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还有耳机
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顶板

四、 客舱 | Cabin Service

落座后没多久飞机开始撤廊桥,然后推出。沿滑行道,使用跑道16R起飞。 日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200
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推出
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滑行过程中,后面哪个越捷的333好像坏了,航班取消了。
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起飞
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芜湖起飞
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平飞
平飞后过了大约40分钟,乘务组开始发当天的午餐。午餐为标准的热正餐,印象中有两种选择,牛肉面和奶油炖鸡,我选择的奶油炖鸡,整体出餐质量比预期高很多。 日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200
餐食出品远高于预期(价格3900联程,就没太高期望,没想到还不错)。
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那个蛋糕问了下对mu比较熟的朋友,应该不是澳洲这面dnata或者gate gourmet配的餐,应该是东航食品自己配的。
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不是要求高,不过假如下次飞mu的332,建议自己带一个ipad一类的用,自己带ife确实非常不好用,然后内容还少。
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平飞高度拍的照片
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这架332的wifi是可以用的。
大概飞到菲律宾上空的时候,乘务组开始发第二次餐。mu这次航班一共两次热正餐。第二次选择的炖牛肉配土豆泥,虽说没有上一个好吃,但是也是比预期高的。 日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200
落日前拍了一张。
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晚餐,质量也是比预期高很多的。

五、 到达 | Arrival

随后又经过3小时多的飞行,飞机开始接近南京禄口国际机场。使用25号跑道落地,随后在远机位的275机位停稳下客。 日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200
过完五边后开始准备进场。
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准备落地
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落地跑道25
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进入滑行道
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进入275机位开始下客
因为之前飞过几次mu的333,确实没有必要递log给机组,我是觉得那样纯粹是给别人添麻烦。(我这人递log有个原则,除了机组自愿填写,我肯定要准备礼物以外,我必须是新机型/新航司首飞,或者赶上有意思的航点了才有可能递。假如之前飞过这家航司的333,我可能不会递332的。)于是我提前准备了给整个机组的国会大厦自制明信片(自己拍自己找打印店自己做的),下机的时候给了乘务长。随后下机过海关提取行李,然后前往酒店过夜。 日出东方于盛夏,月下江南又入冬:中国东方航空 MU792 SYD-NKG 经济舱 A330-200
提取行李
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出来,然后前往酒店。
最后稍微补充一点,现在有一种感觉,假如说内地三大航可以和美国三大航对应起来的话,那面MU可能更接近内地的DL,毕竟MU其实平心而论目前算是比较重视体验性的那个。年中回国会飞MU家的空客A350-900这款MU实际上的旗舰机型。(MU的359是第一次,敬请期待,飞SYD-PVG)。

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oldmanstyle6 天前
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ü罗勒2024-3-10 22:00
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哦豁肆矛2024-3-9 16:00
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Lewis12024-3-7 20:55
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akl_cat2024-3-6 06:55
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23 个评论

fjibcnba  钻石会员  2024-3-2 21:23:12  | 显示全部楼层
价格喜人
夏目大人  蓝钻会员  2024-3-3 00:08:50  | 显示全部楼层
表定的飛行時間是11個小時吧?居然商務艙的座椅是2-2-2的大板凳?而且是很舊很舊的那種….
田道哥  钻石会员   楼主| 2024-3-3 07:04:43  | 显示全部楼层
夏目大人 发表于 2024-3-3 00:08
表定的飛行時間是11個小時吧?居然商務艙的座椅是2-2-2的大板凳?而且是很舊很舊的那種….
mu的332有两种商务舱布局,一种是1-2-1我记得,一种是这种2-2-2。价格在这里,要求就别太高了。
田道哥  钻石会员   楼主| 2024-3-3 07:18:08  | 显示全部楼层
夏目大人 发表于 2024-3-3 00:08
表定的飛行時間是11個小時吧?居然商務艙的座椅是2-2-2的大板凳?而且是很舊很舊的那種….
然后座椅好像是个半平躺那种,我对座椅不算特别了解。
wxiaobai  终钻会员  2024-3-3 14:04:15  | 显示全部楼层

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不错。
raymondjava  禁止发言  2024-3-3 15:25:35  | 显示全部楼层

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感谢分享~
aidermoi88  终钻会员  2024-3-3 15:54:02  | 显示全部楼层

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多谢分享~!
Lovelyz8  终钻会员  2024-3-3 15:55:16  | 显示全部楼层

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感謝分享
tour  蓝钻会员  2024-3-3 17:47:59  | 显示全部楼层

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带一段国内的联程价格不错。
nimizbing  钻石会员  2024-3-3 19:16:20  | 显示全部楼层

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谢谢分享

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感谢分享!!
liutour  钻石会员  2024-3-3 21:53:18  | 显示全部楼层

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谢谢分享
Mcdull  黑钻会员  2024-3-4 00:00:06  | 显示全部楼层

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谢谢分享
oldmanstyle    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00

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飞客32971625 小时前
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PIKABANG  白金会员  2024-3-4 11:20:35  | 显示全部楼层
感谢分享
KKKKEVIN  钻石会员  2024-3-4 17:28:28  | 显示全部楼层
悉尼出港哎
Takumi  钻石会员  2024-3-6 09:24:43  | 显示全部楼层
澳洲都是dnata配餐的,包括里面的东西
田道哥  钻石会员   楼主| 2024-3-6 09:56:57  | 显示全部楼层
Takumi 发表于 2024-3-6 09:24
澳洲都是dnata配餐的,包括里面的东西
也有航司用的gate gourmet,但是哪个蛋糕确实不像,感觉应该是上海带了两程的。

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