本帖最后由 黄焖jamie饭 于 2024-2-21 13:58 编辑 书接上文，在仁川的计划中转时间长达四个小时
本来想着利用转机政策入境薅个韩国的贴纸和出境章，无奈航班晚点抵达并且我在下客后玩了好一阵才下飞机。抱着下次一定的想法还是直接走了转机通道
第一段: 加拿大航空 多伦多 - 波士顿 A220-300
第二段: 汉莎航空
波士顿 - 法兰克福 A340-600
第三段: 汉莎航空
法兰克福 - 首尔仁川 747-400
第四段: 深圳航空 首尔仁川 - 深圳 737-800
和上次回国的路线一样，沿着绿色的转机通道走
出示证件重新过安检，没有登机牌也无所谓(比方说我就没有
很有意思的是深航在仁川是由大韩航空代办
莫非这就是汉莎无法给我办理值机的缘故？
柜台也是很给力，当天公务舱6/8，我是第一个来值机的，1A get!
于是乎就有了我接下来用大韩航空抬头的深航登机牌去韩亚航空休息室的缝合怪玩法
食物种类不算多，好在还有泡面可以吃
想起之前某书刷到有人觉得国内休息室放泡面是丢人行为，我只能说跪求加航休息室多放几盒泡面吧！
看来我确实是太久没坐深航了，本来以为他们738的公务舱也就是个大沙发
没想到可以放倒加按摩，虽说不是全平躺但对于三个多小时的航程也是很满足了
总结全程，从多伦多到波士顿到法兰克福到首尔到深圳
涉及三个航司四种机型五座城市，比起直飞一步到位式回国，我倒觉得不如趁着年轻还能折腾多转几次体验不同航司和机型（仅个人看法
这么搞累是真的累，尤其是在飞机上根本不知道该过哪的时间，但同时这么转一圈能打卡自己喜欢的机型也是很爽的哈哈哈！
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