[已过期] CTU—FRA擦航往返（商务+头等）体验报告

来飞客两、三年了，由于工作原因每年坐飞机的次数也有50+，国内国外都有，由于本人Base028，大部分时间都坐CA的航班，一直想写一篇飞行体验报告，但是由于自己坐的大部分航班都是小飞机，飞的航线也是PEK这种热门航线，能写出来的东西陈善可乏，论坛里面也有一群大佬早早的就写过详细的体验报告，所以一直也没有写，这次公派出差去德国，一不小心拣了一个R舱位的特价，往返18000多元。安检时把行程单和登机牌一并递了过去，盖章的MM拿着我的行程单细细端详了半天。我还以为出了什么问题，原来她只是在诧异去法兰克福的机票怎么会有如此之贵，后来她才反应过来这是商务舱的票。。。        游记开始，请系好安全带。先是从国航提供的接机服务开始。            其实国网的APP还是很好用的，界面还算友好，操作基本上不卡顿，本次订CTU—FRA—PEK—CTU往返机票从查询到预定也就1分半钟搞定，然后在两舱转车选项中花了2分钟搞定了专车预定。国航专车服务我很多次使用了，很是靠谱，清一色的奔驰轿车或商务车，座位宽敞，行驶平稳，每个位置上还配了一瓶水。                                                             由于航班是次日凌晨0:30，所以我在APP上预定的是晚上11点15分从家出发，接我的司机师傅10点20就已在小区门口等我，若不是我正好下楼取快递我都不知道，一般司机师傅会在你预定的时间前15分钟给你发短信，这服务真的很到位。这次去机场就我一个人，结果给我安排了一辆奔驰商务车，我躺在里面都应该不会有任何问题。                                                             晚上一路顺畅，从西门一环路到双流机场也就花了30分钟。成都双流国际机场现在可能是国内为数不多的离城市很近的大型国际机场了，川农以及国际出发航班在T1航站楼，这里是国际出发下车点，我经常在前面那个垃圾桶那去哈一管等到同事一起进去，久而久之我发现，很多人都喜欢下车后在那去边吸烟边等朋友。                                            晚上11点的T1航站楼人已经很少了，3U国内出发这个时候几乎没有什么航班了，国内出发安检口现在就是只开放了2个口子也没有排队的情况，办票柜台前人都是打堆的方式聚集，绝大部分人头上都戴了顶帽子，聚精会神的听一位拿旗子的年轻人说话。     再看看今天我要坐的航班，CA431CTU—FRA，0:45起飞，准点。每次看到凌晨起飞的飞机我就会想起很多年前我在值机柜台前遇到的一件趣事，那次晚上11点过在上海浦东坐MU219去FRA,我前面有对老两口，值机工作人员查了半天也没查到他们当天的乘客信息，后来再一查发现他们订的票是今天凌晨的，他们晚上跑来办值机，别人飞机早都已经飞到目的地了。        晚上的国际出发值机柜台门可罗雀，目测一下90%的柜台没有人，2020年天府机场修好后所有国际航班几乎都会成建制划转过去，现在国际出发都没啥人，到时候CTU国际出发值机柜台怕只需要10个就应该足够了吧。      作为土生土长的成都人，十多年前第一次出国就是从CTU出发的，记得内心那个激动劲现在已经不可能有了，当时来到机场后在这家肯德基饱餐了一顿才去办理值机，时至今日，不管饿不饿，出境前都会来这家KFC光临一番，就算不饿也会买一点小食坐上个几分钟。      CTU国际出发航班都在TI的一指廊，在这里你可以看到各式涂装的航班，这架亚航的空客330一会即将飞往吉隆坡，亚航在CTU客源异常的好，从开始进入成都以来一直是宽体客机运营，上座率一直也很高，即便是在14年底亚航飞机失事的阴影下也没有影响去东南亚的客源，他曾经连续6年获得“世界最佳低成本航空”称号，经营手段现在看来相当的成功。      