五一快乐飞之成都天府衡阳南岳CA2881，打卡小众航点，重温普速之王

书接上回，把打算甩尾的T舱组合第二段南宁天府飞了，就面临着如何飞回南宁的问题。原打算飞天府北海，650的R舱，价格也合适，没料到就在我犹豫的片刻，国航调价到900(不是舱位售罄，剩余张数没有变化，舱位也没有变化)。再一番搜索，发现天府衡阳的时间非常合适，在天府的中转时间不长，700元的R舱在五一期间也算是良心价，于是成就了这趟南岳机场打卡行。天府机场的中转，就比同为混流的浦东机场科学得多。禁区内有中转柜台不说，手机值机后也可以登机。天府机场的国航休息室刷新了自营休息室的天花板，当然据说杭州更新也更好，还没有机会去体验。当天这个口水鸡味道极赞稍微晚了几分钟登机，从休息室走到登机口已经登得差不多了，路上就接到国航天府工作人员的催促电话。当天前舱就我一位，包舱飞行的感觉挺不错正餐点的时间，由于苛刻的服务时间限制，只配了点心餐，碳水量爆炸的一盘端。没想到衡阳机场竟然有几趟公交直达市区，而且发车密度还很高。走到航站楼广场前拍了一张照，正好看到直达衡阳站的167路公交发车。司机看到我挥手，重新打开车门让我上车。衡阳公交怒赞的一点，不像现在好多城市那样故意等红灯拖延时间，而且司机到站看到没人上车或者没人按门口按钮提示下车，都是直接不停车跨站，高德导航提示需要1小时20分钟的车程，最后45分钟就开到了。14：52着陆，竟然乘坐公交16KM到火车站赶上了16：13发车的Z395次。此次运转令我十分满意的是，能赶上长春-南宁的Z395次。这趟直达特快在衡柳间速度比高铁慢不了多少，而且凭借停站少的优势，一直压着后面几趟高铁跑。当然过了柳州，由于重新回到湘桂老线运行，需要运行3个多小时，与高铁1小时车程相比毫无性价比了。抵达柳州后，无缝换乘后面的高铁，完成当天运转的最后一环。