南航两张票在广州白云不捞行李了

大概2010-2011好没有T2的年代，试过在T1南航国内转国内两张票，在中转柜台把上一程行李票和身份证给给地勤，他们就把下一程登机牌和行李票给到我。中转柜台旁边就是中转安检，非常丝滑。

最近，再次因为计划改变，原本行了TAO-CAN积分票，后来加定了CAN出发的国内票，出发前还在这里搜了一下，都说可以捞行李，结果到了中转柜台，让我去取行李再去出发厅托运，当时我是有一点点傻眼的。Skytrax五星航站楼，行李出来得真的很快，但是到达去不设行李托运柜台，中转CZ转CZ无法捞行李，真的大跌眼镜。

PS 我发现国内航班关于行李直挂真的很艰难，CZ甚至自己的网站都写了某些国际机场（如仁川）可以把行李挂到大部分航空公司，即使机票分开预定。然而国内，同一个航空公司同一个航站楼还是主场，居然做不到直挂，无法理解。

信息主要是分享给有需要的人，希望T2可以改进。

ICN能捞是ICN机场**，CAN不能捞也是CAN不重视这块。跟CZ关系都不大

骑着蜗牛赶集去 发表于 2024-2-16 21:45

ICN能捞是ICN机场**，CAN不能捞也是CAN不重视这块。跟CZ关系都不大

我知道，我意思就是以前CAN都能捞，现在也不捞了。本来2个小时中转，真的就一出一进真的刚刚好而已。

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不是一位都说可以，是以前T1年代亲测可以，给人一种倒退的感觉

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实际上现在T1不同航司之间中转都可以捞

广州是南航的大本营，无论是资源还是人手，肯定是OK没问题的。如果所有航司在广州不能捞，那可能是机场的原因。如果别的航司能捞，南航不能捞，那100%是南航的问题。

lwto189 发表于 2024-2-16 22:29

广州是南航的大本营，无论是资源还是人手，肯定是OK没问题的。如果所有航司在广州不能捞，那可能是机场的原因。如果别的航司能捞，南航不能捞，那100%是南航的问题。

真的说到点上了，T1都能互相捞，T2不行！南航自己的hub，经营成这样。中转柜台就是个咨询柜台，最多给打印个登机牌。还不如10年前在T1 B区的年代！

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我自己的情况，纯粹就是行程变了，多买一程。我自己其实挺好奇，在国外跨航司直挂，两个PNR直挂都没有问题，但是国内这一点就这么难。例如上海中转，只有东航能直挂，还有我这次遇到的情况。很想知道，背后原因。

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你分享的这些信息挺有趣，但是我这都是Y舱和积分票😂😂 T2没有捞行李，起码在到达去有个中转托运柜台吧？这个skytrax 5星航站楼买回来的？

其实在始发站可以跟柜台问一下，能不能行李直挂。捞行李毕竟不是常规项目，行李直挂后的行李转运，却是常规项目。

zjrocky 发表于 2024-2-17 02:10

我自己的情况，纯粹就是行程变了，多买一程。我自己其实挺好奇，在国外跨航司直挂，两个PNR直挂都没有问 ...

虹桥中转，两程都是东航，不出在一张票上，行李需要自己出来提取。

当然虹桥不大，出来溜达一圈再回去也方便。

danielkwong 发表于 2024-2-17 12:25

其实在始发站可以跟柜台问一下，能不能行李直挂。捞行李毕竟不是常规项目，行李直挂后的行李转运，却是常规项目。

问了，不行。反而捞行李，是自己亲测过。分开出票直挂这件事，国内几乎都不行。

zhuzhn 发表于 2024-2-17 16:38

虹桥中转，两程都是东航，不出在一张票上，行李需要自己出来提取。当然虹桥不大，出来溜达一圈再回去也方便。

所以我说，我们国内航班为什么直挂那么难

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希望我们的航空业可以进步就让你们灯塔IP的看不过眼了？ KL和OZ合并的审批有什么可以指教？

这是机场的管理方式，航司只能遵照执行。最明显的就是香港呀，是不是国泰的航班都能捞，跟大本营没有半毛钱的关系