和国外机场退税点人声鼎沸不同，CTU的退税点几乎没什么人，我在这站了十多分钟才有一个人来退税，想想也是，成都除了好吃的东西，也真不知道能买啥高档用品走了。       靛蓝航空最近开通了成都飞德里的航线，作为印度的航空公司会不会一上飞机就满满的咖喱味充斥着机舱，以前擦航有飞班加罗尔的航班，后来取消了，不知道这次靛蓝航空会不会也是走麦城。      晚上的CTU国际出发人很少，从海关口过去约20米是边检，如果是电子护照连队也不用排就过了，安检排队的人也不多，客观点说比早高峰时候T2的国内出发用的时间还要少。      CTU国际出发免税店很少，也没啥能买的东西，顶多就是走之前买一条烟在国外抽，其余的东西真的没啥买头，时值晚上11点半，逛免税店的人寥寥，工作人员比顾客多出几倍。       整个一指廊放眼望去就没啥人，空空旷旷真感觉不出是全国排名第四大机场。回想之前走HKG去欧洲，凌晨一点左右商店里面也是人声鼎沸，不知道现在动乱期间那里是不是还是那么人山人海，反正我肯定是不会去那转机了。        星巴克旁边是吸烟室，这里也是人最多的房间，想着待会十多个小时的飞行，赶紧来这哈一管。       刚才103登机口还有点人气，随着前往多哈的乘客登机结束，候机厅里面的人更少了，实话实说，晚上机场真不是拍飞机的好时段，再加上CTU机型都那么固定，就更没啥拍头了。       整个一指廊这家店的棒棒鸡是最受欢迎的，经常还能看到过站的外国CC跑到这来买棒棒鸡，看来川菜还是很受全世界人民的喜欢啊。我在国内出发的时候也经常帮北京的同事带拌兔丁和鸡爪。      这里有一家有偿按摩椅服务，CTU的国际出发一般都提前2个小时值机，扣除出境、安检和提前登机的时间，我的确算不出乘客还有多少时间能去坐按摩椅，也不知这家老板的按摩椅成本收回来没有。           离登机尚有段时间，去休息室坐坐。国航在CTU国际出发有自己的休息室，但是这个休息室和机场二楼自营的休息室差距不是一般的大，没有独立卫生间，没有淋浴室，没有自动按摩座椅，没有躺椅，至于吃的东西，大家且往下看。        零食就只有这些东西，不能算少，但是绝对不丰盛，而且味道真不咋滴！      记得两年前还有午餐和晚餐提供，现在只有早餐了，午餐改为了轻正餐，晚餐直接取消，想占国航爸爸的便宜，对不起，没门！       时值凌晨，连能够果腹的三明治也没有了，忍忍吧，飞机上再吃，不过话说饮料还是很丰盛，大家都饿着肚子喝水吧。             国航休息室里面就是这种棕色的皮沙发，满满的老干部休息室风。       CTU国际出发指廊航班信息查询屏本来就不多，仅有的几个几乎还都是坏掉了的，这让乘客很是不方便，因为登机广播就只在登机口播放，让很多乘客完全不敢走远了，比如我，去了趟洗手间回休息室就开始登机了，比登机牌上预定的登机时间早了20分钟，而我完全就没听到登机广播。       擦航晚上的洲际线几乎都是远机位，至少我坐过的几次都是，一般都是宽体机白天飞国内，落地后远机位下客，然后这边远机位上客，远机位要从吸烟室旁边楼梯下去，好在一指廊本来也不大，走过去也要不到两分钟。      我到登机口的时候第一车经济舱乘客已经开走了，剩下的乘客也不算多，走到登机口不需要排队就能出去，今天上座率不高，只有60.7%，坐经济舱后排的朋友可以自制商务座了。       商务舱的小车等到了最后才走，这个时候经济舱的乘客早就应该坐在位子上玩手机了，结果当我们一到飞机脚下才发现，机舱门都还没开呢，一群人在飞机下冻得瑟瑟发抖。         是日航班，空中客车A330-200，编号：B5918，机龄6.7年，座位数265个，商务舱18个。      