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突然发现论坛里CA925的帖子不多，猜测可能是因为落成田而不是羽田，确实之前两次来日本旅游也是羽田往返。 我和领导在2020年1月出游需要在成田转机，正好汇报一下国航这个空间大到无隐私的公务舱。925和114就一起写了，因为是布局完全一样的两架机（我没注意机号是否相同）。
 又是清晨出发的航班 ，毕竟出去玩还是早走晚归的才感觉不亏嘛。领导准备飞机上补觉。 这次出行发现国航也有两舱专车的服务了，确实是个不错的增值服务。 当日调配一辆奔驰E200，年代稍久远了些。稍显不足的是我们出行带了三个托运箱和一个登机箱，虽然事先在订车时备注了情况，但派来的还是E class，稍显力不从心。值得一提的是回程时在同样的备注说明下调配了奔驰V来接机，应该说很满意了。提个小建议就是在订两舱专车时可以选择下车型。总体来说两舱专车的增值服务还是很满意的。  到达T3 小火车咣咣咣国航休息室就不再记录了，就那么回事。  当然比起隔壁的BGS还是要好点。 登机，空乘已准备好拖鞋 说实话我个人是特别不喜欢国航这套座椅 ，坐姿时腿够不着脚踏，PTV又小又远，窗位进出不便，最关键是躺下完全没隐私没安全感。 正筹划一次LAX之行，领导犹豫是CA直飞还是ANA转机，正好安排领导现场考察一下座椅 ，估计ANA稳了 。 是日同款  打个卡吧，虽然十几年下来也没太攒过安全卡片的图，但既然是报告，流程还是要有的。 正点推出，毕竟是国际航班嘛。当日天气大好。  当时谁也没想到等我们回来的时候，国内已经疫情当前了。。。。  公务舱的好处之一就是可以拿一杯星爸爸上去，对我来说就是救命水啊！ 当日上座率不高，前舱三排仅5人。后舱两排仅2人。 嗯，北京北郊天气良好。  PKX修好以后航路调整，改这么飞了。 平飞，跟随我们玩遍全球的Hipanda出镜玩耍。 跟另一只胖达合个影，话说国航为啥不在免税品里卖胖达玩偶呢？ PTV、控制器及耳机。嗯，我不打算说啥了。。。。。 内容就别问我了，问也是不知道  一盘端的餐食，总之比经济舱的强点吧。。。。。 甜点。。。。。咱能改哈根达斯不。。。。。 最后放几张风景照，返程的114是晚上，啥也看不到。照片我就不调了，咱也不是摄影论坛不是。       |
