关于客舱服务结束时间的问题

上周坐了国航，提前45分钟广播开始安全检查，15分钟后锁闭厕所，实际上10分钟就锁了，当场向乘务员提出质疑，菊方已经取消了前20后40的规定，国航为何还在加码，乘务员就说要下6000了。当天天气良好，下降过程基本无颠簸。

下机后通过国航微信反馈问题，今天收到短信如下：

【中国国航】尊敬的XX旅客，您好。关于您乘坐2025年4月25日CA1348航班反馈的相关事宜我们已经收悉且高度重视。依据中国民航AC-121-FS-131R1相关规定，在飞机落地前20分钟或下降通过20000英尺高度（以先到达为准）之前，乘务组应完成所有客舱服务工作。乘务组将结合航班实际运行情况，包括但不限于下降前目的地航路天气、机场状况、航班旅客总体情况，以广播的形式通知旅客，确保飞机进入下降关键阶段前，有充足的时间进行客舱整理及安全检查确认。当日航班运行符合安全管理规定，我司始终将航空安全作为首要任务，遵循安全规章要求，保证航班安全。感谢您对安全工作的关注，祝您生活愉快。

所以是把40改成20，但还靠6000来限制？

楼主还是平常心看待吧。

绝大多数情况下，降落前20分钟还没有达到6000，我都从航旅上看着的。但是“航班实际运行情况”是非常黑箱的，冠历年前有一次我质疑1个小时就开始安全检查，乘务长就是用这个理由搪塞我。

好像只有国航还在“坚持”已经取消的96号令 甚至有时候感觉提前了将近一个小时就开始安全检查了。。。

说你拉肚子，基本上随时都能用厕所

想上随时都能上 说你拉肚子就好 甚至是进近快接地都行 当然了 能做到出事了别找航司就行

上个月坐过南航大连，武汉-大连往返航班，落地前50分钟下降广播，然后开始安全确认，40分钟锁闭卫生间、乘务组停止服务坐下。

最近坐的十来趟，都是落地前30分钟开始安全检查。但因为我肾好，所以基本上不需要在机上上厕所。

你真有需求用的话肯定会让用的

这个现在感觉完全下放给机组了，我当天同一个航司坐两次，第一次是30，第二次25

单纯就是有的乘务组偷懒罢了 早回座位早休息

我想说的不是单纯一个厕所的问题，结束客舱服务，除了锁厕所，还有调直靠背、打开遮光板等一系列操作，对旅客来讲，显然是影响旅行舒适度的。确实是为了保障安全可以理解，但四五十分钟甚至一个小时，真的有必要吗？

CAAC的要求安全大于服务，结束客舱服务的广播在航司取决于乘务组，131的标准也就是下6000/20分钟是完全停止并在座位上坐好的时间，如果客舱安全检查时间预留5分钟，再预留一部分时间进行服务收尾，而且要求乘务组灵活掌握，所以就会变成了有些时间还是提前四五十分钟播下降广播的情况。只能说中国特色，规定一定会层层加码。

bird. 发表于 2025-4-29 17:46<br />

好像只有国航还在“坚持”已经取消的96号令 甚至有时候感觉提前了将近一个小时就开始安全检查了。。。

并没有，近期基本上宽体机提前35分钟左右，窄体机提前30分钟左右。

洗手间都提供到落地时25分钟。

提前一小时安全检查的都提前半小时落地了。

国航内蒙区内一小时的，乘务都不离开座位。之前南航的还能发个三明治，GS还能卖波货。

thuliang 发表于 2025-4-30 10:15

我想说的不是单纯一个厕所的问题，结束客舱服务，除了锁厕所，还有调直靠背、打开遮光板等一系列操作，对旅 ...

有必要，确保领导的安全是每个公民应尽的义务！！！