既然还不能登机，我就四处看看呗，结果刚走出去几步就被工作人员给叫了回来，没办法就只有在飞机附近拍拍呗，话说建天府机场真的迫在眉睫，不光是因为CTU空域紧张，而且外场停机坪晚上也停得满满当当，在过两年可能快停不下了。      十多分钟后终于开始登机，在机舱门口先来一张，过后的11个半小时就是这架飞机陪我们度过了。        国航空客A330的商务舱都是这种大通铺，其实我蛮喜欢这种座位的，脚步空间很富裕，没有一点压迫感，在睡觉的时候脚很自由，至于私密性，其实我觉得在飞机舱这种狭小的空间就不要想多大的私密性了，座位上拖鞋和洗漱包已经准备。      我旁边没有人，索性换到了靠窗的座位，CC送来了热水和热毛巾，以及这趟航班的餐单及酒水单。       看看今天晚餐吃啥，其实经常坐成都出发洲际线的都知道，餐食几乎没啥变化，只有这次配的抄手很有意思，点了一份准备尝尝。       酒单则是万年不变，不过我不太爱喝酒，所以这里面的东西我几乎不会去关心。      这次居然多出了一份空中酒廊的酒水单，能够喝上鸡尾酒了，不错不错，就是这个酒单，薄薄的一张纸略显寒酸，既然第一次碰见，我还是照顾一下生意，点了一杯甘露牛奶。        味道还很不错，一口气喝了两杯。不过和之前做新加坡航空时候喝的新加坡司令比起来还是要差点。                                                               起飞，一路向北。         不得不说国航商务舱的耳机真的很烂，声音效果很差，不能除噪音，而且我座位上那个耳机还是坏掉的。       做为载旗航空，有些电影的字幕居然不能选中文，我最开始以为中文字幕是默认设置，结果真没有中文字幕，请问中国乘客怎么看呢？      而且还有一个问题就是电影的更新率真的很慢，这部电影是一年前我飞CDG时候看的，一年后居然还在上面。      起飞一小时后开餐，坚果没有加热，我记得SQ的坚果是加热了的，餐前面包倒是加热了的，蒜香味十足，这盘沙拉看起有点倒胃口，在餐单上名字说有牛肉，但是真在盘子里面就这么几样，牛肉没找到两根，而且味道怪怪的。      主菜我点的是水煮肉片，看起来很一般，味道也很一般，而且有两片肉上还有筋，很不好嚼，话说现在晚上航班的轻正餐有所改进了，想起之前轻正餐只有帕尼尼的时代，现在这样的餐食还是知足了。       第一次在飞机上吃抄手，说实话味道真的很一般，特别是抄手皮有一部分都还是干的，不过能在飞机上吃上抄手还是很知足了。      可能是受川航老干妈的影响，国航西南现在也配了豆瓣牛肉酱，味道还很不错，十分下饭，我每次做CA吃饭都时候都会要一包，十分的下饭。      晚餐结束后CC调暗了灯光方便大家休息，吧台上也放了很多的零食和饮料供大家在飞行途中随意享用，其实这个吧台的位置很尴尬，坐第一排中间的两个人时不时要受到那零食的客人影响，以后大家选座位的时候可以尽量避免这两个位置。                    已经要飞出俄罗斯了，全程中大约2/3的时间是在俄罗斯的国土上飞行吧，我这样想。      百无聊赖中度过了这漫长的几个小时，发动机的轰鸣从四面八方传来，使得我不能够专心地读书或者，睡觉。。。半睡半醒中发现，再有两个半小时就到法兰克福了，这几乎等于从CTU回PEK的时间了吧，想想这个心里会好受一些，准备开始早餐了，CC看出了我喜欢牛肉酱，偷偷的塞了一整瓶给我。                         想着剩下的一段日子就要每天啃面包了，所以早餐选的中式，除了面皮发干以外其他都还不错，至于上面那个卤蛋，好像是冰的。           请旅客们调制座椅靠背，收上小桌板，打开遮光板准备降落。