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还有一周,公司就要放半个多月的圣诞节假,为了表达感激、兴奋、羞赧、得意、愧疚等一系列复杂感情,决定这周末飞出去见(shua)朋(hang)友(duan),顺便刷(jian)航(peng)段(you)准备周六蹭公司的交通车去南山,再换乘11号线到机场,周五开始看机票,海航飞CKG的商务舱要1600 ,有点贵,最近家里穷,买不起。而且又不是78鸽,就买了个E舱。早上9点坐上公司的考斯特,开启了周末的旅行。机型:330-300航线:SZX-CKG里程:1290km用时: 1h50min飞机编号:B-6520海航在C岛,径直去两舱 贵宾卡混用柜台办理。柜台给了那个万年不变的自营休息室,离登机时间不多了,而我又馋那碗遇见小面,就没进去。深圳机场两家遇见小面,一个外面,一个在安检内,里面那家店在45号登机口旁边,而我航班的登机口在15,距离不近,要走15分钟,但为了那碗面,还是很没出息地走过去了……
双倍的豌杂,令人食指大动 我不完全赞同,比如保级…… 正吃着的时候,收到了升舱邀请,不过不是免费升舱,是海航的登机口升舱产品推广。点开一看,价格感人,马上APP里付费升到18K,看了眼航旅,32个公务舱上座率不到三分之一。吃完面,嘴巴一抹,便迈着我六亲不认的步伐往15号登机口走去。果然吃饱容易犯困,回去的路走得我天荒地老,海航在深圳什么时候开始走西侧那边的廊桥了,以前不都是在40-60多的北区吗?廊桥前后舱隔开好评 海航的这架330很有历史了,刚好10年机龄,随处可见岁月的痕迹。商务舱共32个座位,1-2-1交错式布局。说实话,我不是太喜欢海航330的交错式布局,中间以及两侧靠走廊的座位都缺乏隐私性,没有什么挡板。今天上座情况也证明我所说,前舱旅客清一色都选择两侧更靠窗那边的位置。机上设备都比较陈旧,很明显看出缺乏保养,最搞笑的是这架飞机上的娱乐设备居然不能使用,广播说是在升级中,同样的理由以及同样的布局,很容易让人想起海航的小弟之一祥鹏的330……好在海航的客舱服务一向在线,落座后,乘务长过来姓氏问候,告知飞行时长,以及拖鞋报纸小矿所放位置,还主动帮放行李和挂衣,并对疫情期间不能提供毛毯和枕头表示歉意(但我估计这个并不是严格规定,不同的班组在实际执行上有出入)。CC送上欢迎饮料(只有温水、苹果汁、橙汁可选)和毛巾,还有果仁。虽然不是降噪耳机,但至少看起来比东航两舱给的那个看起来几块钱夜市地毯货好很多…… 脱落的漆、窗户上的污垢、炸线的安全带,很有老飞机的沧桑感……我坐的18K后面不知道为什么会有一个专门挂帘子的地方。 机上餐食是茶树菇烧鸡肉和龙利鱼,没有选择,但我不吃鱼,所以CC上菜的时候帮我把鱼肉都挑出来。坐过几次海航登机口升舱,发现海航的厚道,虽然登机口升舱政策明确写明升舱后,餐食按原舱位配置,但我每次登机口升舱,还是会给我按商务舱标准配餐。虽然现在海航商务舱的餐食已经远远不如疫情前的水准了,连菜单都不会提供。我也不知道为什么这杯茶表面会有一些浮沫…… 抵达重庆T3 下一行程在T2,有两小时的中转时间,下一程的报告晚点奉上。感谢观看! |