全日空东京羽田-北京首都航线，每天运营两个航班，分别是767-300ER和777-300ER执飞。NH964基本是由三架旧舱的77W轮流执飞，偶尔会串一班新舱。距离出发还有半个月左右，突然收到全日空的邮件说机型或座位发生变更，起初还以为是行程中的A380被换掉，吓出一身冷汗。后一查，发现回程的NH964由2-4-3布局的777变更成3-4-3布局。看来我们这天会迎来新客舱的77W。
北京航线1月份经常有宝可梦过来串飞，很期待我们也能搭上这架特殊涂装。起飞前一直用App来查询飞机注册号，指导出发的早上才查到是一架机龄5.6年的77W来飞，虽然有点失望，但是能体验一下新舱也不错。
此外，我们从火奴鲁鲁值机的时候，这一段选定了41排的三个座位，但是落地羽田后，从App上，座位自动调整到了26排，是全日空77W的超经舱，也算是被小小滴升了一级。
航班情况：航班号：NH964 东京羽田-北京首都
机型：777-300ER
注册号：JA795， 机龄：5.6年
我们是从火奴鲁鲁到北京，跨场中转，前一个航班9个小时，16:50抵达，只能接驳第二天上午的全日空飞北京。
先是从成田搭乘大巴到羽田。日本2月份甲流还是挺厉害的，所以一家三口全程捂紧口罩，1个半小时的车程非常难受，又憋闷还晕车。还在没有堵车。
过夜选择了维拉芳泉羽田机场酒店，位置在T3航站楼，从抵达厅步行可达。入住和退房都是自助。
房间比较小，2成人带一娃显得很挤。酒店有个温泉，很多人转机过夜去泡温泉。
第二天清早到值机大厅，8点55的航班，6点半才开放自助值机。自助Checkin很丝滑，但是办理托运遇到了纠结。先是登机牌QR扫不出来，后又超重1公斤，各种折腾，才办理好。
过海关也是QR扫不出来，让去柜台重新打印，柜台一冷淡大哥挣扎了一下给打了第二套登机牌。
登机口是136号，是摆渡车登机。上次我们搭乘日本航空也是这个登机口。ANA和JAL飞北京的航班是不是都摆渡车登机？
带着四岁儿子排队，地勤小姐姐带我们提前上摆渡车了。我们出发的时候也是，广播里面说2岁以下儿童可以从商务舱登机，但是我们在经济舱排队的时候，也被地勤小姐姐带走到商务舱闸口登机。
这是一架新客舱的77W，登机后，路过了传说中的The Room，非常的宽大还带可关闭的小门。这款座椅看起来比新航77W的2013J要好一些，平躺后不必歇着身体，而且隐私性更好。这款座椅激发了我想尝试一下商务舱的欲望。
接下来就到了我们的舱位，是超级经济舱。2-4-2的布局，座椅颜色是灰蓝色。
无论是宽度还是前后间距都非常棒！配备了比A380经济舱更大的IFE。
座椅的其它细节。可以调节靠背角度和腿部支撑。
有阅读灯，充电装置在座椅下方。
每个座椅的小桌板都在扶手里面。
3D航线图，还有给小朋友看的动物版本，非常有趣。
起飞后提供了早餐，我选择了低脂餐，儿子是儿童餐。平飞后空姐先把特殊餐送来。
儿子自己点了一杯Kabosu，空姐特别惊讶小朋友能说出他们特饮的名字。
餐后冰淇淋，哈根达斯和低脂餐的柚子冰。
回程航班3小时30分钟，全程看完了毒液第三部。下降过程中比较颠簸，机长也有点猛。
儿子一直抱着之前买的全日空绿海龟，空姐送了她两张A380明信片。这个航班儿子总想和空姐互动，所以每个全日空小姐姐过来都跟他玩儿一会儿。
本次航班的服务特别高效，登机后递交了一份Flight Log，空乘小姐姐写的特别快，还送了我们一大包礼物，里面基本是儿童玩具，哈哈！
另外，这个座舱是我第一次体验全日空的超经，平飞过程中，我把座椅调整最舒服的模式，小睡一会儿非常舒适。下次长途飞行可以考虑。
还是一段起飞视频，随着GE90的轰鸣声，起飞！
