16【感受周五返程高峰 继续SHA中转 遇东武绅士乘务长】MU2522报告

------推荐指数：用文字和图片记录航程体，匹配行程，个人喜好，不作推荐。会员级别：MU V航班号：MU2522航线：SHA-WUH空中飞行时间：79分钟舱等：经济舱（H舱）机型：波音737-800注册号：B-1515客舱布局：170座，J8Y162机龄：9.6年自编号：2025-16------蛇年农历新年前最后一次出门的返程，京沪快线中转沪汉快线，结束了当月16天（1.2-1.17）的16飞。延续了去年12月两次MU2522航班上候补升舱失败的经历，PEK值机柜台提前要到了当日第二段沪汉线MU2522的31C座位，选择了相对好点的座位，做好升舱不成功的准备。------周五返程叠加商务线因素，提前64个小时出票，预约候补升舱排第3，最终有6人预约候补升舱，起飞前2小时还剩两个空位，前2名升上去了。当日航班乘务长是位男PS，乘务长自称听说过Y先生。航程中给予了不那么明显的额外关照。沪汉快线高卡不少，我旁边坐着一堆白金卡乘客，还是要同舱同服务的，不能引起额外的麻烦。乘务长很坦诚，聊天中告知确实没法服务上太多关照，说比如给罐苏打水都不好操作，看来乘务长提前做过功课，知道我在航班上通常选择苏打水。虹桥T2中转柜台使用身份证和电子登机牌办理手续，刷新电子登机牌，出现安检标志后出示给工作人员看一眼，也可以直接打出纸质登机牌，无需等待和二次安检，上扶梯重新进入空侧禁区。根据登机口，中转柜台地服建议去V23休息室。下午高峰时刻，V23休息室人不见少，一图带过，没有餐饮需求，找个空位坐着休息一会儿。当日航班使用75号登机口，这个也是沪汉快线经常使用的登机口，能通过廊桥登机已经是不错的待遇了。准时开放登机，走优先通道第一位登机，乘务长出舱门迎接，应该是认出了，提前做过功课，哈哈。3号在计数，点头微笑了，算是主动致意。直接去落座31C，路过前舱，2号没见过，瞟了一眼2号的姓名牌，名字倒是才听说过，不知道是最近哪个航班的2号提起来过，一下子倒是想不起来，不过坐后舱唯一不打交道的就是2号。31排属于4号的服务区域，4号是一位男乘，后面了解飞龄不到还不到10小时，应该才开始放单飞了几段，全程姓氏称呼，乘务长肯定提前安排好的。经济舱座椅也带头枕，毛毯是4号主动提供的。经济舱第一排也不如73E和73L机型宽敞，第一排靠通道座位略好，前面没有硬质隔板，稍微斜着一点，腿可以伸直。每人一瓶小矿，提前放在座椅前方口袋。后舱自然也没有其他欢迎服务。登机接近尾声，还是去舱门口透下气，客齐前乘务长不太忙，顺带聊会天。自带了一双酒店拖鞋，撤轮档推出后换上。起飞后20分钟乘务组开始提供客舱服务，纸袋装着一盒精品茶点，三小格，沪汉空中快线并不是精品线，只是一条高收益航线，但还是给了准精品线的餐食待遇，配了精品茶点。被31J座位的安全员小哥认出，应该碰到不止一次，哈哈。我看安全员也面熟，安全员甚至还知道去年碰到时我的同行人。CC完成了餐饮服务后，去使用了后舱洗手间，比较颠簸，出来后顺势被安全员拉着一起坐最后一排通道，最后一排空着没人，除了明显颠簸，舒适度比满座6人的第一排明显要好。乘务长也在后服务间，一起聊天，下降准备前回到第一排座位。------乘务长挺能聊的，属于情商高比较会来事的那类，飞龄过了10年，也是东武为数不多的几位男乘务长之一，他说知道我的很多乘机习惯，应该是从他同事处知道的，但是由于我坐在后舱，旁边一堆白金卡乘客，实在没办法给予太明显的关照，我告知非常理解，而且我也不希望给乘务组带来额外的麻烦，同舱同服务嘛。我说我也是按照规定来用后舱洗手间的，然后拖鞋也是自备的，哈哈。17点41分WUH 04R（当时跑道编号）跑道落地，现在已经改为05L的跑道编号了，和第三跑道组成一组近距平行跑道。下机时乘务长出了舱门送客。出发层4号门上车，结束了龙年最后一次飞行。